Forums Remontées Mécaniques: Construction TSF4 des Grandes Combes (2018/2019) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSF4 des Grandes Combes (2018/2019) Courchevel - Poma

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 13 octobre 2019 - 18:58

Salut,
Quelques photos datant d'hier, 12 Octobre

Pas de gros changements depuis les photos de Skifan. Côté piste, le pont permettant le passage de la piste bleue par dessus la piste de luge est en cours de réalisation

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Et voilà :)
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 13 octobre 2019 - 19:21

Suis pas remonté depuis un moment pour cause de vacances, p'tite fantaisie sur les sièges aux arceaux en rouge et pinces en bleu ? Ou seraient-ce des protections destinées à être enlevées pour l'exploitation ? Remarque ça serait pas étonnant, j'avais entendu dire que la S3V avait commandé un télésiège certes fixe mais toutes options "de luxe" ahahaha plus rien n'étonnerait là-haut :)
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 13 octobre 2019 - 19:59

Voir le messagePersil, le 13 octobre 2019 - 19:21 , dit :

Suis pas remonté depuis un moment pour cause de vacances, p'tite fantaisie sur les sièges aux arceaux en rouge et pinces en bleu ? Ou seraient-ce des protections destinées à être enlevées pour l'exploitation ? Remarque ça serait pas étonnant, j'avais entendu dire que la S3V avait commandé un télésiège certes fixe mais toutes options "de luxe" ahahaha plus rien n'étonnerait là-haut :)


Non, de simples protections pour le transport qui seront enlevées avant la mise en place des sièges ;)
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 13 octobre 2019 - 21:12

Comme pour le Praz, voici un petit complément :) .

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La gare aval et les premiers mètres de la ligne.

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Avec la cabane, on remarque le grand soin apporté à la déco.

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Un filet avec des pieux pour stabiliser le talus.

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Le bas de la piste, encore boueux.

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Deux massifs pour peut être soutenir le portique et les bornes à forfaits.

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Une partie des sièges.

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L'autre partie, ils ont presque tous leur suspente et leur pince.

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Assise classique, sans fioritures.

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La ligne depuis Moriond.

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Avec la piste bleue.

En repartant, j'ai vu qu'une vitre sur le centre Aquamotion a été cassée :

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Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   neimad 

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Posté 14 octobre 2019 - 16:31

Poma ne construit pas de TSF4 à 2,5ms?
Avec le tapis ça devrait être possible non?
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   SBfan 

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Posté 14 octobre 2019 - 17:06

Je croyais que le tapis était justement là pour pouvoir augmenter cette vitesse jusqu'à maxi 2.7 m/s :unsure:
Techniquement, un télésiège peut aller à cette vitesse sans tapis d'embarquement mais cela dépend surement du TS et des caractéristiques voulues par l'exploitant :rolleyes:

EDIT:
A super besse le TS Bois du Loup est Unifix et il ne va qu'a 1,9 m/s, il est sur un espace débutant.

Ce message a été modifié par superrm74 - 14 octobre 2019 - 17:14 .

Discord sur le Massif Central / Sancy ici -> https://discord.gg/SHW8zG
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Supercoco 

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Posté 14 octobre 2019 - 19:52

Est-ce que par la suite une remontée sera construite pour rejoindre les pistes de 1650 ? Sur les photos on peut voir que c'est vraiment proche.
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   meribamiel 

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Posté 16 octobre 2019 - 15:33

@supercoco , c'est bien la question qu'on se pose ! C'est en effet très proche et il ne découlerait que de bons sens que de construire une RM jusqu'à la gare amont du TPH Petit Moriond.
Après la question est de savoir si la S3V et la mairie veulent continuer à investir dans un 3ème point de bascule entre 1650 et 1850 ? Les investissements de ces dernières années avaient plutot l'air de vouloir renouveler le parc (Grangettes, Praz, Forêt, Aiguille du fruit, Bouc blanc, Ariondaz ...) que de l'éntendre.
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 16 octobre 2019 - 19:27

C'est la question que TU te poses. Parce que si vous aviez suivi ou remonté les discussions sur la question, ou juste page précédente...

 Persil, le 10 octobre 2019 - 10:29 , dit :

Pas depuis le petit Moriond, mais comme dit précédemment un projet de piste avait été annoncé - longeant la route avec pont sur le torrent des Gravelles, en continuité des escalators qui descendent depuis le centre de Moriond. Pas d'échéance pour l'instant

... vous sauriez qu'au lieu de fantasmer gentiment et tirer des plans sur la comète, c'est tout ce qui est prévu.

Je suis bien d'accord qu'un "hub" de transport mixte urbain/loisir ambitieux, ajoutant la fameuse liaison depuis Bozel, aurait pu être envisagé aux Grandes Combes - cela avait été discuté dans le sujet Courchevel, m'est avis que ç'aurait été faisable s'il avait été projeté conjointement à l'aménagement Aquamotion-Ecrin Blanc finalisé pour cet hiver mais dont les premières esquisses remontent à 2010, maintenant la place se fait rare et le cout/intérêt semble disproportionné par rapport à la solution envisagée.
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 16 octobre 2019 - 23:43

 superrm74, le 14 octobre 2019 - 17:06 , dit :

Je croyais que le tapis était justement là pour pouvoir augmenter cette vitesse jusqu'à maxi 2.7 m/s :unsure:
Techniquement, un télésiège peut aller à cette vitesse sans tapis d'embarquement mais cela dépend surement du TS et des caractéristiques voulues par l'exploitant :rolleyes:

Image IPB c'est interdit pour un TSF4 sans tapis. 2,3m/s maximum dans ce cas.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 20 octobre 2019 - 13:17

Voilà le tracé du TSF4 Grandes Combes tel qu'il apparaît sur le plan des pistes 2019-2020 de Courchevel (@remontees le vrai plan #courchevel #s3v #3vallees).
Les nouvelles remontées et la remontée modifiée sont mises en évidences par une subtile modification de ma part.

