[marcskie]

Qu'est ce qu'ils prévoient pour le ts du Planey ?

Il offre quand même de jolies pistes, dont bouquetin qui est une jolie noire.

Le ts actuel me convient très bien...il n'y a jamais la moindre queue en bas.

Est ce que ce que légalement ils peuvent encore exploiter un vieux ts si ils font régulièrement tout l'entretien nécessaire ?
Et vont ils le faire ou abandonner ce secteur à terme ?


J'oubliais, merci pour le lien, c'est très intéressant.

Ce message a été modifié par benbel - 13 juin 2019 - 12:26 .
Raison de l'édition : Flood

[idealpes]

Des nouvelles concernant les Gets et Morzine
Pour les Gets, le projet de liaison entre les Chavannnes et le mont Chéry est annoncé pour 2022 dans un article du messager du 1er aout: article visible dans la revue de presse du site de la mairie des Gets.
Pour Morzine, le projet de EMA est prévu pour 2021. Toutes les infos sont sur le site de la mairie de Morzine

[Monoski]

Du côté d'Avoriaz on parle d'une télécabine à la place du télésiège du plateau pour 2022.
L'ancienne gare amont du téléphérique sera abattue pour laisser place à la gare aval de la télécabine.

Le premier avis est positif, c'est en attende de modification du PLU.

Un hôtel sera construit en contre bas, juste à côté du télécabine ainsi que les nouveaux bureau de la Serma.

Edit: Un explicatif est sorti sur le site de la mairie de Morzine concernant l' EMA. Tout y est expliquer en détail.

Pour l'info, un lac est en cours de création à Super Morzine, toujours inscrit dans le Mag...

Ce message a été modifié par Monoski - 05 août 2019 - 17:13 .

[idealpes]

Sur les Gets, les travaux pour l'hiver avancent bien. retenue de la renardière et 2 nouvelles pistes bleues de retour aux Perrières ( gros déboisement effectué pour le passage des nouvelles pistes)

Ce message a été modifié par idealpes - 05 août 2019 - 17:06 .

[91@g]

idealpes, le 05 août 2019 - 17:06 , dit :

Sur les Gets, les travaux pour l'hiver avancent bien. retenue de la renardière et 2 nouvelles pistes bleues de retour aux Perrières ( gros déboisement effectué pour le passage des nouvelles pistes)

Bonsoir,

3 photos prises de ces travaux le 20 juillet lors d'un petit passage aux Gets :


Les 2 suivantes n'ont pas été prises initialement pour capturer ces travaux, donc cadrage pas terrible, entre autres :

Sur celle-ci prise depuis le haut de la TC des Chavannes, on voit bien le panache de fumée généré par les travaux./

Et depuis un peu plus haut (Mont Chéry) :


La même vue redimensionnée :

[marcskie]

Sur le Morclan ils ont commencé à creuser pour les pylônes depuis un petit moment et ont aussi fait une route monstrueuse....

Ce message a été modifié par marcskie - 10 août 2019 - 09:10 .

[Ghost]

marcskie, le 10 août 2019 - 09:10 , dit :

Sur le Morclan ils ont commencé à creuser pour les pylônes depuis un petit moment et ont aussi fait une route monstrueuse....

J'ai vu les travaux pour le Lechere, même chose. Il y a une tres belle sentier dans la forêt qui suive le petit ruisseau du cascade de Brochaux a les Lindarets: complètement détruit.

Ce message a été modifié par Ghost - 14 août 2019 - 09:23 .

[Monoski]

Ghost, le 14 août 2019 - 09:21 , dit :

marcskie, le 10 août 2019 - 09:10 , dit :

Sur le Morclan ils ont commencé à creuser pour les pylônes depuis un petit moment et ont aussi fait une route monstrueuse....

J'ai vu les travaux pour le Lechere, même chose. Il y a une tres belle sentier dans la forêt qui suive le petit ruisseau du cascade de Brochaux a les Lindarets: complètement détruit.

Mais au Morclan, si ils veulent rentabiliser l'appareil, ils ont tout intérêt à démonter la montagne... C'était tout un secteur réserver aux bons skieurs. Du coup, ça ne faisait pas beaucoup de monde...

