TSD4 de la Vanoise - Tignes Doppelmayr - 1993 (rénovation 2008)
#2
Posté 17 juin 2006 - 17:44
La gare amont est motrice, la gare aval est de tension, elle est aussi réglable en hauteur (comme le pylône 1 compression).
Dans garage en amont, les poutres auxquelles sont rangées les sièges sont réglables en hauteur à l?aide de vérins. De cette façon, l?avancement des pinces (et le reculement) se fait par gravité. Il n?y a pas de chaîne de traînage ni de pneus.
A noter que le garage est dans le bâtiment de la gare amont de l?ancien télécabine de la Grande Motte.
Situation du télésiège dans le plan des pistes ;
Situation du télésiège sur carte topographique IGN ;
Situation du télésiège sur une vue aérienne IGN ;
Quelques caractéristiques ;
- http://ondessonorest...pdf/Vanoise.pdf (dossier créé par Guillaume)
Quelques photos ;
- la gare aval :
- l?embarquement :
- un siège dans le contour :
- le lanceur :
- le début de la ligne :
- pylône 1 :
- dans la bubulle :
- arrivée en gare amont :
- le ralentisseur :
- vue sous la gare :
- le débarquement :
- le cheminement des sièges entre la gare amont et le garage :
- le garage :
- un siège :
- une pince :
Voilà voiliii ...
#3
Posté 17 juin 2006 - 18:00
#5
Posté 17 juin 2006 - 18:05
Joli télésiège en perspective! C'est assez spécial et original le petit chemin que parcours les sièges pour arriver au garage!
#6
Posté 17 juin 2006 - 18:53
#7
Posté 17 juin 2006 - 18:55
#8
Posté 18 juin 2006 - 10:42
Bon, il faut dire que lorsque les sièges d'un TSD sont dans le garage, les coques sont fermées, et les sièges se suivent, contrairement a ici, ou les coques restent ouverte et "s'emboitent" les unes dans les autres.
#9
Posté 17 novembre 2007 - 14:35
#10
Posté 17 novembre 2007 - 19:11
#11
Posté 14 janvier 2008 - 15:56
Le 5 mai 2007, sièges endommagés:
Le 15 décembre 2007:
#12
Posté 14 janvier 2008 - 16:04
la france compte peu de TSDB pitié laisser les bulles...
Ce message a été modifié par Valmo* - 14 janvier 2008 - 16:07 .
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#13
Posté 14 janvier 2008 - 16:06
Edit: Valmo, si tu édites ton message, le mien ne veut plus rien dire
Ce message a été modifié par groom39 - 14 janvier 2008 - 16:09 .
#14
Posté 14 janvier 2008 - 16:09
dsl
Ce message a été modifié par Valmo* - 31 août 2010 - 11:07 .
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#15
Posté 31 août 2010 - 10:48
Tignes (73)
Tignes
Tignes est une station de ski savoyarde composée de quatre villages, tous situés en Haute Tarentaise : Tignes-les-Brevières (1550 mètres), Tignes-les-Boisses (1800 mètres), Tignes-le-Lac (2100 mètres) et Tignes-le-Val-Claret (2100 mètres).
La station se compose de 37 remontées mécaniques (1 téléphérique, 1 funiculaire, 3 télécabines, 20 télésièges et 11 téléskis). Elles desservent au total 64 pistes dont 10 pistes noires, 18 pistes rouges, 35 pistes bleues et 1 piste verte.
Tignes fait partie du domaine skiable qui se nomme l'Espace Killy. Ce domaine regroupe les deux célèbres stations de ski, Tignes et Val-d'Isère. L'accès à Val-d'Isère depuis Tignes s'effectue soit par la télécabine de Tovière, soit par le télésiège des Tufs ou par les télésièges de Bollin et de Fresse. Quant à l'accès depuis Val-d'Isère, il s'effectue par le télésiège des Tommeuses ou par le télésiège Borsat Express.