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La piste Grandes Combes est tracée, comme prévue c'est une courte bretelle bleue partant de Provères. On voit bien la nécessité en G2 de Grandes Combes de redescendre emprunter Grangettes ou Tovets pour rallier notamment Tovets. Les plus courageux pourront certainement faire l'effort.

Bonne journée à tous Image IPB

Ce message a été modifié par louislp - 20 octobre 2019 - 13:23 .

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#32 L'utilisateur est hors-ligne   SBfan 

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Posté 20 octobre 2019 - 13:52

Voir le messagejfd_, le 16 octobre 2019 - 23:43 , dit :

Voir le messagesuperrm74, le 14 octobre 2019 - 17:06 , dit :

Je croyais que le tapis était justement là pour pouvoir augmenter cette vitesse jusqu'à maxi 2.7 m/s :unsure:
Techniquement, un télésiège peut aller à cette vitesse sans tapis d'embarquement mais cela dépend surement du TS et des caractéristiques voulues par l'exploitant :rolleyes:

Image IPB c'est interdit pour un TSF4 sans tapis. 2,3m/s maximum dans ce cas.

Je parlais pour 2,5m/s ;)
2,3m/s max pour un TSF4 ? mais pour les TSF2/3 ?
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 20 octobre 2019 - 13:53

Pour les TSF2 ça peut monter à 2,5 m/s voire 2,8 m/s dans certains cas

La règlementation en vigueur sur les TSF d'après le STRMTG :
  • TSF1 et TSF2 : 2,5 m/s
  • TSF3 et TSF4 : 2,3 m/s
  • TSF6 : 2,0 m/s
  • TSF2 + tapis : 2,8 m/s
  • TSF3 et TSF4 + tapis : 2,7 m/s
  • TSF6 + tapis : 2,2 m/s
  • 1,5 m/s pour l'embarquement de piétons sur des sièges 1 ou 2 places
  • 1,0 m/s pour le transport des piétons sur des sièges de 3 places ou plus

Source : pages les télésièges fixes du site remontees-mécaniques.net, un très bon site que je vous recommande au passage.

Ce message a été modifié par louislp - 20 octobre 2019 - 13:57 .

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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 27 octobre 2019 - 12:28

Salut,
Point chantier datant hier, 26 octobre.

Le chantier se poursuit et se termine lentement. La grande "nouveauté" depuis ma dernière visite est l'installation des sièges (sans les garde-corps, pour l'instant)

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Dans le secteur de la bifurcation Provères/Grandes Combes et du futur croisement avec la piste de luge, le chantier avance lui aussi avec les murs porteurs du pont qui semblent achevés

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Détail des sièges et pinces en ligne

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En G1, les travaux du chalet se poursuivent. Les lests pour les tests de charge et de freinage sont en attente. Les garde-corps ont été livrés et sont en attente de montage. On notera 2 éléments à leur niveau : leur couleur noire, un peu curieux sur des sièges couleur galva, ainsi que les repose-pieds qui seront individuels.

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Voilà :)
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas69/74 

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Posté 29 octobre 2019 - 14:34

On dirait que ces sièges sont des eezii 4 mais en fixe ducou!?? Il y a des détails qui sont différents que sur les doudouk 4
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 08 novembre 2019 - 16:56

Quelques caractéristiques manquantes :

Débit : 2000 p/h (2400 p/h*)
Altitude gare aval : 1504 m
Altitude gare amont : 1663 m
Dénivelé : 159 m

Si c'est possible de les rajouter Image IPB

Bon week-end de pont à tous !



P.S. : pour le débit, il sera de 2000 p/h en provisoire et de 2400 p/h en définitif.

Ce message a été modifié par louislp - 08 novembre 2019 - 16:57 .

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#37 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 19 décembre 2019 - 14:30

L'ouverture au public a eu lieu hier.
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 12 janvier 2020 - 18:14

Pour la première fois nous avons pris le nouveau Piste Grande Combes et le nouveau TS Grandes Combes :

TS Grandes Combes G2
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La Piste Grandes Combes :

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Petite vidéo de la G1 :
https://www.flickr.c.../dateposted-ff/

Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas69/74 

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Posté 12 janvier 2020 - 18:18

Bonjour quelqu'un aurait des photos du télésiège en exploitation ? merci :-)
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 13 janvier 2020 - 23:27

Merci Skifan pour les photos. :)

Moi aussi j'ai pu l'emprunter pour rejoindre la G1 des Grangettes afin d'acheter les forfaits à la mi-journée.
Je trouve que ce télésiège est très bien pensé pour l'hôtel l’écrin Blanc, que j'ai juste visité en fin d'après-midi.
Le seul bémol, c'est que le parking est situé de l'autre coté de l'hôtel, ce qu'il nous oblige de longer le bâtiment.
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