[Rodo_Af]

Le Mountain Planet-2024 vient d’ouvrir ses portes et se déroulera jusqu’à jeudi soir.



Dans ce fil de discussion, vous verrez un grand nombre de photos et d’informations collectées durant ces trois jours.

[Rodo_Af]

Le stand du groupe MND où a été annoncé le lancement d’une nouvelle gamme d’appareils débrayables. Cette nouvelle gamme monocâble sera déclinée en télésièges 6 places (... à bulles ou sans) et en télécabines 10, 16 et 20 places.
La vitesse maximale de ces appareils sera de 7 m/s et le débit maximal sera de 8000 p/h.

Un article sera proposé en Page-1 du site.

Vue du stand MND au Mountain Planet :


Les cabines MND ont été désignées par Stellantis Design Studio.

Une cabine Orizon-20 (soit 16 places assises et 4 places debout) :


Une cabine Orizon-10 :


Bienvenue dans une cabine Orizon :


L’intérieur de la cabine Orizon-20 :




La signature MND :


L’intérieur de la cabine Orizon-10 :




Les nombreuses couleurs possibles de la gamme :


La pince débrayable Orizon de MND :


Présentation d’un siège 6 places Orizon :






Un film de présentation de la gamme Orizon a été projeté durant la conférence :




Texte et photos : Rodo_Af

[Rodo_Af]

Cette année, les trois grands constructeurs mettent chacun en avant leur technologie pour l’exploitation des appareils sans opérateurs. Ces systèmes sont opérationnels pour les appareils de type télécabines et pour les télésièges débrayables (uniquement sur les gares d’arrivée).

Le vaste stand du groupe Doppelmayr est dans la continuité des produits présentés lors de l'Inter-Alpin'23. Le système d’automatisation des remontées mécaniques, nommé Auro, est en place sur plusieurs équipements ouverts cet hiver (Morgin (CH) et en Autriche...), et sera installé sur la future télécabine des Deux Lacs de Val Thorens.

Vue du stand Doppelmayr :


Un siège Prenium avec bulle de protection et garde-corps individuel :


Pince débrayable D9000 :


L’une des futures cabines du téléphérique 3S des Grands-Montets (… pour décembre 2026) est exposée :






A noter la présence du constructeur italien Graffer qui se relance dans la construction neuve de télésièges à pinces fixe :




La présence habituelle du constructeur italien CCM-Finotello




Le stand Bartholet qui met en avant son système de Ropetaxi installé à Laax :


La célèbre cabine Bartholet signée par Porshe Design Studio :


Visite de la cabine de démonstration :




Présentation du Ropetaxi :


Le stand de IDM entre autre, constructeur de petits téléskis :




Texte et photos : Rodo_Af

[shuntage]

Merci pour ce warm-up . perso j'irai jeudi avec des collègues de boulot .

mais je dois avouer nous y allons ( comme la majorité des visiteurs ) pour boires des coups sur le compte des constructeurs et voir des collegues d'autre stations par la meme occasion .
C'est par principe le but du salon .

[Artsinol]

Je remercie également,

En ce moment, je me rends à Grenoble avec des collègues de l'université, j'y reste aujourd'hui et demain. J'espère pouvoir apporter d'autres photos.

[Guigui74]

Graffer?
Wow, incroyable
C'est à croire que le marché du TSF résiste peut-être mieux qu'il n'y paraît...
J'ai pour ma part du mal à croire à la survie du concept TSF sur le long voire le moyen terme, car la clientèle ski le boude et il n'est pas le plus adapté au transport des des VTT et des piétons notamment les PMR, ce qui lui ouvre d'autant moins de perspectives en urbain qu'il n'offre aucun abri

[ventoux]

A l'occasion du salon Mountain Planet, Doppelmayr et la Compagnie du Mont-Blanc ont signé hier le marché de reconstruction des Grands Montets.

Photos Grands Montets (gare sommitale et cabine) >> Téléchargez
Photos conférence de presse >> Téléchargez
Film du projet >> Visionnez

[Bas]

Cela va être grandiose quand même ce projet des Grands Montets .
Merci Rodo pour les photos. Tu n'as pas pris des photos du stand Poma ?
Je trouve que les cabines de MMD sont des pâles copies des cabines Symphonie de Sigma ....

