Forums Remontées Mécaniques: TSD6 Aulian Express - Luz Ardiden (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 Aulian Express - Luz Ardiden (Hautes-Pyrénées) Poma - 2000

#1 L'utilisateur est hors-ligne   le pyreneen 

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Posté 30 juillet 2006 - 11:33

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Le tsd6 AULIAN EXPRESS est le premier tsd6 de la station,il a remplacé deux tsf2 Poma DELTA le Lisey et le Picot. Ce télésiège permet la liaison entre Aulian et Bederet. C'est la remontée la plus empruntée sur le domaine
Plan des pistes :
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Caractéristiques techniques:
constructeur: Poma
année de construction:2000
type de gare: sattelit
longueur:1194m
dénivellation:412m
vitesse:5m/s
débit:3000p/h
nombre de sièges:70
puissance du moteur:534kw
pylones:12
pente moyenne:37%
pente maxi:69%

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voilà

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 08 avril 2018 - 21:55 .
Raison de l'édition : Photos ImageShakes OFF

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#2 Invité_raoul31_*

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Posté 02 août 2006 - 11:26

Les Satellit avec les rangées de vitres en amont, c'est tout de même joli !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 02 août 2006 - 11:50

Oui, c'est les plus belles gares que ;) a pu faire, mêm si jen els préfère en version bois... :wacko: :wacko: ;)
L'Histoire, c'est les vainqueurs qui l'écrivent...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   le pyreneen 

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Posté 02 août 2006 - 19:04

Je trouve que la gare avale est magnifique

Ce message a été modifié par le pyreneen - 01 août 2007 - 09:35 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 02 août 2006 - 19:50

Merci très belles gares, en effet ! :wacko:

Citation

A noter que la gare avale est magnifique,pour moi c'est la plus belle gare que poma.gif est pu faire smile.gif


A mon avis, :wacko: n'y est strictement pour rien dans cette gare !
;) ne s'occupe que de l'armature de la gare Satellit, de toute la mécanique intérieure, ainsi que de la couverture. Tout bâtiment qui vient s'inscrire autour est entièrement décidé et construit par la station et les entreprises sous-traitantes qu'elle emploie ! ;)
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#6 Invité_raoul31_*

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Posté 03 août 2006 - 22:32

Satellit, le 2 08 2006, 17:50, dit :

Merci très belles gares, en effet ! :wacko:

Citation

A noter que la gare avale est magnifique,pour moi c'est la plus belle gare que poma.gif est pu faire smile.gif


A mon avis, ;) n'y est strictement pour rien dans cette gare !
;) ne s'occupe que de l'armature de la gare Satellit, de toute la mécanique intérieure, ainsi que de la couverture. Tout bâtiment qui vient s'inscrire autour est entièrement décidé et construit par la station et les entreprises sous-traitantes qu'elle emploie ! :lol:

D'ailleurs, en observant bien la tof, on peut se rendre compte que ce batiment ne fait qu'envelopper une gare Satellit tout à fait conventionnelle, sur laquelle la face arrière a juste été enlevée.

Sinon, c'est vrai que les gares amonts à vitres sont encore plus belles en version bois !
:wacko:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   le pyreneen 

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Posté 04 août 2006 - 10:09

ben justement,l'envellopage est joli.
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#8 Invité_raoul31_*

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Posté 04 août 2006 - 11:30

Nous sommes bien d'accord :wacko: :wacko:
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   le pyreneen 

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Posté 01 août 2007 - 11:21

relifting (express) :rolleyes:
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 07 août 2007 - 13:31

Je viens de corriger les liens et enlever ceux qui étaient superflus. L'express ça a du bon mais à utiliser avec modération :rolleyes:
Vive la neige et la montagne
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 07 août 2007 - 13:43

Trés sympa reportage :rolleyes: Juste le plan des pistes avec le TSD6 en rouge :)

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Bonne journée et continuer de nous présenter un max de RM des Pyrénées :lol:
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   le pyreneen 

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Posté 08 août 2007 - 12:14

Merci Géofrider et Rodo_af
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 21 avril 2008 - 10:01

Image IPB

Les photos ont été prises le 13 Février 2008.

