Forums Remontées Mécaniques: [Projets] Les 4 Vallées (Suisse) - Forums Remontées Mécaniques

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[Projets] Les 4 Vallées (Suisse) Verbier, Bruson, la Tzoumaz, Nendaz, Veysonnaz, Thyon

#801 L'utilisateur est hors-ligne   highlander08 

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Posté 10 janvier 2019 - 08:43

Voir le messageVerbier7, le 10 janvier 2019 - 00:56 , dit :

Comment peut on rénover le lac 3 pour éviter d'avoir à la remplacer. sérieux c'est un tas de ferraille, et on fait 30min de queue aux vacances de février pour partir aux 4 vallées.
c'est de l'inconscience. c'est l'axe majeur pour partir aux 4 vallées.

Les liaisons entre domaines en France se font par des gros porteurs type TSD8 et 4000 personnes heures. je ne dis pas que c'est adapté mais construire un TSD6 sur cette distance coute à peine 7M CHF ce qui est un cout supportable.

Je suis vraiment déçu par le conservatisme et le manque d'ambition de ce domaine...


En France, particulièrement en savoie, la configuration géologique des montagnes est différente et il y a plus d’espace pour des gros porteurs et des pistes larges, les deux à gros débit.

Sur le cas spécifique du lac des vaux un débit supérieur pourrait créer un goulet au départ du mur de chassoure et la piste propre au télésiège est peu attractive. Maintenant c’est juste que question confort c’est pas conforme au standard actuel.

Ce message a été modifié par highlander08 - 10 janvier 2019 - 08:44 .


#802 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 10 janvier 2019 - 22:25

J'adorais les 4 Vallées étant assez protectionniste pour le ski entre autres mais vraiment ce sont des rigolos entre le télémix, les remontées entre Siviez et Veysonnaz, le TS Six Blanc, col du chargera tant annoncé...
Ca me fait penser à Crans-Montana. Des stations qui ont des moyens mais qui rivalisent en rien face à l'Autriche ou la France.
Du coup, je préfère depuis un moment des stations plus cools, Alpes Vaudoises entre autres
WSO Fan
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#803 L'utilisateur est hors-ligne   Upsilon 

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Posté 11 janvier 2019 - 22:24

Crans-Montana a quasiment tout modernisé ces dernières années, il n'y a que des TCD et des TSD... (seule la TC d'Aminona fait défaut mais bon...)

Ce message a été modifié par Upsilon - 11 janvier 2019 - 22:25 .

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#804 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 10 mars 2019 - 16:12

Article du Nouvelliste du 10.03.2019 où ils parlent notamment d'un nouveau télésiège :

Citation

Un nouveau télésiège pour 2022

Au chapitre des nouveautés, Télé-Thyon prévoit le remplacement des deux téléskis de La Matze et Theytaz 1 par un télésiège. Un projet devisé à 7 millions et espéré pour 2022 qui permettrait de relier les Collons 1800 à Thyon 2000, aussi pour les piétons.

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#805 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 mars 2019 - 16:18

C’est le TSD de la Matze qu’on en parle depuis une année.
Vu que les JO n’ont pas été acceptés, cela n’a pas aidé Thyon pour leurs projets ...

Par contre espérons qu’ils puissent vraiment y construire ce TSD :)

Je rappelle qu’il y a fortes chances que ce soit un TSD4 Garaventa-Doppelmayr (UNI-G) vu la taille de la station et leurs habitudes pour le constructeur (contrats ?)
(J’en avais déjà parlé au post de la vidéo du TK de la Muraz)

Retour sur le débat de la Matze (#753) :
https://www.remontee...ndpost&p=292359

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 mars 2019 - 16:32 .

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#806 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 10 mars 2019 - 18:00

D'ici là ils auront peut être arrêté la production de la gamme UNI-G, ce qui est tout a fait possible. Alors ça serra peut être un D-Line.