[Québécois]

Guigui74, le 17 avril 2024 - 11:52 , dit :

C'est à croire que le marché du TSF résiste peut-être mieux qu'il n'y paraît...
J'ai pour ma part du mal à croire à la survie du concept TSF sur le long voire le moyen terme, car la clientèle ski le boude et il n'est pas le plus adapté au transport des des VTT et des piétons notamment les PMR, ce qui lui ouvre d'autant moins de perspectives en urbain qu'il n'offre aucun abri

Je pense plutôt que le marché du TSF a encore de l'avenir devant lui. Peut-être pas autant en Autriche ou en France qu'en Amérique du Nord, mais le TSF présente plusieurs avantages, dont un coût moins élevé, un entretien plus facile, des gares plus compactes, ... . C'est pratique pour des plus petites stations avec des moyens moins élevés, ou encore pour les secteurs de zone école et de ski-in ski-out. En milieu urbain ou pour le VTT c'est moins évident, je te l'accorde, mais j'ai quelques exemples de projets récents qui sont bien réussis, et qui font la job.

Sinon merci pour la présentation du Mountain Planet, je vous souhaite d'y avoir bien du plaisir. Si la gamme Orizon connaît du succès ça pourrait venir concurrence Doppelmayr et HTI, et diversifier le marché. C'est une belle avancée des TSD à 7 m/s ! Ce serait intéressant si MND Ropeways réussisait à s'installer en Amérique du Nord, pour faire un peu de concurrence !

[Marieva]

Je suis pas sûr que 7m/s soit pour les télésièges ?

[Rodo_Af]

Stand Poma :

Le groupe Poma a présenté un vaste stand avec différents ateliers montrant de innovations intéressantes. Ici aussi, l’option d’automatisation des remontées mécaniques, le système E-Pilot, était très évoqué. Exemple à venir à Saint-Gervais dans la future télécabine Le Valléen.

Voici un tour complet du stand Poma du Mountain Planet 2024.

Bienvenue sur le stand Poma :


Vue sur la scène de présentations :


Le kiosque d'accueil du stand Poma :




Mise en avant des équipements urbains :




Le nouveau balancier Indurance :


Présentation de la future cabine 3S Symphony qui va équiper le futur Jandri aux 2 Alpes (France) :




Mise en avant de la gamme LIFE :


Présentation de la gamme LIFE :




Dans les innovations du Mountain Planet, présentation d’une nouvelle gamme de véhicules dédiés aux loisirs :






La cabine Aérolive permet aux occupants de vivre une sensation forte en utilisant les sécurités courantes dans les parcs d'accrobranches afin de proposer une expérience unique en étant à l'extérieur et en pouvant se pencher dans le vide tout en évoluant sur une ligne de télécabine !

La cabine Aérolive :






Les occupants sont pleinement sécurisés dans la cabine et peuvent vivre des sensations fortes :






La signature Aérolive :


Autre innovation. Un véhicule Concept qui présente des moyens faciles de transporter des VTT dans des cabines :






Différentes possiblités de transports dans ce type de véhicule adapté :


Autre démarche et nouveau service développé par l’entreprise Sigma du groupe Poma. La rénovation des cabines. Ceci est un nouveau service qui peut permettre à un exploitant d’augmenter la durée de vie de ses cabines et d’apporter une nouvelle jeune à l’existant. Une cabine coupée en deux, avec à gauche l’état après plusieurs années d’exploitation, et à droite le travail de rénovation de Sigma.

Présentation de ce nouveau service :


La cabine Diamond de démonstration :






A gauche la partie usée, et à droite la partie rénovée :


La rénovation concerne toutes les parties de la cabine :








L’assise et le dossier usagé :


L’assise et le dossier restauré :


Les deux planchers:


Poma a profité du Mountain Planet pour présenter des projets en cours et effectuer des signature de contrats.

Présentation du projet en cours à Saint-Gervais (74), la télécabine Le Valléen qui disposera du système d’autonomie Poma, le E-Pilot :


Signature du contrat du futur TSD6 Le Marais à Tignes (France) qui sera le premier télésiège de la nouvelle gamme LIFE :


Signature d’une longue télécabine en Chine. 330 cabines, trois tronçons, un appareil qui remplacera une installation existante apportant plus de capacités :




Texte et photos : Rodo_Af

[Rodo_Af]

Stand Leitner :

Le groupe Leitner a présenté un stand ressemblant à celui de l'InterAlpin 2023 d'Innsbruck.
Une présentation détaillée du système d'automatisation des remontées mécaniques a été faite. Ici, il s'agit du produit LeitPilot qui s'adapte aux télécabines et aux télésièges débrayables (uniquement au niveau des gares amont). Ce système mélange des systèmes de vidéosurveillance, des radars et de l'IA. De plus, des équipements particuliers dans le contour des gares permettent de limiter tous risques.