Pour plus d'informations : http://www.luz.org

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Le PDF de poma.net : http://www.poma.net/...cais/index.html

Année de construction : 2000
Constructeur : Poma
Altitude gare aval : 1723 m
Altitude gare amont : 2135 m
Type de gares : Satellit 6
Dénivelé : 412 m
Longueur : 1194 m
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Durée du parcours : 4 min
Vitesse : 5 m/s
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 47 (70 maxi)
Type de pinces : Omega T
Equipement d’embarquement : Non
Pente moyenne: 37 %
Pente maximale : 69 %
Diamètre du câble : 42,50 mn
Puissance du moteur principal : 534 Kw
Puissance du moteur de secours : 160 Kw
Débit : 2000 p/h ( 3000 p/h maxi)
Garage : Non
Sens de la ligne : Gauche

La gare aval :

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Ce message a été modifié par Rodo_Af - 08 avril 2018 - 21:54 .

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   TNTman 

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Posté 13 mars 2013 - 02:51

Bonjour,

Il me semble que cette information n'a pas encore été publiée sur RM.net : le TSD6 Aulian Express serait à l'arrêt forcé depuis le 8 mars et pour une durée indéterminée.
Une anomalie aurait été détectée sur le P4, occasionnée par les accumulations de neige au niveau de ce pylône.
Un lien vers un article de La Dépêche.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   pyrénéen 

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Posté 05 décembre 2013 - 22:59

Je suis allé skier sur LuzArdiden lundi dernier. Le TSD tourne normalement, par contre des équipes interviennent sur le P4 endommagé l'hiver dernier par une coulée de neige. Enfin pour être plus exact il semblerait que les équipes soient en train de monter un déflecteur en béton armé (je ne sais pas comment cela s'appelle il doit y avoir un mot pour ca) afin de protéger le pylone d'une éventuelle nouvelle coulée de neige.
Par contre je m'interroge malgré tout: le pylone est implanté sur une forte pente, au mileu d'un couloir d'avalanche (réduit mais quand même) et exposé plein sud... Cela ne peut que couler.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 07 décembre 2013 - 21:26

Voir le messagepyrénéen, le 05 décembre 2013 - 22:59 , dit :

... en train de monter un déflecteur en béton armé (je ne sais pas comment cela s'appelle il doit y avoir un mot pour ca) afin de protéger le pylone d'une éventuelle nouvelle coulée de neige...
Une étrave! ;)/>
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 11 décembre 2013 - 18:01

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Luz-Ardiden, sports d’hiver et Tour de France

La station de Luz-Ardiden est située dans le département des Hautes-Pyrénées sur la commune de Luz-Saint-Sauveur à 1720 mètres d’altitude. Elle a été créée en 1975 d’abord sur le secteur du Bederet avant de s’agrandir sur le secteur d’Aulian l’année suivante, ce dernier étant actuellement le point de départ principal des pistes de ski alpin doté de vastes parkings.

Pied de pistes du secteur d'Aulian
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La montée à la station est particulièrement difficile : longue de 15,3 kilomètres à 7,2 %, elle en est même devenue une arrivée prestigieuse du Tour de France cycliste, huit arrivées au sommet ayant été effectuées entre 1985 et 2011.
Le domaine skiable actuel est composé ainsi : sept télésièges dont deux débrayables 6 places, sept téléskis et un tapis roulant. Ces remontées mécaniques desservent 28 pistes dont 18 sont rouges et 3 sont noires, ce qui en fait une station particulièrement difficile. Le point culminant du domaine skiable est le Col de Cloze culminant à 2500 mètres d’altitude. Avec l’encadrement d’un moniteur il est possible depuis ce col d’évoluer sur le sublime espace hors piste de Barnazaou offrant 1250 mètres de dénivelée.
Luz-Ardiden fait partie du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et le site du Pic du Midi.

