Big Sky (Montana) Introduction
#1
Posté 15 février 2019 - 04:25
Big Sky, située à 50 kilomètres de la ville de Bozeman au pied du mont Lone, est la station de ski principale de l'état du Montana. Ayant fusionnée avec sa voisine Moonlight Basin, Big Sky est aujourd'hui considérée comme étant le plus grand domaine skiable d'Amérique du Nord.
Le domaine skiable s'étend sur quatre sommets, entre 2080 et 3403 mètres d'altitude, et est équipé de 25 remontées mécaniques dont un téléphérique. A noter que ces dernières années Big Sky a régulièrement investi dans son parc de remontées mécaniques devenant l'une des rares stations à disposer d'équipements à bulles de protection. En 2018, Big Sky a été la première station de ski d'Amérique du Nord à s'équiper d'un télésiège huit places. Cette innovation apporte une image de modernité importante à Big Sky à travers l'ensemble de l'Amérique du Nord.
La saison d'hiver à Big Sky s'étend entre fin-novembre, lors de la fête de Thanksgiving, et mi-avril (le 22 avril 2019 pour la saison 2018/2019). Le domaine skiable est équilibré entre des secteurs de ski facile (Spirit Mountain et Andesite Mountain), et des zones très engagées sur les nombreuses pentes du mont Lone. Deux fronts sont présents et Big Sky bénéficie de nombreux hôtels et de logements de proximités permettant d'accéder directement aux pistes (Ski In/Out).
Localisation du site :
Sur la route de Big Sky, au second plan le Lone Mountain qui culmine à plus de 3400 mètres d’altitude :
Bienvenue au village de la station de Big Sky :
La billetterie :
Le plan des pistes en papier :
Le plan des pistes en réel :
Vue autour des bâtiments du front de neige du village…
… du confortable hôtel The Summit at Big Sky :
Décorations à l’intérieur du Summit at Big Sky :
Au restaurant principal, utilisation intéressante d’une planche :
Vue d‘ensemble du secteur de l’Andesite Mountain au pied du Mountain Village et secteur principal de la station :
Approche du front de neige du Mountain Village :
Nouveauté 2018…
… le nouveau télésiège Ramcharger qui est le premier TSD8B d’Amérique du Nord :
Vue sur les pistes du secteur d’Andesite Mountain :
Etonnant de trouver la piste Congo :
La piste Elk Park Ridge qui permet de rejoindre le télésiège Thunder Wolf :
Autres pistes de ce secteur :
Longue piste à bosses taillée dans la forêt :
Vue sur le Lone Mountain et le secteur facile autour du Swift Current :
Piste le long du télésiège du Swift Current :
En prenant de l’altitude dans le secteur du Bowl autour du télésiège Powder Seeker :
L’accès au sommet de Big Sky s’effectue via le téléphérique Lone Peak :
Les pentes du Liberty Bowl en partance du Lone Peak :
A deux pas du Powder Seeker à noter la présence d’une chapelle d’altitude en extérieur !
Sur le domaine skiable on trouve de nombreux plans des pistes proposant des informations en temps réel :
Vue sur le secteur du Moonlight Lodge où sont présents de nombreux chalets :
Les pistes du Moonlight Lodge avec le secteur du Stillwater Bowl :
Chaque couloir est une piste classé double black-losange :
Vue sur le secteur Madison (Moonlight) depuis l’arrête du Stillwater Bowl :
Piste autour du télésiège Headwaters :
Piste autour du télésiège Lone Tree :
La piste noire Higway accessible depuis les télésièges Challenger et Headwaters :
Descente de la Higway…
… les parties difficiles sont indiquées clairement :
Vue arrière sur la descente de l’Higway :
Promenade sur le secteur the South Face. Au second plan, les pistes du Yellowstone Club :
Vue sur les pistes noires du secteur South Face :
Longue piste autour du télésiège Dakota (Au second plan, les pistes du Yellowstone Club) :
Le front de neige et les chalets du Madison Village :
L’intérieur du bar/cafétéria du Madison Village :
A noter que les Ski Patrol financent leur association via la vente d’articles variés :
Dernière vue d’ensemble du Lone Mountain !
Texte & Photos : Rodo_Af
#2
Posté 15 février 2019 - 06:22
Excellente présentation ! A noter que l'affirmation "The Biggest Skiing in America" est une marque de fabrique, et non un fait, donc elle n'est pas universellement acceptée, surtout après la fusion de Park City et The Canyons en 2015. Bien qu'ils aient la même longueur de sentier, Park City a une plus grande superficie globale. Si nous nous limitons à la superficie, Powder Mountain, dans l'Utah, revendique la plus grande superficie totale du pays. Nous devons toujours être sceptiques à l'égard des réclamations des grandes entreprises !