[Cookie]

Monoski, le 14 août 2019 - 10:49 , dit :

Mais au Morclan, si ils veulent rentabiliser l'appareil, ils ont tout intérêt à démonter la montagne... C'était tout un secteur réserver aux bons skieurs. Du coup, ça ne faisait pas beaucoup de monde...

ça fera un vrai plus d'avoir un TSD6 sur ce secteur, pour mieux répartir les skieurs sur le domaine et raccourcir le temps de liaison entre Châtel et Torgon/La Chapelle d'Abondance. Et pour la nouvelle piste, sauf erreur il y avait déjà une piste qui descendait sous le télésiège du Morclan jusqu'au début des années 2000.

[idealpes]

Cookie, le 15 août 2019 - 11:30 , dit :

Monoski, le 14 août 2019 - 10:49 , dit :

Mais au Morclan, si ils veulent rentabiliser l'appareil, ils ont tout intérêt à démonter la montagne... C'était tout un secteur réserver aux bons skieurs. Du coup, ça ne faisait pas beaucoup de monde...

ça fera un vrai plus d'avoir un TSD6 sur ce secteur, pour mieux répartir les skieurs sur le domaine et raccourcir le temps de liaison entre Châtel et Torgon/La Chapelle d'Abondance. Et pour la nouvelle piste, sauf erreur il y avait déjà une piste qui descendait sous le télésiège du Morclan jusqu'au début des années 2000.

oui, il y avait une belle piste rouge en dévers et bien avant il y avait une noire de l'autre côté

[marcskie]

Monoski, le 14 août 2019 - 10:49 , dit :

Ghost, le 14 août 2019 - 09:21 , dit :

marcskie, le 10 août 2019 - 09:10 , dit :

Sur le Morclan ils ont commencé à creuser pour les pylônes depuis un petit moment et ont aussi fait une route monstrueuse....

J'ai vu les travaux pour le Lechere, même chose. Il y a une tres belle sentier dans la forêt qui suive le petit ruisseau du cascade de Brochaux a les Lindarets: complètement détruit.

Mais au Morclan, si ils veulent rentabiliser l'appareil, ils ont tout intérêt à démonter la montagne... C'était tout un secteur réserver aux bons skieurs. Du coup, ça ne faisait pas beaucoup de monde...

Ça dépends du point de vue.
Perso je trouvais le Morclan vraiment bien...2 belles et vraies rouges qui redescendent sur Super Châtel (si on part vers la crête), 2 noires jamais damées et sur 2 versants opposés...des possibilités sympa en hp...

Effectivement aucune piste vraiment facile depuis ce sommet...mais franchement un coin sympa et à l'écart des usines du Linga, de Pré la Joux et d'Avoriaz.

En espérant que ce nouveau ts ne modifie pas trop la donne...

Un secteur méconnu mais vraiment sympa pour un bon skieur...le tk du Corbeau est cool aussi quand ils ne dament pas la noire...

[A.L.]

Effectivement, secteur agréable, assez calme et même très calme mi-janvier par temps neigeux.
J'espère qu'il ne vont pas trop transformer ces pistes.

Ce message a été modifié par Guigui74 - 21 août 2019 - 23:11 .
Raison de l'édition : Citation complète du message précédent

[teuteuse]

Châtel a la même problématique que les Gets :
- un domaine moderne tout skieurs mais surchargé avec le Linga (Chavannes pour les Gets)
- un autre secteur d’avantage réservé aux bons skieurs sur Super Châtel qui est tout son contraire : des vieilles RM et peu de fréquentation même en période de pointe (idem Mont Chéry).

Pour mieux répartir les flux, ils n’ont donc pas le choix que d’investir pour changer des installations mais aussi -malheureusement- remodeler certaines pistes pour les rendre plus accessibles aux skieurs moyens.

Autre point commun entre les deux stations, les domaines sont gérés en direct par la collectivité et non un exploitant privé.

