Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 Mont Blanc (2011) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 Mont Blanc (2011) Les Arcs - BMF

#61 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 18 octobre 2011 - 21:26

Contre toute attente de certains, la G1 ne sera pas habillé en bois, elle sera comme G2.

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Les pinces sont arrivés:
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Mordache et mouffle:
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Aller, encore 3 de G2 pour la route:
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Voila pour cette mise a jour!! :P
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#62 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 18 octobre 2011 - 21:59

a souligner que le dernier pylône est directement lié à la G2 par une passerelle ...
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#63 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 18 octobre 2011 - 22:06

J'aime bien les 2 portes par gare, je vois pas trop l'intérêt mais bon.

Sur cette photo, c'est quoi sur le toit, des simples vitres pour une meilleur luminosité ?
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#64 L'utilisateur est hors-ligne   Dedou 

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Posté 19 octobre 2011 - 10:28

Voir le messagedj_jean_jean, le 18 10 2011, 21:59, dit :

a souligner que le dernier pylône est directement lié à la G2 par une passerelle ...

Oui la G2 est même liée au trois dernier pylônes car on peut accéder par les passerelles des balanciers :

http://img255.images.../5641/169ko.jpg
La montagne ça vous gagne :p
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#65 L'utilisateur est hors-ligne   Blick 

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Posté 19 octobre 2011 - 13:46

Voir le messageDedou, le 19 10 2011, 10:28, dit :

Voir le messagedj_jean_jean, le 18 10 2011, 21:59, dit :

a souligner que le dernier pylône est directement lié à la G2 par une passerelle ...

Oui la G2 est même liée au trois dernier pylônes car on peut accéder par les passerelles des balanciers :

http://img255.images.../5641/169ko.jpg


question technique : cet article du RM2 est-il respecté ?

A5 - 5.1.4 - DISPOSITIONS PRÉVENTIVES CONTRE LA CHUTE D'UN VÉHICULE
MAL ACCOUPLÉ
Tout téléphérique à mouvement unidirectionnel à attaches découplables doit être équipé, dans
chaque gare, d'un dispositif de forçage de couplage de l'attache sur le câble.
A défaut, le cas d'une attache couplée de façon géométriquement incorrecte doit être envisagé. En
conséquence, la longueur et l'inclinaison des portées après la sortie de la station doivent être
déterminées de façon à empêcher la dérive le long de la ligne du véhicule dont l’attache est
incorrectement couplée. De plus, des dispositions constructives destinées à empêcher la chute du
véhicule après son départ de la station doivent être mises en oeuvre.
La distance entre le dernier dispositif de surveillance de sortie de station et le début de la section
en pente (par exemple le début du train de galets sur le prochain support de ligne) doit être
déterminée en fonction de la distance d'arrêt après le déclenchement de ce dispositif. Pour ce faire,
à défaut de prendre en compte la défaillance d'un des deux freins, cette distance sera égale à la
distance d'arrêt majorée de 20%.
Dans le cas des téléphériques monocâbles, la corde de ces portées doit être sensiblement
horizontale (pente maximale de 0,01 rad).


quelle est la vitesse de l'appareil ?
quelle est la décélération en cas de freinage, si accouplement incorrect ?
quelle est la distance entre le dernier dispositif de surveillance de sortie de station et le début de la section
en pente (par exemple le début du train de galets sur le prochain support de ligne) ?
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#66 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 19 octobre 2011 - 16:08

Cette règle s'applique en cas d'absence de tunnel d'antidérive, comme c'est le cas sur les TC à pinces S. C'est pour celà que le dernier pylône est souvent éloigné de la gare.
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#67 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 20 octobre 2011 - 11:15

Citation

c'est quoi sur le toit, des simples vitres pour une meilleur luminosité ?

Non, le toit est en tôle, c'est avec le reflet du soleil que ça fait cet effet!
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#68 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 20 octobre 2011 - 13:00

Non pas que je mette ta parole en doute, mais je parle de ce machin au milieu, et c'est pas un simple reflet lol

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#69 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 20 octobre 2011 - 19:16

il ne me semble pas que ca soit des vitres, vu qu'il y en a pas mal sur les cotés de la gare, la luminosité est suffisante.
Je dirais plutôt une aération.
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#70 L'utilisateur est hors-ligne   quentdu73 

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Posté 24 octobre 2011 - 08:25

Merci pour ces photos =)

Ce message a été modifié par fufu - 26 octobre 2011 - 20:25 .
Raison de l'édition : Suppression de la citation

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#71 L'utilisateur est hors-ligne   Dedou 

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Posté 24 octobre 2011 - 11:28

quentdu73, si tu pouvais éditer ton message et enlever la citation des photos car si tout le monde fait comme toi, on fait 10 pages avec le même post ! Merci
La montagne ça vous gagne :p
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#72 L'utilisateur est hors-ligne   quentdu73 

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Posté 08 novembre 2011 - 09:15

Ok pas de soucis
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#73 L'utilisateur est hors-ligne   quentdu73 

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Posté 17 novembre 2011 - 16:00

Les sièges ont été mis en place sur la ligne d'après la webcam d'arc 1600 !

http://location-ski.snowrental.net/france/...-arcs-1600.html
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#74 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 04 janvier 2012 - 20:05

Inauguration prévue le Samedi 14 Janvier. J'essayerai d'y faire un tour!

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#75 L'utilisateur est hors-ligne   quentdu73 

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Posté 13 janvier 2012 - 17:56

Oui moi aussi j'essaierai d'y être !
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#76 L'utilisateur est hors-ligne   quentdu73 

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Posté 13 janvier 2012 - 18:02

Est ce que tu peux publier les photos que as prises s'il te plait ?
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#77 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 26 mai 2012 - 22:52

Voici une belle vidéo de 6min sur l'héliportage du 15 décembre.:)

http://www.zapiks.fr...-les-arcs-.html
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#78 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 27 mai 2012 - 07:50

Voir le messagefrancois05, le 26 mai 2012 - 22:52 , dit :

Voici une belle vidéo de 6min sur l'héliportage du 15 décembre.:)

http://www.zapiks.fr...-les-arcs-.html

Héliportage du 15 septembre.

Merci
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