Construction TSD6 du Crêt du Merle (2017) La Clusaz - Poma
#42
Posté 22 mai 2017 - 00:04
piste au départ du parking de la ruade
Ce message a été modifié par Marieva - 22 mai 2017 - 00:12 .
#43
Posté 13 juin 2017 - 22:39
Mardi 13 juin 2017 / Construction du télésiège du Crêt du Merle à La Clusaz
Le chantier avance bien, puisque le gros des terrassements est déjà achevé. En gare aval, le "trou" qui accueillera le nouveau bâtiment est presque terminé et les premiers travaux de maçonnerie ont débuté. On aperçoit déjà bien l'un des massifs de la gare qui s'élève assez haut, puisqu'il traversera tout le bâtiment :
Le tracé de la ligne avec l'emplacement des 11 pylônes qui la constituera :
Toutes les fouilles des pylônes ont été faites hormis pour les ouvrages P1, P2 et P11. Les massifs ont été coulés et sont en train de finir de sécher pour les derniers.
Le massif du pylône 3 au bord de la route du col des Aravis, et la pelle araignée qui à servie à faire les fouilles :
Le massif du pylône 4 juste au-dessus du garage de la Ruade :
Le tracé du télésiège vue depuis le futur pylône 4 :
Le massif du pylône 5 :
Le massif du pylône 6, le télésiège passant au coin de la ferme qui sera survolée par le brin retour :
Le massif du pylône 7 :
Le massif du pylône 8, qui se situe juste en amont du pylône 10 de l'ancien TSD3 :
Le massif du pylône 9, à côté du restaurant du Bercail qui semble vouloir garder la nostalgie de son ancien voisin au vue des deux sièges présents sur la terrasse :
Le massif du pylône 10 et vue sur le bas de la ligne :
En gare amont, le terrassement est presque achevé car il était peu important étant donné la configuration de l'ancienne gare, assez similaire. Les massifs de la gare se préparent, ils devraient être coulés dans les prochains jours :
Les engins attendant de partir à l'assaut de la piste du Merle pour l'enterrement de la ligne de sécurité du télésiège et le déploiement du nouveau réseau neige de culture :
Au niveau de la DZ, les éléments des pylônes sont arrivés et le montage des têtes va débuter pour être prêt lorsque l'héliportage aura lieu :
La structure métallique de l'ancienne gare amont du Crêt du Merle est entreposée vers le bâtiment de l'ancienne gare aval du Crêt du Loup en attendant son remontage pour constituer un nouveau garage technique sur le secteur, en extension au bâtiment actuel :
Côté neige de culture sur la piste du Merle, la terre végétale a commencée à être retirée avant que les pelleteuses débarquent pour creuser la tranchée :
Une nouvelle usine à neige est également en création en bordure de la piste du Merle, au niveau du restaurant du Bercail. Elle permettra d'augmenter la puissance instantanée sur ce secteur. La maçonnerie du bâtiment est en cours.
#44
Posté 13 juin 2017 - 22:51
Ça avance vite avec cette météo, idéale pour de tels travaux.
#45
Posté 18 juin 2017 - 19:42
Le P3 qui sera certainement debout demain tous les éléments sont sur place ainsi que le camion grue.
Et pour finir la nouvelle usine à neige qui en est déjà à la phase couverture.
#46
Posté 18 juin 2017 - 21:07
Le schéma de chantier en G1 ressemble beaucoup à celui mis en œuvre pour le TMX du Bossonnet avec ce massif immense traversant la dalle.
#47
Posté 18 juin 2017 - 21:18
Guigui74, le 18 juin 2017 - 21:07 , dit :
Le schéma de chantier en G1 ressemble beaucoup à celui mis en œuvre pour le TMX du Bossonnet avec ce massif immense traversant la dalle.
Oui exactement le même avec file d'attente sur le bâtiment et rampe d'accès et ascenseur coté salto seul chose qui change c'est l'embarquement dans le contour.
#48
Posté 18 juin 2017 - 21:45
Mais la vitesse d'évolution de ce qui reste un gros chantier est assez hallucinante par rapport à la plupart des autres chantiers de TSD6: d'une façon générale, à La Clusaz, les chantiers ont tendance à être conduits rapidement ,ce dont on ne peut que se féliciter.
Du reste, celui-ci sera ne réalisé qu'en une seule saison, jolie prouesse!
#49
Posté 18 juin 2017 - 22:11
Oui La Clusaz programme ses chantiers très en avance avec un bouclage des dossiers 1 voir 2 saisons en avance et un lancement des appels d'offres au minimum 4/6 mois en avance ce qui permet de démarrer très tôt et de gérer les imprévus.
#50
Posté 19 juin 2017 - 10:28
Ce message a été modifié par Remontées Mécaniques 74 - 19 juin 2017 - 10:29 .
#51
Posté 19 juin 2017 - 21:55
Remontées Mécaniques 74, le 19 juin 2017 - 10:28 , dit :
Voici une photo du pylône en place
Ce message a été modifié par rastarufy - 19 juin 2017 - 21:59 .
#52
Posté 20 juin 2017 - 00:36
#53
Posté 20 juin 2017 - 09:13
De mémoire les pylônes de la TCD10 Patinoire voisine avaient également été montés à la grue à l'été 1984, du moins ceux situés près des routes, mais vers le mois d'août il me semble.
#54
Posté 04 juillet 2017 - 13:51
#56
Posté 04 juillet 2017 - 15:00
#57
Posté 04 juillet 2017 - 17:05
©leitnerman_