[Chamois78]

D'accord. Mais pour la Combe, les gares ne sont plus ressemblantes à du Bühler (la couleur, le pilier en béton pour la gare aval). Alors que pour les autres TKE ils ont gardé un style Bühler (mais je ne suis pas sur qu'ils aient été tous rénovés, notamment les 2 démontés aujourd'hui??). Mais c'est vrai que la Combe Durand est signé Von Roll et a un aspect de TK Bühler, donc c'est difficile à dire... Mais les seul à avoir une plaque d'entreprise Von Roll, c'est la Combe Durand et la Combe de Sorebois.

Je pourrai me renseigner quand je retournerai à Zinal.

[Jubiproduction]

Récemment un livre sur le téléphérique de zinal a été publié par la Société des Rms de Zinal et je me le suis procuré:

D'après ce livre, il y aurait eu une grande mise à jour en 1988 de tout les téléskis dans une étape de modernisation, c'est sûrement probable que c'est à cette date qu'a eu lieu le changement des gares avales

Et d'ailleurs le TK des gouilles est une récupération de l'ancien TK du village, seulement une nouvelle station de départ a été mise pour une valeur de 60'000-. CHF environ afin d'économiser les coûts

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 16 août 2016 - 17:16 .

[Chamois78]

Merci pour l'info !

Oui j'ai aussi ce livre, je n'avais pas vu qu'il y avait eu des rénovations sur tous les TK en 1988. C'est sûrement cette année-là qu'ils ont remplacé les enrouleurs/archets d'origine.

Par contre je savais que le TKD des Gouilles était une récupération du TKD du Défichiat (celui du village).

Mais concernant le TKD des Gouilles, je crois qu'il à été rallongé vers 1992 (date selon Bergbahnen.org). Car on peut remarquer sur des anciens plans des pistes que le TKD ne faisait pas d'angle et était plus court alors que sur les plans plus récents (jusqu'à 2005) il y avait l'angle.

Quelqu'un en saurait-il plus sur la modification de ce TKD ?

[benbel]

Je suppose que tu veux parler du livre publié en 2010 à l'occasion des 50 ans des RMZ.

Il y est indiqué que les installations du téléphérique ont été rénovées en 1988 (avec une nouveau complexe pour la gare aval, un lifting des cabines et de nombreuses modifications techniques dans le cadre du renouvellement de la concession) mais je n'y ai rien vu pour les téléskis. Je ne l'ai pas relu maintenant, j'ai donc peut-être raté une page ?

Ce message a été modifié par benbel - 16 août 2016 - 17:58 .

[benbel]

Chamois78, le 16 août 2016 - 17:47 , dit :

...

Mais concernant le TKD des Gouilles, je crois qu'il à été rallongé vers 1992 (date selon Bergbahnen.org). Car on peut remarquer sur des anciens plans des pistes que le TKD ne faisait pas d'angle et était plus court alors que sur les plans plus récents (jusqu'à 2005) il y avait l'angle.

Quelqu'un en saurait-il plus sur la modification de ce TKD ?

C'est bien en 1992 que le TKD des Gouilles a été rénové et prolongé. Quelques infos à ce sujet dans un article du Nouvelliste du 2 décembre 1992 :



Comme Bergbahnen.org n'a pas indiqué le tracé initial, voici un plan indiquant le tracé de ce TK jusque 1992 (sans virage, longueur environ 560 mètres) et son nouveau tracé à partir de 1992, avec un virage et une longueur de 800 mètres environ. J'ai aussi indiqué l'emplacement du TK Tsarmettaz pour faciliter le repérage de l'endroit.

[Jubiproduction]

benbel, le 16 août 2016 - 17:49 , dit :

Je suppose que tu veux parler du livre publié en 2010 à l'occasion des 50 ans des RMZ.

Il y est indiqué que les installations du téléphérique ont été rénovées en 1988 (avec une nouveau complexe pour la gare aval, un lifting des cabines et de nombreuses modifications techniques dans le cadre du renouvellement de la concession) mais je n'y ai rien vu pour les téléskis. Je ne l'ai pas relu maintenant, j'ai donc peut-être raté une page ?

Effectivement, dans le le livre des 50 ans des RMZ, il y a une phrase que peut prêter à confusion et peut être interprétée de plusieurs façons (page 84):
Le nouveau complexe, est achevé en décembre 1988. Il abrite les caisses extérieures ainsi que les bureaux administratifs et d'informations (il parle de la gare avale du téléphérique). Quand aux installations datant d'y il a 20 ans, elles sont refaites à neuf (parle-t-il de la mécaniques du téléphériques ou des téléskis ?)
De mon côté (comme je l'ai lu assez rapidement), cela m'a fait penser directement aux téléskis.

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 16 août 2016 - 21:15 .

[Chamois78]

Je pense que c'est certains composants du TPH dont il est question dans ce cas (mais je ne suis pas entièrement sûr). Car sur les TK, les pylônes, c'est à dire les fûts, têtes et galets sont d'origines (a part peut-être la structure des balanciers et certaines têtes de pylônes). Après les gares ont peut-être été refaites un peu, (celles du TKD de la Combe complétement).

Je ne suis sûr de rien, peut-être que je dis des bêtises, quelqu'un pour confirmer ?

[Chamois78]

Je recherche des infos concernant le TKD "Défichiat" et surtout son tracé exact.

Pour petit rappel, le téléski du "Défichiat" est la 1ère remontée construite à Zinal en 1960. Car avant cette date, Zinal était fréquenté par des alpinistes et randonneurs en saison estivale. C'est en novembre 1960 que la société "Remontées-mécaniques SA de Zinal" est fondée. En décembre de la même année, le Téléski est inauguré.

Ce TKD a été construit par Poma et faisait environ 600 mètres de long. Il se trouvait à proximité immédiate du vieux village. Mais je ne connais pas son tracé exact.

Alors, grâce à Google Earth, j'ai indiqué très approximativement son tracé, Voilà 2 captures :



Situation par rapport à la station




Vue aérienne rapprochée

PS : Ce téléski est la seule installation à avoir été construite dans le village de Zinal, les autres remontées ont été toutes construites sur le domaine de Sorebois.
Après son démontage en 1974, ce téléski est réimplanté à Sorebois et deviendra le Téléski des Gouilles (pour infos, regardez les messages plus haut).


Est-ce que ce tracé correspond plus ou moins au tracé réel ? Si quelqu'un peut m'aider et/ou connaît son emplacement exact, ça me ferait très plaisir !