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Transporteur industriel de Luzenac

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 21 septembre 2016 - 16:14

De retour d'un séjour en Haute-Ariège, près d'Ax-les-Thermes, je suis passé à côté d'un transporteur industriel et j'ai pu réaliser queleques photos depuis plusieurs points de vue afin de vous faire partager cette découverte.
Le transporteur permet de relier l'usine de Talc de Luzenac (la plus importante du Monde) et la Carrière de Trimouns située à 5 km de là et à 1500m d'altitude.
Cette "remontée" est un 2S avec des dizaines de petites bennes remplies à la descente de talc.
Un local m'a affirmé que cette remontée fonctionne en produisant plus d'énergie qu'elle n'en reçoit grâce à la gravité.

Au niveau des caractéristiques géométriques, j'ai évalué la longueur sur Google Earth à environ 5 km pour un dénivelé de 1150 m

Voici le plan de la ligne et le profil.

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_187659.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_9361.jpg

La G1 est située au sein de L'usine de Luzenac qui elle même est située à côté de la gare SNCF et de la N20 (Paris <-> Toulouse <-> Andorre)
La G2 est située au niveau de la Carrière de Trimouns.
La carrière est accessible via une route réglementée et elle est visitable par le public.

J'ai localisé au moins 4 pylônes (Notés Pa, Pb, Pc et Pd)
Pb et Pc permettent de passer une crête.
Pd est dans la forêt.

La ligne passe une dessus de la route menant au Château de Lordat dans la 1ère moitié et de la route d'accès à la Carrière dans la seconde moitié.

Voici donc différentes vues de la bête.

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_448716.jpg
^^ Vue sur la quasi totalité de la ligne depuis le Plateau de Beille.
La carrière de talc est située sur la totalité du sommet (en blanc)

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_102519.jpg
^^ La carrière de talc vue au zoom

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_235546.jpg
^^ L'usine de talc de Luzenac vue depuis le Château de Lordat (avec la gare SNCF et la RN20)

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_23594.jpg
^^ Vue de la montée sur la crête et sur Pb depuis la route de Lordat

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_182962.jpg
^^ Vue du Pa depuis la route de Lordat

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_166883.jpg
^^ Vue sur l'ouvrage qui protège la route.

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_115877.jpg
^^ une benne

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_338619.jpg
^^ une benne pleine de talc

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_113448.jpg
^^ Le Pb

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_230844.jpg
^^ le Pc et le Pb

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_166563.jpg
^^ un ouvrage entre Pa et Pb : pour tenir le tracteur en cas de maintenance ?

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_92119.jpg
^^ vue sur le bas de ligne depuis la route (Pa + Usine)

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_88467.jpg
^^ le Pd

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_165579.jpg
^^ le haut de la ligne depuis le Château de Lordat.
On devine les petites bennes blanches. La carrière est dans les nuages...

Voila pour ma petite contribution...
Si cela donne l'envie à quelqu'un d'aller faire la visite de la Carrière ;)

Ce message a été modifié par arbisman - 19 novembre 2016 - 12:26 .
Raison de l'édition : photos surdimensionnées

En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#2 L'utilisateur est en ligne   l'alexois 

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Posté 21 septembre 2016 - 17:13

Bonjour !

Deux trois infos sur ce TPH :

  • Montée à droite
  • Longueur : 4750 m
  • Dénivelée : 968.4 m
  • Charge utile des bennes : 1400 kg
  • Diamètre du câble porteur coté véhicule en charge : 44.4 mm
  • Diamètre du câble porteur coté véhicule vide : 34.3 mm
  • Diamètre du câble tracteur : 41 mm
  • Contrepoids des câbles porteurs au P5 coté en charge : 52 T
  • Contrepoids des câbles porteurs au P5 coté vide : 31 T
  • Contrepoids des câbles porteurs en station aval coté en charge : 52 T
  • Contrepoids des câbles porteurs en station aval coté vide : 31 T
  • Débit : 180 T/h
  • Vitesse : 4 m/s
  • Distance entre deux véhicules : 109.2 m
  • Puissance électrique restituée : 370 KW
  • Emplacement de la station motrice : Amont
  • Emplacement de la station tension : Aval
  • Type de tension du câble tracteur : Contrepoids
  • Nombre de pylônes : 15 (pas sur)

Ce message a été modifié par l'alexois - 21 septembre 2016 - 17:20 .

Alex, entre lac et montagne !

Le Reblochon, meilleur fromage au monde !

Heureux titulaire d'un BTS !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 21 septembre 2016 - 18:57

Merci pour cette belle installation que j'avais vu une fois sur la route de Ax les Thermes au cours de vacances ariégeoises (belle région sauvage !)

Quel est le constructeur et l'année de construction ?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 21 septembre 2016 - 19:13

Quand on va sur le CAIRN et qu'on recherche toutes les RM de l'Ariège, on trouve deux "téléphériques bicâbles à va et vient" de constructeur Mancini en 2 tronçons et bâtis en 1952 et 1955. Seraient-ce eux ?

Ce message a été modifié par Clément05 - 21 septembre 2016 - 20:07 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   59yx 

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Posté 21 septembre 2016 - 19:49

 Clément05, le 21 septembre 2016 - 19:13 , dit :

Quand on va sur le CAIRN et qu'on recherche toutes les RM de l'Ariège, on trouve deux "téléphériques bicâbles a va et vient" dez constructeur Mancini en 2 tronçons et bâtis en 1952 et 1955. Seraient-ce eux ?


Il existe aussi des RM qui vont vers les barrages hydroélectriques. Après je ne connais peut cet RM.
Faut me motiver pour faire des reportages!
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#6 L'utilisateur est en ligne   Raoul 

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Posté 21 septembre 2016 - 20:05

Les ouvrages ne sont-ils pas pour protéger la ligne EDF ?
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 22 septembre 2016 - 09:12

Ah oui, pour l'ouvrage rouge, je n'avais pas vu la ligne EDF en dessous...


Sinon, un des téléphériques du coin doit être celui-ci qui dessert le barrage EDF d'Orlu.

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_143219.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_55289.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_297378.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_540048.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1474216552/gallery_551_3532_176935.jpg

Ce message a été modifié par arbisman - 19 novembre 2016 - 12:24 .
Raison de l'édition : photos surdimensionnées

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 19 novembre 2016 - 11:31

Bonjour, voici une vidéo de ce transporteur industriel de



Et celui de vicat vers Grenoble

Ce message a été modifié par Adrien74 - 19 novembre 2016 - 11:34 .

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