La seule grosse différence est que Châtel a déjà fait sa liaison entre ses deux domaines ce qui est encore loin d’être le cas aux Gets et c’est bien dommage

[louislp]

Toutefois Châtel reste bien mieux équipée en remontées que les Gets, avec à Châtel des investissements réguliers : les appareils sont en moyenne âgés de 25 ans aux Gets contre 20 ans à Châtel !
Au mois de décembre 2020 Châtel sera au top niveau remontées alors que rien n'aura vraiment bougé aux Gets, c'est regrettable.

[teuteuse]

TSD6 de Ranfoilly l’année dernière, retenue colinaire de la Renardière + les canons et les réseaux qui vont avec (soit le budget d’un TSD6), TSD6 de Rosta probablement à l’été 2020, on ne peut pas dire que rien ne bouge aux Gets même si la comparaison avec Châtel sur les 10 dernières années fait mal

[louislp]

Je ne dis pas que rien ne bouge aux Gets, je dis que rien ne bouge vraiment.
En faisant une petite comparaison rapide des remontées importantes des deux stations (les téléportés) on a le résultat suivant :

- Les Gets : 15 téléportés dont 7 TSF et 5 TSD, moyenne d'âge de 23 ans, débit de 30 052 P/h (2 003 P/h de moyenne), moment de puissance de 9 487 km·P/h (moyenne de 632 km·P/h).
- Châtel : 15 téléportés dont 4 TSF et 9 TSD, moyenne d'âge de 20 ans, débit de 30 847 P/h (2 323 P/h de moyenne), moment de puissance de 13 685 km·P/h (moyenne de 912 km·P/h).

La comparaison n'est pas vraiment flatteuse.

[Cookie]

Après, pour Châtel, il faut aussi compter le nombre de téléskis. La partie Suisse du domaine de Châtel est équipé intégralement par des téléskis qui seront tôt ou tard à remplacer. Mais sur ce secteur, bien qu'exploité par Châtel, les remontées ne leurs appartiennent pas en totalité (la SAEM de Châtel est actionnaire pour un tiers de la société "Chalet Neuf - Bellevue SA").

[olive78990]

La surenchère des équipements ne fait pas la qualité d'un domaine, elle y contribue.
Garder des pistes techniques et naturelles est à mon sens plus important que de vouloir passer à tout prix sur des téléportés de 6 ou 8 places, d’autant plus que souvent ces remontées sont surdimensionnées et ne sont là que pour mettre la station sur une segmentation haute de marché.

[idealpes]

les Gets ne sont pas les plus mal placés sur les portes du soleil. Ils ont moins investi jusqu'à l'année passée mais pour une bonne raison. Entre 2002 et 2003; ils ont investi d'un coup dans 4 TSD6 avec emprunt sur 15 ans. Depuis 2018 ils reprennent un rythme soutenu.De plus le CA de Chatel est nettement plus important que celui des Gets. La capacité d'investissement n'est pas la même.
Morzine est bien plus mal placée avec seulement 3 TSD6 sur 15 téléportés malgré un CA comparable aux Gets

[Cookie]

olive78990, le 23 août 2019 - 22:02 , dit :

La surenchère des équipements ne fait pas la qualité d'un domaine, elle y contribue.
Garder des pistes techniques et naturelles est à mon sens plus important que de vouloir passer à tout prix sur des téléportés de 6 ou 8 places, d’autant plus que souvent ces remontées sont surdimensionnées et ne sont là que pour mettre la station sur une segmentation haute de marché.

Surdimensionnées, franchement, je crois pas. Le nouveau TSD6 du Morclan aura un débit initial à 1800 p/h extensible à 2400 p/h par l'ajout de sièges. C'est pas franchement énorme comme débit, mais le confort sera nettement mieux avec un temps de montée réduit, c'est principalement ce point qui améliorera la situation. Et autant mettre un TSD6 avec un débit faible, plutôt que de jouer avec le feu en mettant un TSD4 avec un débit max et si un jour ça suffit plus, il faut tout reconstruire...

J'ai pas l'impression que les derniers investissements en général dans les PDS aient été surdimensionnés, TSD6 Pierre Longue, l'ancien ne suivait plus, TSD6 Ranfoilly la même chose

Ce message a été modifié par Cookie - 24 août 2019 - 17:37 .