1. Le domaine skiable
2. Le projet
Le début de l’année 2022 marque pour la société Sestrieres SpA, exploitant du domaine skiable côté italien de la Via Lattea (Sauze d’Oulx, Sestriere, Sansicario, Cesana et Claviere) son rachat par le groupe anglais iCON Infrastructure. A travers cette opération d’environ 90 millions d’euros, le groupe entend développer le domaine skiable de la Via Lattea, dont les derniers grands investissements en remontées mécaniques datent des jeux olympiques d’hiver de 2006. Avec des investissements prévus à plus de 30 millions d’euros sur plusieurs années, l’été 2022 va marquer le début de ce plan ambitieux qui vise à supprimer différents points noirs du domaine skiable en commençant par le télésiège Cit Roc, reliant Colle Sestriere à Pendici Monte Sises.
Construit en 1992 par Agudio Poma, ce télésiège débrayable 4 places est situé sur le front de neige central de Sestriere. Il permet l’accès à l’ensemble des secteurs de Sestriere, notamment à la télécabine Fraiteve qui permet l’accès aux autres stations de la Via Lattea, mais aussi aux pistes sous le Monte Banchetta au pied de Sestriere Borgata et au mur des Sises desservi par le téléski du même nom remplacé à l’été 2021 par CCM Finotello.
Ainsi très fréquenté, ce télésiège de la modeste gamme Oméga et exploité au maximum de ses capacités, c’est-à-dire à 2400 personnes par heure à 4 mètres par seconde, peine à assurer son rôle central depuis plusieurs années, alors même qu’il est souvent le premier appareil emprunté par les skieurs de Sestriere qui entament leur journée de ski.
Raccourci par l’amont en 1996 pour les besoins du mondial de ski de 1997, cet appareil se révèle aujourd’hui très inadapté, et son échéance de grande révision à 30 ans sonne comme le moment pour remplacer ce téléporté par un nouveau plus confortable et plus performant.
Le télésiège n’est pas prévu d’être repositionné ailleurs sur le domaine skiable de la Via Lattea, alors même que de certains emplacements secondaires se prêteraient à ses caractéristiques après une remise en état générale.
De part ce remplacement, Nuovo Cit Roc sera le premier télésiège débrayable 6 places du domaine côté italien de la Via Lattea, alors que les derniers télésièges débrayables neufs remontent à 2006 à Sauze d’Oulx (TSD4 Jouvenceaux – Sportinia) et à Cesana (TSD4 Sagnalonga), et que le dernier télésiège neuf remonte à 2009 pour la liaison de Sauze d’Oulx à Fraiteve (TSF2 Colò), le reste étant des repositionnements d’appareils en interne dont le dernier remonte à 2017 au fond de Sauze d’Oulx (TSF3 Cote Faure).
C’est le constructeur italien Leitner qui livrera le nouveau télésiège qui sera construit sur un tracé identique. Le mur supérieur sera ainsi toujours et uniquement accessible par le téléski Sises, et le télésiège voisin Garnel continuera d’assurer, toujours aussi chargé et peu adapté, une desserte pour les skieurs débutants et notamment les retours à Sestriere depuis la télécabine Fraiteve.
3. Point chantier
Au 12 juin 2022, le chantier est avancé. La phase de démantèlement du télésiège existant suit son cours. Il ne reste plus rien de la gare aval tandis que la ligne est globalement encore intacte. Le câble a été coupé à plusieurs endroits pour ne pas gêner les chemins d’altitude ou le front de neige et reste même encore pendu à certains balanciers. Seul le P1 a sa tête déposée complètement. En gare amont, la dépose propre est en cours.
Concernant les avancées pour le futur appareil, c’est en gare aval que les éléments sont le plus visibles, avec le coulage de la semelle du pied arrière qui est terminée. Celle du pied avant est en train d’être creusée. En ligne, pour l’instant, rien n’est visible. Les travaux du départ de la future Coupe du Monde pour la prochaine saison sont menés en parallèle, au-dessus du chantier du nouveau télésiège. Ce sont en tout quatre pelles mécaniques qui œuvrent dans le secteur.
A noter que les premières pièces pour le nouvel appareil commencent à être livrées sur le parking de la société Sestrieres SpA.
La semelle du pilier arrière coulée :
La fouille du pilier avant :
Le fût du P1 :
Le P6 et le P7 :
Le P8 :
Le P9 :
Le P12 :
Le P13 :
Le P14 :
Le P15 et le P16 :
Le P17, le P18 et le P19 :
Les restes de l’ancienne cabane d’exploitation de la gare amont :
Les travaux du départ de la Coupe du Monde de la prochaine saison :
Premières livraisons sur le parking de la Sestrieres SpA :
Auteur des photos : valcelouis
Auteur des textes et de la mise en page : valcelouis
Date des prises de vue : 13 novembre 2021 & 12 juin 2022
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Ce message a été modifié par valcelouis - 13 novembre 2022 - 11:30 .