Fin du HS.
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#807 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 mars 2019 - 18:06

Effectivement d’ici 2022, cela peut-être une D-Line, ce serait vraiment le top :)
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#808 L'utilisateur est hors-ligne   Upsilon 

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Posté 10 mars 2019 - 20:10

Mais pourquoi faire un TSD pas du tout indispensable à un endroit où il y en a déjà un (Trabanta) alors qu'il en manque cruellement sur le secteur des Chottes/Greppon blanc, et que ce manque se fera encore plus ressentir lorsque qui les clients qui monteront par la future TC de Sion voudront rejoindre Siviez et Verbier ?
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#809 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 mars 2019 - 20:15

Voir le messageUpsilon, le 10 mars 2019 - 20:10 , dit :

Mais pourquoi faire un TSD pas du tout indispensable à un endroit où il y en a déjà un (Trabanta) alors qu'il en manque cruellement sur le secteur des Chottes/Greppon blanc, et que ce manque se fera encore plus ressentir lorsque qui les clients qui monteront par la future TC de Sion voudront rejoindre Siviez et Verbier ?


Il y a également un projet de TSD pour la Trabanta et la Joc actuelle ... :)
C’est un ajout pour Thyon, il est même censé arriver celui des Matze au sommet de l’Etherolla selon l’employé de la Muraz, quand je l’avais questionné.

Effectivement le côté Greppon Blanc a besoin de nouveautés entre Tsa et les téléskis Greppon Blanc I et II

-----

J’ai oublié de vous dire que Veysonnaz voulait plutôt économiser qu’investir :D

La Matze c’est 100% Thyon et la Muraz a déjà été embêté par Veysonnaz vu l’amont qui empiète un peu chez eux ...

Je vous rappelle que Veysonnaz c’est aussi la Tsa et Les Chottes donc il faudra encore attendre un peu de ce côté là niveau investissement ... ;)
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#810 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 10 mars 2019 - 21:41

Voir le messageUpsilon, le 10 mars 2019 - 20:10 , dit :

Mais pourquoi faire un TSD pas du tout indispensable à un endroit où il y en a déjà un (Trabanta) alors qu'il en manque cruellement sur le secteur des Chottes/Greppon blanc, et que ce manque se fera encore plus ressentir lorsque qui les clients qui monteront par la future TC de Sion voudront rejoindre Siviez et Verbier ?

Simplement car Thyon et Veysonnaz / Nendaz ont des exploitants différents (Thyon est avec Verbier) qui préfèrent se faire la guerre que d'oeuvrer en commun à l'amélioration du domaine skiable.
4

#811 L'utilisateur est hors-ligne   valley_runner 

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Posté 18 mars 2019 - 12:46

Dans les mots du directeor au NVRM https://www.nvrm.ch/...u-directeur.htm

"Puis, le développement à court-moyen terme sera focalisé sur deux axes de liaison que nous estimons essentiels. D'une part, la construction d'une télécabine reliant Prarion au Plan du Fou en ligne directe avec connexion à la télécabine de Siviez permettra de porter le débit à 2000 personnes/heure sur ce tronçon actuellement plafonné à 800 personnes/heure. D'autre part, l'enneigement mécanique de 13 kilomètres de piste de liaison reliant Combatseline à Thyon (secteur Greppon-Blanc) assurera des conditions de ski optimales indépendamment des quantités de neige naturelle qui tomberont."

Ca, c'est la precondition avant renover les installations dans le secteur (Chottes, Greppon Blanc etc.). Et je reve que quand il y a l'enneigement mecanique que on peut realiser une piste Greppon Blanc III - jusqu'au depart Greppon Blanc I+II sur les cretes exposes a sud-ouest directement.

Et avec la nouvelle telecabine Sion - Cretes de Veysonnaz on pourrait elonger cet telecabine jusqu'a Chottes, il y a eu depuis 10 annee un projet de relier Chotte au sommet/Cretes direct.

Ce message a été modifié par valley_runner - 18 mars 2019 - 12:47 .

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#812 L'utilisateur est hors-ligne   louc 

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Posté 10 avril 2019 - 16:52

C'est donc bien confirmé: la télécabine Siviez-Plan du Fou sera prolongée jusqu'au Prarion durant l'été, remplaçant le téléphérique du Plan du fou et augmentant le débit de 800p/h à 2400p/h sur la liaison Prarion-Plan du fou.
Le téléski sera cependant conservé.