Voici un tour complet du stand Leitner du Mountain Planet 2024.

Bienvenue sur le stand Leitner :




Une cabine Evo et un siège Premium sont exposés équipés de supports porte-VTT :




Une belle cabine 3S Symphony qui équipe les appareils de Zermatt est également exposée :


Détails de la cabine Symphony :






La pince débrayable LPA-EVO:


La système Leitner 2S :


La présentation du LeitPilot qui est permet l’exploitation autonome des remontées mécaniques :




Texte et photos : Rodo_Af

[Rodo_Af]

Stand Doppelmayr :

Le groupe Doppelmayr a présenté, comme à son habitude, un vaste stand exposant sa large gamme de produits. Le fait majeur du salon Mountain Planet pour le groupe Doppelmayr a été la présentation du projet de rénovation des Grands Montets (Chamonix – France). On remarque également la présentation de la cabine Stella et du chariot Tri-Line. Doppelmayr met également largement en avant le système d'autonomie de ses installations - téléphériques, télécabines et télésièges débrayables - nommé Auro, déjà en service sur plusieurs installations. On constate qu'en 2023, trois nouvelles installations ont été livrées avec ce système innovant.

La revue Doppelmayr in the World-2024 présente les 104 projets réalisés par le groupe à travers le monde cette année !

Bienvenue sur le stand Doppelmayr :


Le vaste stand avec de nombreuses cabines en présentation et d’ateliers expliquant les services du groupe :






Présentation du service d’automatisation des remontées mécaniques Auro :


Démonstration du système Auro adapté aux télésièges :


Une cabine Omega-V est exposée :


Les deux banquettes de cinq places :


Le plafond avec le système électrique :




La pince de la gamme D-Line, D-5000 :


La pince débrayable D-9000 :


Présentation de la gamme Tri-Line :


La cabine Stella pour la première fois exposée en France :


Présentation de l’intérieur de la cabine Stella :






Cette cabine permet d’accueillir 20 personnes :








Une cabine du futur 3S des Grands Montets, en service en décembre 2026 est exposée :




La cabine portes fermées :


L’intérieur de la cabine:


Mardi 16 avril, sur la stand Doppelmayr une présentation complète du projet du renouveau des Grands Montets a été effectué ainsi que la signature du contrat entre la Compagnie du Mont-Blanc et Doppelmayr-France.

La signature entre Mathieu Dechavanne (PDG de la Compagnie du Mont-Blanc) et Bernard Teiller (PDG de Doppelmayr-France):

Photo Doppelmayr Group


Photo Doppelmayr Group

Deux sièges sont exposés :


Un siège huit places :




Texte et photos : Rodo_Af

[Rodo_Af]

Les autres constructeurs présents ont des stands plus modestes, avec des présentations rapides de leurs produits et une présence forte du personnel pour répondre aux questions. Une démarche plus axée sur la relation directe avec la clientèle.


Stand Bartholet :

L’entreprise Bartholet, faisant partie du groupe HTI, présentait son produit phare : le Ropetaxi. Un appareil de cinq tronçons est en cours de construction à Laax (CH).
Hormis ceci, on remarque que la stratégie commerciale de Bartholet a évolué en raison de son changement de direction.
Ainsi sa présence sur tous les marchés est réduite. L’entreprise répondant évidemment aux demande de clients la sollicitant en provenance de France, Italie ou Autriche, mais en ne faisant pas de démarchage direct, ni de réponse aux appel d’offres sur ces marchés là.
Concernant la Suisse, Bartholet reste une entreprise fortement présente mais Leitner ne va pas forcément quitter ce marché.

Bienvenue au stand Bartholet :


Vue d’ensemble du stand Bartholet :




La cabine Bartholet, au design signé par Porshe Design Studio :


Différentes vues de l’intérieur de la cabine :







Stand GMM-France :

L’entreprise iséroise GMM-France présente ses différents produits sur un beau stand coloré. Une interview RMnet de Paul Brun a été réalisée durant le Mountain Planet permettant d’évoquer la vie et l’avenir de l’entreprise, y compris les livraisons des télésièges et téléskis de l’été 2024 ainsi que la nouvelle gare de télésiège.