A noter que Tignes est aussi réputé pour la pratique du ski d'été, effectué sur le glacier de la Grande-Motte, entre 2760 et 3460 mètres d'altitude, sur le sommet de l'Espace Killy. Depuis ce glacier, on jouit d'une vue imprenable sur les plus hauts sommets de Savoie : la Grande Casse, la Grande Sassière, le Mont Pourri, le Dôme de la Sache... Mais aussi sur toutes la chaîne du Mont-Blanc !
Deux remontées mécaniques gratuites sont également ouvertes l'été : la télécabine de Tovière et le télésiège de Palafour. La station est aussi reliée en été à Val-d'Isère depuis cette année.
On notera que Tignes a été élue en 2009, ville la plus sportive de France.
Avant la seconde guerre mondiale, le vieux village de Tignes était situé en contrebas de l'actuel au niveau de la vallée de l'Isère. En 1933, l'Etat décida de construire un barrage au sommet des gorges des Boisses mais les villageois Tignards et Tignardes ne le surent qu'en 1941. La construction fût commencée en 1946. En 1952, Tignes fût alors noyé à la mise en service du barrage. Et c'est à partir de 1956 que la station de sports d'hiver de Tignes naitra, plus en hauteur.
Vanoise : Un télésiège déplacé en 2008
Le télésiège de la Vanoise est situé sur le secteur du glacier de ski d'été et d'hiver de la Grande-Motte. Il a été construit en 1993 par Etude de Transports (maintenant Doppelmayr France), un an après la construction du télésiège des Lanches. En 2008, lors de la construction du télésiège des Brevières et de la suppression des téléskis du Double-Plan 1 & 2, cette installation fut déplacée sur un tracé plus long (de 1106 à 1186 mètres). La ligne comportait 10 pylônes auparavant, un rajout de deux ouvrages était donc nécessaire. Certains matériaux ont été rénovés, dont certains fûts et certaines têtes de pylônes. On notera aussi qu'avant, les sièges étaient équipés de bulles, or maintenant ils n'en disposent plus. Avant qu'il ne soit déplacé, Vanoise était situé sur lextrême gauche du télésiège des Lanches, il est maintenant situé sur lextrême droite de ce dernier.
L'ancienne gare aval
Sur la ligne
L'ancienne gare amont
Cet appareil forme avec le télésiège des Lanches, une chaîne permettant de monter au glacier de ski. Ils sont venus en 1992 et 1993, doubler le funiculaire du Perce-Neige, permettant lui aussi d'accéder au glacier. Grâce à ceci, l'attente sera moins longue au funiculaire ainsi qu'au télésiège.
A noter aussi que ce télésiège est ouvert en été. Il peut permettre durant cette saison de desservir du ski propre ou d'effectuer une liaison avec le funiculaire quand le télésiège du Panoramic est fermé ou remplit de queues. Par contre, ce télésiège ferme tôt dans la saison (vers la moitié du mois de juillet habituellement) car les pistes qu'il dessert descendent bas en altitude (environ 2800 mètres d'altitude). Elles sont situés sur une zone glaciaire et donc, il est déconseillé de s'en éloigner.
Ce télésiège remplace deux télécabines PHB possédant un arrêt intermédiaire. Elles prenaient à peu près le tracé du télésiège des Lanches, puis tournaient grâce à l'intermédiaire au niveau de l'ancienne gare aval de Vanoise et arrivait un peu plus en contrebas que l'actuelle arrivée du funiculaire. Au total, une soixantaine de pylônes treillis ont disparus et ont laissé place à 20 pylônes.
Les premiers tronçons des anciennes télécabines PHB
Les seconds tronçons
Côté pistes, il dessert des bleues, rouges et noires :
-La piste noire Leisse : elle permet de rejoindre le télésiège du même nom. C'est aussi une magnifique piste situé sur un glacier.
-La piste rouge Dahu.
-La piste rouge Face : elle rejoint le télésiège dont ce reportage fait l'objet.
-La piste bleue Génépy : rejoignant Tignes le Val Claret.