Il est également confirmé que l’enneigement artificiel des pistes de liaison entre Combatseline et Thyon 2000 sera mis en oeuvre cet été également, dans l'espoir que les remontées seront rénovées dans les prochaines années pour que la station soit compétitive par rapport à ses concurrentes.
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#813 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 avril 2019 - 17:08

Voir le messagelouc, le 10 avril 2019 - 16:52 , dit :

C'est donc bien confirmé: la télécabine Siviez-Plan du Fou sera prolongée jusqu'au Prarion durant l'été, remplaçant le téléphérique du Plan du fou et augmentant le débit de 800p/h à 2400p/h sur la liaison Prarion-Plan du fou.
Le téléski sera cependant conservé.

Il est également confirmé que l’enneigement artificiel des pistes de liaison entre Combatseline et Thyon 2000 sera mis en oeuvre cet été également, dans l'espoir que les remontées seront rénovées dans les prochaines années pour que la station soit compétitive par rapport à ses concurrentes.


C’est confirmé depuis un moment, il y a les piquets de la ligne depuis l’été passé ...
Par contre, je ne savais pas qu’ils conservaient ce vieux téléski ...
Bon tant mieux d’un côté :)
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#814 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 10 avril 2019 - 17:48

Voir le messageGondelbahn Monde, le 10 avril 2019 - 17:08 , dit :

C’est confirmé depuis un moment, il y a les piquets de la ligne depuis l’été passé ...
Par contre, je ne savais pas qu’ils conservaient ce vieux téléski ...
Bon tant mieux d’un côté :)


Je suppose que c'est le moyen le plus simple de desservir la piste noire sans devoir emprunter d'abord l'itinéraire à ski (l'autre ayant été d'installer une gare intermédiaire au niveau de la G1 du TPH, mais vu la pente de la zone ça aurait probablement donné un truc assez aérien...)
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#815 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 10 avril 2019 - 17:54

Il n'y a pas aussi le problèm que le deboisement dans cette zone n'est pas possible?
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#816 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 avril 2019 - 18:56

Voici les photos datant du dernier automne :

Image IPB

Image IPB
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#817 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 10 avril 2019 - 21:19

Citation

Image IPB
Photo Bergbahnen.org


Ils vont devoir modifier le contour de la gare amont si ils prévoient vraiment de relier les deux sections, vu qu'il n'y a pas aiguillages dans le bon sens. C'est étonnant qu'ils n'aient pas anticipés lors de la construction, comme ce qui avait été fait sur le Matterhorn Express à Schwarzsee notamment.

ça fera un télécabine un peu particulier comme il desservira deux versants et au choix les skieurs pourront faire la descente à ski ou en cabine.

Ce message a été modifié par Cookie - 10 avril 2019 - 21:21 .

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#818 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 avril 2019 - 22:28

Et la cerise sur le gâteau ...
Le cabanon de commandes est situé pile au mauvais endroit : derrière la gare ...
Ils vont devoir bel et bien déplacer lui aussi, cela porte à croire s'ils ont prévu quelque chose en 2013 :D

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 avril 2019 - 22:36 .

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#819 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 10 avril 2019 - 23:50

Bonsoir, je voudrais demander si effectivement prolonger la TCD8 Siviez-Plan de Fou est plus conveniant que un appareil tout neuf (perso je ne suis pas trop fan de cette choix)
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#820 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 avril 2019 - 23:59

Voir le messageArtsinol, le 10 avril 2019 - 23:50 , dit :

Bonsoir, je voudrais demander si effectivement prolonger la TCD8 Siviez-Plan de Fou est plus conveniant que un appareil tout neuf (perso je ne suis pas trop fan de cette choix)


Ce sera la même chose que la Chaux Express à Verbier.
J’avoue que cela fera drôle 5 ans après de rajouter un nouveau tronçon mais mieux vaut tard que jamais :P

La pente sera quand même assez impressionnante (2e photo)
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