TCD4 de la Grande Motte - Tignes (Espace Killy) Transtélé - 1967/1969>1993
#1
Posté 25 juin 2011 - 15:56
Je suis à la recherche pour un projet de toutes informations sur les anciennes télécabines de la Grande Motte à Tignes dont il ne reste aujourd'hui que les gares aval et fondations..
Toutes photos seront les bienvenues.
D'avance merci.
#2
Posté 26 juin 2011 - 15:24
Je suis allé sur le site haute-tarentaise, très bien...
renan
#3
Posté 27 juin 2011 - 13:14
#4
Posté 27 juin 2011 - 14:58
Voici un lien vers le sujet Transtélé où Chin@ill avait posté les numérisations de fiches d'un classeur commercial de ce constructeur :
- Lien vers " Documentation des constructeurs ?"
- Lien vers " Transtélé, Constructeur ou sous-traitant ?"
(liens édités suite à remarque de Nanouk)
www.remontees-mecaniques.net
#5
Posté 27 juin 2011 - 15:01
#7
Posté 27 juin 2011 - 19:45
lolo42, le 27 06 2011, 14:58, dit :
Sauf que, Schneb oblige il y a eu à ma connaissance un intermédiaire supplémentaire : Skirail, dont le rôle se limitait sûrement à percevoir une commission...
En témoigne cette vue partielle de la G1 où l'on reconnaît le n° de tél (de l'époque) de Skirail :
Enfin, rappelons que la TC4 Grande Motte A a fonctionné 2 saisons avant d'être doublée. La voici seule :
...puis doublée dans le cadre de l'extension du domaine skiable de la Grande Motte :
... pour aboutir à la carte postale classique (ici depuis l'intermédiaire) :
Tout cela n'était pas gratuit. Le financement de l'équipement de Tignes s'effectuait tous azimuts, et pas seulement par la commercialisation de programmes immobiliers. Vous pouviez aussi devenir actionnaires de la STGM :
A votre bon coeur...
#8
Posté 28 juin 2011 - 09:31
monchu, le 27 06 2011, 19:45, dit :
Exact ! Rappelons également que le démontage de ces télécabines s'est échelonné sur deux ans : le second tronçon a été supprimé en 1993 - la GI devenant ainsi la G2 - et les deux appareils ont été définitivement rayé de la carte avec la suppression du premier tronçon en 1994 (les PDP illustrant très bien ces changements).
lolo42, le 27 06 2011, 14:58, dit :
Lolo : le lien que tu as posté n'est pas le bon. Le topic intitulé "Transtélé, Constructeur ou sous-traitant ?" est ici.
Concernant l'image ci-dessus, je me suis toujours demandé si les potences de décâblage de Grande Motte II ont été installées à la construction de l'appareil où si elles ont été rajoutées plus tard (comme ce fut le cas pour Grande Motte I) ...
EDIT : je dispose d'un certain nombre d'images de ces deux remontées, il faudrait que je puisse prendre le temps de les publier un jour ou l'autre ...
Ce message a été modifié par chin@ill - 07 septembre 2014 - 19:46 .
#9
Posté 28 juin 2011 - 16:26
si tu veux bien poster d'autres pics de ces deux TC4 ce serait très sympa de ta part.
il me semble que la gare amont sert de garage au TSD vanoise?
cdt
#10
Posté 28 juin 2011 - 19:56
#11
Posté 28 juin 2011 - 20:10
Nanouk, le 28 06 2011, 09:31, dit :
La photo des 2 lignes parallèles que j'ai posté plus haut est issue du publi-reportage de Tignes paru juste après le doublement de GM et peu avant l'équipement complet du glacier. La qualité n'est pas terrible, mais GMB est déjà équipée de potences de décâblage. Elle semble donc avoir été équipée dès la première saison.
Ce message a été modifié par monchu - 28 juin 2011 - 20:14 .
#12
Posté 28 juin 2011 - 21:29
sebring, le 28 06 2011, 16:26, dit :
Si ces deux télécabines n'avaient plus de raison d'être avec la mise en service du funiculaire (1993) ainsi qu'avec la construction des TSD4 Vanoise / Lanches, elles resteront encore longtemps emblématiques du secteur de la Grande Motte (pour moi en tout cas) ...
Ce message a été modifié par Nanouk - 28 juin 2011 - 21:44 .
#13
Posté 01 juillet 2011 - 11:49
D'ailleurs je demande si quelqu'un sait pourquoi les deux gares aval ont été conservées?
#16
Posté 25 février 2013 - 00:28
Merci
Ce message a été modifié par Benjou - 25 février 2013 - 00:28 .
#17
Posté 25 février 2013 - 18:26
#18
Posté 25 février 2013 - 19:07
Pas de chance alors si c'est cette raison.
Merci.
#19
Posté 07 septembre 2014 - 19:47
#20
Posté 24 janvier 2015 - 23:03
Je ne sais pas comment vous transmettre ça, et je pense que ça n'apportera rien de plus, mais vous le saurez en cas de besoin: Je possède une vidéo de la première télécabine prise en descendant dans la deuxième. Vidéo prise en ligne, donc sans la gare amont ni avale.
Rien de terrible sur cette vidéo prise au début des années 1980, sauf que les vidéos amateur (Super8) étaient plutot rare à cette époque...On voit la station en contrebas Si vous souhaitez connaitre un détail en particulier, demandez moi, et si c'est probant, je vous transmets images et/ou extraits. Je date a peu près vers 1985.
Salutations,