Voici sa situation (en rouge) et son ancienne (en bleu) sur le plan des pistes :
Caractéristiques
Caractéristiques Administratives
TSD-Télésiège à attache débrayable : VANOISE
Exploitant : STGM
Constructeur :
Année de construction : 1993
Année de déplacement : 2008
Caractéristiques dExploitation
Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit : 2000 p/h
Vitesse d'exploitation : 4,5 m/s
Temps de trajet : 4 min 24 sec
Caractéristiques Géométriques
Altitude aval : 2726 mètres
Altitude amont : 3035 mètres
Dénivelée : 309 mètres
Longueur développée : 1186 mètres
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 27 %
Caractéristiques Techniques
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 81
Sens de montée : Droite
Type d'embarquement : Sens de la ligne
Type de tension : Hydraulique
Type de sièges : 4E98
Type de pinces : ET106
Puissance électrique du moteur principal : 280 kW
Puissance du moteur de secours : 413 kW
Tension hydraulique : 300 kN
Largeur de la voie : 4,8 mètres
Caractéristiques du câble
Fabriquant du câble : Trefileurope
Diamètre du câble porteur-tracteur : 40,5 mm
Ligne et infrastructures de Vanoise
Gare aval :
La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie retour. La gare peut être réglée en hauteur selon l'enneigement.
C'est parti !
La ligne :
La ligne est longue de 1186 mètres et se compose de 12 pylônes tubulaires. A noter que le pylône numéro 1 est réglable en hauteur.
Caractéristiques de la ligne :
- P1 : 16C/16C
- P2 : 4SC/4SC
- P3 : 4SC/4SC
- P4 : 4S/6S
- P5 : 4S/6S
- P6 : 6S/6S
- P7 : 4S/6S
- P8 : 4SC/4SC
- P9 : 4S/6S
- P10 : 4S/4S
- P11 : 4S/6S
- P12 : 8S/8S
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
Gare amont :
La gare amont est la station motrice de l'installation. L'appareil est équipé d'un moteur pouvant développer jusqu'à 280 kW. La gare est située à proximité du funiculaire du Perce-Neige, du téléphérique de la Grande-Motte, du télésiège de la Leisse et de Panoramic. Il s'agit d'une gare classique que fournissait Étude de Transport (Doppelmayr France) dans les années 90.
La poulie motrice
D'autres vues des alentours de la gare
Sièges et pinces
Le télésiège de la Vanosie est équipé de 81 sièges de type 4E98 provenant de chez Doppelmayr.
Les sièges sont raccordés au câble grâce à une pince de type ET106. Le serrage et le desserrage sur le câble s'effectue grâce à des ressorts.
Le télésiège de la Vanoise depuis les pistes
Fin de la ligne
La gare amont et les deux derniers pylônes
P8 de type support / compression
Vue sur Tignes le Lac et son lac, le dôme de la Sache, le Mont-Pourri et la chaîne du Mont-Blanc
P2 support / compression et le télésiège des Lanches en arrière plan
Ainsi se termine mon reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !!
Fin du reportage
J'ib, Juillet 2012
Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 4 Mai 2008 et 9 Juillet 2012
Ce message a été modifié par j'ib - 23 juillet 2012 - 12:08 .
Raison de l'édition : Edit Lolo42 : ortho - typo, + remontées mécaniques ne prend pas de trait d'union
#16
Posté 31 août 2010 - 11:02
#18
Posté 31 août 2010 - 11:11
Voila je crois le premier TSD Bulle déséquipé , les assisses ont été changé , a moins que le bas des sièges entiers l'est été aussi ...
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#19
Posté 31 août 2010 - 11:13
Valmo*, le 31 08 2010, 11:11, dit :
Voila je crois le premier TSD Bulle déséquipé , les assisses ont été changé , a moins que le bas des sièges entiers l'est été aussi ...
Edit : Ils ont aussi changé le câble ...
Ce message a été modifié par j'ib - 31 août 2010 - 11:18 .
#20
Posté 31 août 2010 - 11:18
Ce message a été modifié par Valmo* - 31 août 2010 - 11:22 .
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