Le TSD6 Aulian Express

Cet appareil, construit en 2000 par Poma, est le premier télésiège débrayable de la station de Luz-Ardiden. Il a remplacé deux télésièges Poma à pinces fixes et à gares Delta nommés Lisey et Picot. Il a pour principale fonction de relier les secteurs d’Aulian et de Bederet entre eux. Il dessert quatre pistes permettant d’en rejoindre d’autres : une bleue "La Belle Bleue" et trois rouges "Piet", "Lisey" et "Combe".
La ligne, longue de 1194 mètres est composée de 12 pylônes. Elle survole dès le départ le vaste parking d’Aulian avant de franchir une rude pente à l’aide de deux pylônes support-compression successifs. Après le survol de deux pistes rouges elle arrive juste en dessous du sommet du Picot culminant à 2135 mètres d’altitude.
Cette remontée est une des cinq autorisées à la pratique du handiski. Avec sa position centrale sur le domaine skiable de Luz-Ardiden, elle est la plus empruntée de la station.

Sa situation sur le plan des pistes

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Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TSD – Télésiège à attache débrayable : AULIAN EXPRESS
Exploitant : Régie des sports d’hiver de Luz-Ardiden
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 2000

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 2000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 3’59’’

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1715 m
Altitude de la gare amont : 2127 m
Longueur développée : 1194 m
Dénivelée : 412 m
Pente moyenne : 36,98 %
Pente maximale : 69 %

Caractéristiques techniques :

Type de gare motrice : Satellit
Motrice : amont
Tension : aval
Diamètre de la poulie motrice : 4000 mm
Diamètre de la poulie retour : 4900 mm
Type de tension : hydraulique
Puissance du moteur : 534 KW
Largeur de la voie : 5,7 m
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 47
Type de véhicule : Arceau coudé
Poids d’un siège à vide : 439 kg
Distance entre les sièges : 36 m
Cadencement des sièges : 7,2 s
Sens de montée : gauche
Dispositif d'accouplement : Omega T

Caractéristiques du câble :

Fabricant : Trefileurope
Diamètre du câble : 42 mm

Les photos de l'installation

Elles ont été prises le 16 Décembre 2012.

La gare aval

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La ligne

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 6S
P3 : 4SC / 4SC
P4 : 4SC / 4SC
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 6S

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P2
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P3
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P4
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P5
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P10
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P11 et P12
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La gare amont

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Pour conclure ce reportage, voici quelques photos supplémentaires prises depuis les pistes

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Lien vers le site Internet de la station

http://www.luz.org

Ce message a été modifié par arbisman - 19 décembre 2013 - 19:55 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 15 décembre 2013 - 23:41

Merci pour cette belle refonte arbisman ;)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 12 janvier 2021 - 18:26

Voici la chaîne de 2 TSF2 que le TSD6 Aulian Express a remplacés. Tout d’abord le TSF2 Lisey (1976-2000), premier télésiège de la station.

La situation des premières années, ici après 1980 et la construction du TSF2 Bambi Aulian à gauche :
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La gare Delta d’origine :
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Le bas de la ligne :
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La fin de la ligne en 1979/80, qui passe au-dessus du TSF2 Picot en construction :
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Au début des années 80, le télésiège reçoit une livrée caractéristique de la station de Luz-Ardiden : les pylônes en jaune et bleu aux couleurs de la station, et les sièges en orange.
La gare aval :
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Le bas de la ligne :
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Enfin, à partir de 1985, le télésiège est doublé par le TSF4 de la Source.

Le front de neige avec les 3 télésièges :
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Les lignes des Sources et du Lisey :
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Les 2 gares Delta aux dimensions différentes :
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Le bas des lignes :
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Les sièges orange et la Caperette :
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Et voici le TSF2 Picot (1980-2000), construit en remplacement d’un téléski. Il partait à côté de l’actuelle gare aval du TSF4 de la Caperette et montait au sommet de l’actuel TSD6 Aulian Express.

En jaune, la gare de départ et quelques pylônes de ligne :
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La G1 au pied de la Caperette :
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La plate-forme de départ et la G1 Delta :
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La G2 :
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