#3
Posté 15 février 2019 - 13:28
> Cwcwcw & Matt : We have Big Sky and Moonlight Basin in the BDD. I thing today there's 2 resorts are only 1. So, do you think I can merging the two stations in the BDD?
Big Sky : https://www.remontee...ig-sky-370.html
Moonlight Basin : https://www.remontee...-basin-371.html
#4
Posté 15 février 2019 - 15:05
Oui, vous pouvez les fusionner, ce sont les mêmes domaines skiables. Big Sky regroupe aujourd'hui 3 domaines skiables autrefois indépendants. Il y a aussi Spanish Peaks, ancien domaine skiable privé. Après que ce domaine skiable privé ait connu des difficultés financières, Big Sky l'a repris.
https://skimap.org/d...1jpg_render.jpg
#5
Posté 15 février 2019 - 15:18
#6
Posté 18 février 2019 - 05:44
#7
Posté 18 février 2019 - 16:04
""Un vrai slogan à l'américaine"" : d'ailleurs sur les plaques de voiture de l'UTah, j'adore le "Greatest snow in the earth" Ahahahah
#8
Posté 07 avril 2021 - 20:36
https://snowbrains.c...8ruvYTPULDbwJtU
Citation
In a letter to guests yesterday, Big Sky Resort general manager Troy Nedved revealed that next year’s season passes will not include Lone Peak Tram access as standard, and guests will have to pay either on the day or buy a season-long access pack. According to their website, a day ticket for the Tram will cost between $20-$80.
For the 21/22 season, lift access products including lift tickets, Ikon and Mountain Collective passes, and select Big Sky Resort season passes will no longer have Tram access included as part of their base product. Tram access will now be offered as a day-of purchase at the Tram, or through a season-long Tram Access Packs that will offer guests a limited number of days to be used any day of the season.
L'ensemble de la tarification pour l'hiver prochain est clairement expliquer.
#9
Posté 07 avril 2021 - 21:59
Expensive! But at the same time tram access must be in high demand.
#10
Posté 07 avril 2021 - 22:26
Ce message a été modifié par chris2002 - 07 avril 2021 - 22:26 .
#11
Posté 08 avril 2021 - 08:08
La solution de faire une barrière commerciale sera en effet efficace. Ensuite, si l'exploitant veux vraiment apporter un bon services à tous la vrai solution va être d'augmenter le débit sur cet axe incroyable.
Là, un TPH monovoie avec une petite cabine = un débit ridicule.
#12
Posté 08 avril 2021 - 09:18
#13
Posté 08 avril 2021 - 13:45
Rodo_Af, le 08 avril 2021 - 08:08 , dit :
Si je devais deviner, je dirais que c'est à dessein. En raison de la nature du terrain, ils ne veulent pas que les masses s'y rendent, mais seulement les skieurs les plus sérieux. Le prix ajoute encore à l'aura et au prestige (bien sûr, pour certains, il enlève). Comme c'est le cas pour de nombreuses grandes entreprises, elles utilisent la pandémie comme une excuse pour fournir un service moins bon ou pour faire payer plus cher pour moins.
If I had to guess, I would say this is by design. Due to the nature of the terrain, they don't want the masses heading up there, only the most serious skiers. The pricing further adds to the aura and prestige (of course for some, detracts). As with many large companies, they are using the pandemic as an excuse to provide worse service or charge more for less.
#14
Posté 02 avril 2023 - 20:57
https://www.instagra...=YmMyMTA2M2Y%3D
Quelqu'un sait pourquoi les chaises balancent autant ?
La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
#15
Posté 02 avril 2023 - 22:20
#16
Posté 29 octobre 2023 - 21:09
bonne journée
#17
Posté 29 octobre 2023 - 21:38
https://bigskyresort.../lone-peak-tram
Les deux cabines étaient en G1 au 03 Octobre dernier. C'est Garaventa (enfin, la branche TPH de quoi) à la manœuvre.
Le chantier a démarré l'an passé pour les bétons.
Hiver 2025/2026 verra la construction d'une TCD en deux tronçons (et virage) depuis la station avec la G1 du nouveau TPH.
Ce message a été modifié par jfd_ - 29 octobre 2023 - 21:54 .
#18
Posté 04 novembre 2023 - 04:18
La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.