[climbs2611]

Le nombre total de cabines a furieusement augmenté : deux questions me viennent :
- D'où peuvent venir les pinces supplémentaires ?
- Le garage a-t-il dû être modifié pour accueillir les nouvelles venues ?

[poma74]

climbs2611, le 15 décembre 2018 - 21:13 , dit :

Le nombre total de cabines a furieusement augmenté : deux questions me viennent :
- D'où peuvent venir les pinces supplémentaires ?
- Le garage a-t-il dû être modifié pour accueillir les nouvelles venues ?

De chez Poma ! Poma produit toujours des pièces détachées pour ses appareils.

A moins que le garage avait été à l'origine dimensionné pour des cabines supplémentaires je ne sais pas ?

[Valmo*]

furieusement non, 78 (76 en ligne ) contre 71 avant je pense que 7 cabines ça tiens les garages ne sont jamais taquet

Ce message a été modifié par Valmo* - 19 décembre 2018 - 12:28 .

[louislp]

Sympa ces nouvelles cabines !

On pourrait renommer le sujet en TCD8 du Mont Vallon ?

[Guigui74]

Oui!

[poma74]

louislp, le 21 décembre 2018 - 20:15 , dit :

Sympa ces nouvelles cabines !

On pourrait renommer le sujet en TCD8 du Mont Vallon ?

Je pense pas, j'aimerais bien voir les plaques des cabines mais ça doit être des 12 places, 8 assises + 4 debout théoriquement, ce n'est pas parce qu'il y a 8 places assises que c'est une 8 places. Je peux me tromper mais voilà!

[Guillaume69]

Non non, il s'agit bien de Diamond 8 possédant 8 places assises ou 10 debout. Les Diamond 8 n'ont jamais eu 12 places debout ou debout + assises.
L'objectif de la S3V étant justement d'améliorer le confort en proposant aux clients de s'asseoir lors de la montée au Mont Vallon, celle-ci ne sera par conséquent jamais exploitée en mode 10 places debout. C'est aussi ce qui est mis en avant sur les réseaux sociaux.

Aucun intérêt de changer les cabines aux yeux des clients si l'on ne peut pas s'asseoir. A Méribel, une des préoccupations élémentaires est le confort, notamment grâce à un parc de téléportés 100% débrayable, moderne voir luxueux (TSD Legends).

EDIT : Le nombre de place d'une TCD est avant tout désigné par le type de cabine employée. S'il s'agit d'une Diamond 8 alors c'est une TCD8. S'il s'agit une Diamond 10 alors c'est une TCD10.
Dire d'une TCD possédant des Diamond 8 qu'il s'agit d'une TCD10 (en config debout) est plus trompeur qu'autre chose car en période d'exploitation normale, celle-ci sera exploitée en configuration 8 places assises.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 21 décembre 2018 - 22:28 .

[Clément05]

Pas forcément, une télécabine avec des Diamond 8 peut très bien être exploitée banquettes relevées, certaines télécabines ont un mode d'exploitation pour passer à 10 places debout (Ratier à Serre Chevalier Vallée et Croix à Chamrousse). Dans ce cas la vitesse est de 5,3 m/s au lieu de 6 m/s. Il suffit que la cabine et la suspente soient prévues pour supporter la charge. Et ces cabines sont des Diamond 8.

Sinon dans le parc 100% debrayable tu as omis le TSF3 du Morel .

Ce message a été modifié par Clément05 - 21 décembre 2018 - 22:38 .

[Guillaume69]

@remontees : C'est tout à fait ça, et la communication de Méribel Tourisme fait clairement pencher vers une option 8 places assises permanentes (à confirmer avec la S3V dans le cas où une forte affluence survient). La notation 8/10 est effectivement bien appropriée pour des appareils où le changement de configuration d'exploitation est fréquent, comme le dis clément sur certaines TCD.

@Clément: Concernant le TSF3 Morel, celui-ci n'entre pas dans le plan "tout-débrayable" de la marie des Allues car il est court et suffit largement au public qu'il accueille, à savoir moyenne à forte fréquentation le matin, faible fréquentation le midi/début d'après-midi, puis plus rien le reste de la journée. D'ailleurs dans le magazine de la maire "A Cœur Ouvert", il a été clairement évoqué que la vallée de Méribel était désormais équipée à 100% d'appareils débrayables, négligeant bien-sûr ce TSF3 peu important et ne desservant qu'un unique quartier de la station.

Ce changement de cabine donne tout de même un coup de jeune à cette TCD, malgré le fait qu'aucune rénovation mécanique n'est eu lieu, les chaines de traînages ayant notamment été conservées. Peut-être faudra-t-il en envisager une dans les années à venir, type TCD Bruyères.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 21 décembre 2018 - 23:09 .

[collonges74]

Nouvelles cabines empruntées cette semaine, rien à redire, c'est quand même beaucoup mieux d'être assis que debout pour cette longueur ! Les nouvelles cabines sont aussi nettement plus silencieuses dans les lanceurs ou les ralentisseurs, on n'entend plus rien, alors que les anciennes cabines étaient très bruyantes. Idem à l'approche des pylônes, toute la cabine ne vibre plus au rythme des tours des galets !

Quant à la capacité, les cabines peuvent accueillir 10 personnes, voici d'ailleurs ce qu'on trouve sur le CAIRN à propos des nouvelles cabines :

Citation

Type de véhicule: Cabine Fabricant: POMAGALSKI
Description: DIAMOND
Nombre de véhicules: 76 Capacité: 10
Année de pose: 2018 Année d'origine: 2018
Année de dépose:
Récupération: Non
Masse à vide (Kg): 731 3p Sinus Alpha (daN): 2140.89
Accessoires:
Observations: 8 ASSISES +2 DEBOUTS

Ce message a été modifié par collonges74 - 21 décembre 2018 - 23:25 .