TCD2 Les Diablerets - Isenau (†) / Les Diablerets - Isenau (Alpes Vaudoises) Giovanola - 1953 > 1974
#1
Posté 05 novembre 2020 - 12:48
MESSAGE POPULAIRE !
De l'idée à la réalité, vous découvrirez les prémisses et la réalisation de cette installation inédite dans les hauteurs ormonanches. Puis Des Diablerets à la Marnèche, vous parcourrez en images l’ascension en télécabine tout en découvrant les secrets de fonctionnement de cet appareil. À Isenau au temps des sports d'hiver ensuite, vous vous baladerez sur le haut plateau entre le plaisir de la poudreuse et les joies nouvelles de la glisse. Finalement, La télécabine au fil de sa vie vous présentera les vingt-deux ans d’exploitation de la télécabine et les différentes transformations qu'elle a subies lors d'une ballade des quatre saisons pour finalement résumer la période ayant suivi le remplacement de la télécabine jusqu'en 2018.
Cliquez sur la bannière ci-dessous pour accéder au reportage. Vous pouvez formuler vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion. Si vous voyez des fautes, merci de les communiquer par MP à Fael ou à moi.
#2
Posté 05 novembre 2020 - 13:34
En tout cas c'est bien la preuve que c'est très important de prendre des photos des infrastructures quand on a l’opportunité... car un jour ça disparaît et une photo "banale" devient un document historique !
En tout cas je me réjouis de lire tout ça plus en détail dès que j'aurai le temps.
#3
Posté 05 novembre 2020 - 13:35
C'est amusant de voir qu'entre le Télésiège de Medran (Verbier) que j'ai connu et le Télésiège des Diablerets-Isenau, la hauteur de la ligne a déjà bien changé.
Ton travail de recherche est absolument impressionnant. Il t'aura fallu combien de temps en tout pour réunir les documents et rédiger le texte ?
Ce message a été modifié par David Winter - 05 novembre 2020 - 13:49 .
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#4
Posté 05 novembre 2020 - 15:05
Le fait est que je suis toujours étonné, car chaque photo et chaque information sont le résultat d'une recherche exigeante, que peut-être un lecteur ne peut pas percevoir les efforts que ça implique.
Ce que vous avez réalisé, à mes yeux, est plus qu'un "reportage", je ne peux que vous remercier.
Ce message a été modifié par Artsinol - 05 novembre 2020 - 15:09 .
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#5
Posté 05 novembre 2020 - 15:47
Je ne peux que m'incliner face à ce travail d'une très grande qualité.
Mon reportage de la TCD4 me paraît tout miteux à côté de celui-ci.
Encore bravo!
Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
#6
Posté 05 novembre 2020 - 17:06
#7
Posté 05 novembre 2020 - 18:26
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#10
Posté 05 novembre 2020 - 19:06
#11
Posté 05 novembre 2020 - 19:33
Ce message a été modifié par Nico05 - 05 novembre 2020 - 19:34 .
#12
Posté 05 novembre 2020 - 19:47
#13
Posté 05 novembre 2020 - 22:32
Félicitations !
#14
Posté 05 novembre 2020 - 22:39
Quel magnifique reportage... Je vous félicite sur votre travail, juste magnifique !
Encore bravo pour cette richesse des clichés !
Je pense que aucun autre reportage a reçu autant de réactions en moins d'un jour !
#15
Posté 05 novembre 2020 - 23:33
Sur celui-ci surtout :
https://www.remontee.../photos/185.png
On remarque que la liaison rotule assurée par la bille entre le coulisseau et le mors mobile a été supprimée ainsi qu'un des deux méplats avant le mors à proprement parler. Le prolongement de la longueur du palier lisse visible à l'emplacement de l'ancienne bille permet sûrement d'assurer un meilleur guidage rendant un méplat important inutile. Je m'étonne de la présence d'un unique galet pour soulever la suspente (connais-tu l'amplitude de déplacement d'ailleurs? Ca devait faire sensation dans la cabine!), comment était assurée la gestion d'un éventuel blocage de la suspente dans le corps de la pince (usure) ? Notamment lorsque le cylindre relié au coulisseau (d'ailleurs tu parles de coulisse, mais le terme est plus coulisseau ) et guidé par le cylindre déformé arrive en bas, on voit que le cercle pour fermer le cylindre présente un angle bien défini côté droit. C'est une sécurité ? A quoi cela sert?
Le roulement à double rangée de billes a également été changé au profit d'un roulement graissé à vie, permettant de se passer du graisseur de la liaison. Enfin, certaines hachures manquent mais peut être le scan les a-t-il effacées...
#16
Posté 06 novembre 2020 - 20:56
Malheureusement ce court extrait ne permet pas d'y voir d'anciens véhicules de la ligne des Diablerets-Isenau.
Film "Valais été, 1978" produit par André Blanchoud.
Ce message a été modifié par David Winter - 07 novembre 2020 - 11:50 .
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#17
Posté 06 novembre 2020 - 21:19
Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
#18
Posté 06 novembre 2020 - 22:06
10sami52, le 06 novembre 2020 - 21:19 , dit :
C'est effectivement celle de Grächen où certains composants de la TCD2 d'Isenau, dont des cabines, ont atterri. Il y en a une belle photo dans ce reportage.
Et je ne vois pas ce que les Diablerets feraient dans une vidéo du tourisme valaisan.
PS : Jubiproduction et Fael, j'en profite pour vous remercier et vous féliciter pour la dixième fois, mais cette fois publiquement, pour cette production !
#19
Posté 07 novembre 2020 - 11:49
J'en suis à mon troisième parcours du reportage... Il va falloir un peu de temps avant de tout déguster !!!
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#20
Posté 07 novembre 2020 - 13:32
Dommage qu'en Suisse comme à Verbier on prête attention aux gesticulations abjectes de peu de personnes. Espérons le retour de la télécabine d'ici 2/3 ans.