Forums Remontées Mécaniques: TSF4 de la Croix du Sapet - Valberg - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 de la Croix du Sapet - Valberg Poma - 2003

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 10 février 2020 - 18:44

Petite introduction sur la station

La station de Valberg est située dans les Alpes-Maritimes. Elle est située au nord des Gorges du Daluis et du Cians.
Le domaine s'étend de 1500 à 2011 m. Il est divisé en 6 secteurs:
- Garibeuil
- Croix du Sapet
- Tête du Sapet
- Eguilles
- Les Launes
- Dreccia
- Pra Brulé


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^^ Cliquez sur le logo ci-dessus pour une description détaillée de la station


Le télésiège de la Croix du Sapet
Ce court télésiège du front de neige dessert le sommet homonyme. Il dessert quatre pistes rouges directement.
Sa ligne est régulière et ne présente pas de difficultés particulières. En été, il est utilisé pour la desserte de l'acrobranches au-dessous.
Il permet la descente vers les TSF3 Rages / TKD Tête du Sapet via la bleue des joubarbes.

Initialement, ce secteur était d'un TKD (1947) qui a été doublé par un TSF2 à sa gauche en 1970.
On devine encore la ligne bien terrassée du TKD à droite de l'actuel TSF4.

Sur un plan:
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Caractéristiques
  • Nom de l'installation : TSF4 Croix du Sapet
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : Unifix / motrice-tension en amont
  • Année de construction : 2003
  • Saison d'exploitation : Hiver / été
  • Capacité : 4 personnes
  • Altitude aval : 1646 m
  • Altitude amont : 1821 m
  • Dénivelée : 175 m
  • Longueur développée : 573 m
  • Pente maximale : 55 %
  • Débit : 2400 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.5 m/s
  • Emplacement motrice : Amont
  • Emplacement tension : Amont
  • Type de tension : Vérins hydrauliques
  • Sens de montée : Gauche
  • Type d'embarquement : Axial
  • Nombre de pylônes : 7
  • Particularités : tapis d'embarquement
  • Temps de trajet : Proche des 4 minutes


En photos:

La station retour aval avec son tapis:
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P1 en sortie
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Vue arrière:
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Vers P2:
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P2:
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Vue arrière:
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Vers P3:
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Vers P4:
On devine "l'empreinte" à droite de la ligne de l'ancien TKD.
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P4:
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Vers P5:
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P5:
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Vue arrière:
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Vers P6:
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Vers P7:
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P7:
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La motrice tension en amont:
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Quelques vues du secteur:
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Conclusion
Ce télésiège récent remplit parfaitement son rôle de desserte des pistes du front de neige. Son débit a été très largement dimensionné (2400 p/h).

Ce message a été modifié par Yann83 - 01 mars 2020 - 10:45 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 25 février 2020 - 15:50

Merci pour le reportage. Ce TSF4 remplace un TKD de 1947 :

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Ce TKD a été modernisé et doublé en 1970 par un TSF2 dont certains sièges étaient équipés de bulles :

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