Bienvenue sur le stand de GMM-France :






Un bouquet de perches conçus et réalisées par GMM-France :



Stand CCM Finotello:

L’entreprise familiale italienne CCM-Finotello est, comme à chaque édition, bien présente au Mountain Planet. Cette entreprise, qui commercialise principalement des télésièges de type TSF2 et TSF4, vend ses produits sur les marchés français et italiens. Le Mountain Planet est donc un rendez-vous incontournable pour CCM-Finotello.

Le stand de CCM-Finotello avec plusieurs éléments de la gamme en exposition :







Stand IDM :

L’entreprise IDM qui entre autres commercialise des petits téléskis pour secteur débutants a un beau stand au Mountain Planet2024

Vue d’ensemble du stand IDM :



Stand Graffer :

Surprise la petite entreprise Graffer qui commercialise des téléskis et des télésièges à pinces fixe a fait son retour au Mountain Planet. Un changement de direction a eu lieu, et Graffer est relancé. L’entreprise propose également ses services pour la rénovation d’appareils existants.

Le nouveau logo de l’entreprise Graffer :


Présentation du nouveau télésiège 4 places de Graffer :



MEB Impianti (Slovénie) :

La petite entreprise Slovène qui commercialise des tapis roulant et des télésièges fixes à fait le déplacement au Moutain Planet. Mais, désolé... pas de photos du stand !!


Petite remarque. Voici la liste des constructeurs de remontées mécaniques absents du Mountain Planet :
Tatraway (Slovaquie)
Steurer (Autriche)
Glob Sport (Pologne)
STM Teleferic (Turquie)
BMHRI (Chine)
LPOA (USA) (Représenté par Poma)
Skytrac (USA)
Nippon Cable (Japon) (Représenté par Doppelmayr)
(…)



Texte et photos : Rodo_Af

[Fabien05]

Juste une petite correction Rodo : les Slovènes de MEB impianti étaient bien présents au Mountain Planet mais sur un petit stand du côté des engins de déneigement...un siège de TSF4 était exposé mais je n'ai pas de photo malheureusement.

Ce message a été modifié par Fabien05 - 18 avril 2024 - 16:22 .

[Rodo_Af]

Incroyable, je ne les ai pas vu !
Merci pour l'information

[Le Vaujaniat]

Merci beaucoup @Rodo_Af pour les photos, en particulier pour celles du stand que j'attendais depuis longtemps ! Leurs gares Life sont incroyables, j'en suis presque amoureux...

Citation

Présentation de l’intérieur de la cabine Stella :

Par contre ces reposes-skis sont placés d'une manière qui peut être inconfortable pour certaines personnes (si vous voyez ce que je veux dire...) lorsque l'on y place des skis non ? Elles auraient donc à peine d'espace !

[Rodo_Af]

Cette option de trous au plancher face à chaque siège est une nouveauté. Je ne l'ai encore jamais vue sur un appareil en service.
A tester. Mais possible que cela ne soit pas très pratique.

[Nico Stras]

Rodo_Af, le 18 avril 2024 - 22:14 , dit :

Cette option de trous au plancher face à chaque siège est une nouveauté. Je ne l'ai encore jamais vue sur un appareil en service.
A tester. Mais possible que cela ne soit pas très pratique.

Ce principe est utilise dnas le TC Komperdellbahn à Serfaus Fiss Ladis ouvert depuis cette année.

Il y a une vue de l'intérieur de la cabine vers le milieu de la page suivante:
https://www.serfaus-...dellbahn-Teil-1

Je n'ai pas spécialement noté de problème losque j'y étais. Après , il faut voir la largeur allouée par siège.

Ce message a été modifié par Nico Stras - Hier, 12:28 .

[Guigui74]

Le Vaujaniat, le 18 avril 2024 - 22:08 , dit :

Par contre ces reposes-skis sont placés d'une manière qui peut être inconfortable pour certaines personnes (si vous voyez ce que je veux dire...) lorsque l'on y place des skis non ? Elles auraient donc à peine d'espace !

On y rentre vraiment à 20, dans cette Stella?
Sinon le concept du couloir entre les haies de skis me plaît bien dans la mesure où il permet d’éviter la privatisation des cabines par des inciviques.
Au passage je croyais que cette cabine Stella n’était dévolue qu’à l’urbain lors de sa présentation, mais visiblement visé aussi le marché du ski…