TCD4 Liaison (†) - Luchon / Superbagnères (Haute-Garonne) Poma - 1993 > 2022
#41
Posté 07 août 2014 - 20:45
Je vous raconte pas l'attente dans la queue !
#42
Posté 26 octobre 2014 - 19:44
Escargot, le 14 juillet 2013 - 18:44 , dit :
Est-ce qu'il serait envisageable selon vous de réimplanter cette remontée ailleurs (exemple : secteur Céciré) en la transformant en TSD4 ?
Presque tout pourrait être réutilisé (et modernisé il va de soit), y compris les pinces. Seuls les sièges seraient bien évidemment neufs.
A-t-on déjà observé des transformations de ce type ?
oui et non car cette télécabine ne serait pas bien au secteur céciré car comment on ferai pour monter a superbagnères sans la télécabine?? donc ils envisagent de remplacer les tsf Lac et Hount estrete contre un TSD4. et moi je proposerai de remplacer la télécabine c'est a dire remplacer la gare et mettre des cabines 6 places est ce que cela serait possible??
#43
Posté 13 novembre 2014 - 01:18
#44
Posté 30 novembre 2014 - 18:06
La télécabine de Luchon ayant été inaugurée avant celle de La Joyère, c'est donc elle qui a servi de banc d'essai.
Du coup quelque chose ne colle pas: on m'avait dit que l'incendie de La Joyère en janvier 1993 avait été à l'origine de la création de ce nouveau véhicule 4 places...
A moins bien sûr que Luchon ait expressément demandé à avoir son appareil pour l'été 1993 et ait fait accélérer le chantier.
Ce message a été modifié par chin@ill - 04 décembre 2014 - 20:35 .
#45
Posté 04 décembre 2014 - 02:07
#48
Posté 05 décembre 2014 - 20:16
chin@ill, le 04 décembre 2014 - 20:29 , dit :
Intéressant article, du coup il y a d'autres choses intéressantes sur cette page, comme les automates SEREL ou les réducteurs épicycloïdaux de : à ce propos peut-on m'expliquer schématiquement comment un réducteur permet de dissocier la tension de la ligne du couple moteur ? je sais que quasiment toutes les remontées fonctionnent de la sorte mais je ne me suis jamais imaginé le concept en tête !
#50
Posté 06 décembre 2014 - 17:46
#51
Posté 10 décembre 2014 - 22:31
#52
Posté 10 décembre 2014 - 23:57
techous33, le 10 décembre 2014 - 22:31 , dit :
Pas d'accord : la télécabine est le seul téléporté débrayable de la station. Et les skieurs la prennent juste une fois le matin et une fois le soir. Certes çà bloque mais il suffit de s'organiser différemment pour éviter de bloquer (partir tôt le matin, boire un vin chaud le soir avant de descendre par exemple).
Le télésiège débrayable en revanche, ce serait une véritable amélioration sur le domaine skiable, avec certainement une très grande fréquentation. Si les clients sont heureux sur les pistes, l'attente le soir est moins difficile à supporter.
#53
Posté 11 décembre 2014 - 00:49
#55
Posté 21 décembre 2014 - 21:19
#56
Posté 06 janvier 2015 - 20:35
En fait, ils ont reréglé avec le potentiomètre la vitesse 3 à 4,6 m/s, voilà l'explication de l'agent !
#58
Posté 11 février 2015 - 20:10
#59
Posté 13 février 2015 - 10:03
#60
Posté 19 février 2015 - 13:04
Cet été quand je suis aller a Luchon moi et ma famille allions a la télécabine pour nous rendre a Superbagnères: il était 11H45 donc la télécabine aller bientôt fermer. Vu la longueur de la file d'attente,le conducteur a décider d'accélérer la remontée a sa vitesse maximale!! Du coup je vous dit pas le bruit du moteur( on aurait dit le moteur d'une grosse moto en pleine accélération )! Donc on l'a emprunter et il y avait des handicapés qui attendez leurs tour mais pas de chance il sont montés juste quand on étaient dans la cabine! ... le conducteur était obligé de la stoppé et sa balançais en haut!!! Et aussi cela a mit du temps pour redémarrer. Après être arrivé au sommet j'ai constaté que une cabine avait un problème: la porte était restée OUVERTE et il y avait une poussette dedans et heureusement que ce n'était pas quelqu'un! Voila ma petite aventure