TCD10 de la Patinoire - La Clusaz (Les Aravis) Poma - 1984
#21
Posté 03 décembre 2015 - 19:23
Voici quelques photos de la télécabine de la Patinoire, prises le 18 mars 2015 :
Zoom sur la gare aval depuis les environs de celle du télésiège débrayable du Crêt du Merle. On distingue en arrière-plan deux pylônes du téléski des Riffroids.
Vue vers l’aval jusqu’au pylône 4.
Fin de la portée vers le pylône 5.
La télécabine de la Patinoire à droite et le télésiège du Crêt du Merle à gauche.
Zoom sur le pylône 5.
Zoom sur le pylône 6 (c’est le plus grand pylône qui possède des guidages pour les cabines).
Zoom sur la gare aval depuis les environs de celle du télésiège débrayable du Crêt du Merle. On distingue en arrière-plan deux pylônes du téléski des Riffroids.
Vue vers l’aval jusqu’au pylône 4.
Fin de la portée vers le pylône 5.
La télécabine de la Patinoire à droite et le télésiège du Crêt du Merle à gauche.
Zoom sur le pylône 5.
Zoom sur le pylône 6 (c’est le plus grand pylône qui possède des guidages pour les cabines).
www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.
Reportages à venir :
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#23
Posté 03 septembre 2019 - 16:38
Excellent ! Je n'avais jamais vu cette remontée auparavant, merci pour les photos
Alex du nant dit le maqueu d'pavé.
#24
Posté 13 septembre 2019 - 18:21
Puisque le sujet est remonté, voici d’autres photos du TSF1/2.
La ligne :
La gare aval :
En ligne :
Le mix de sièges :
Pas de photos de la gare amont motrice tension. J’aimerais bien savoir à quoi elle ressemblait, peut-être un modèle Bambi ?
Et pour finir, 2 photos supplémentaires des cabines d’origine :
La ligne :
La gare aval :
En ligne :
Le mix de sièges :
Pas de photos de la gare amont motrice tension. J’aimerais bien savoir à quoi elle ressemblait, peut-être un modèle Bambi ?
Et pour finir, 2 photos supplémentaires des cabines d’origine :
#25
Posté 13 septembre 2019 - 21:04
C’était une classique gare avec toit de première génération mais avec fût métallique sur lorry et contrepoids: elle a été conservée telle quelle sur le TSF2 de La Croix Fry jusqu’à son remplacement par une Alpha Junior.
Un engin à la base prévu pour être équipé de nacelles (télébenne) puis TSF1 puis TSF1/2.
Un engin à la base prévu pour être équipé de nacelles (télébenne) puis TSF1 puis TSF1/2.
In Ropeways I Trust
#27
Posté 23 février 2023 - 09:10
Guigui74, le 13 septembre 2019 - 21:04 , dit :
C’était une classique gare avec toit de première génération mais avec fût métallique sur lorry et contrepoids: elle a été conservée telle quelle sur le TSF2 de La Croix Fry jusqu’à son remplacement par une Alpha Junior.
Un engin à la base prévu pour être équipé de nacelles (télébenne) puis TSF1 puis TSF1/2.
Un engin à la base prévu pour être équipé de nacelles (télébenne) puis TSF1 puis TSF1/2.
C'est assez saugrenu ce mix de sièges 1 place et 2 places.
D'ou peut provenir un tel choix une telle idée ? Je suis assez curieux.
#28
Posté 23 février 2023 - 23:16
tarin du 73, le 22 février 2023 - 20:46 , dit :
Donc les cabines sont stockées dans les contours et sur les rails derrière le contour? Sont elles rangées entre chaque saisons ?
fredo_chato, le 23 février 2023 - 09:10 , dit :
C'est assez saugrenu ce mix de sièges 1 place et 2 places.
D'ou peut provenir un tel choix une telle idée ? Je suis assez curieux.
D'ou peut provenir un tel choix une telle idée ? Je suis assez curieux.
La ligne avait été prévue pour des bennes pouvant contenir un adulte voire un adulte + un enfant, elle a finalement reçu des sièges monoplaces plus pratiques mais elle n'était semble t-il pas dimensionnée pour recevoir des sièges biplaces sur le cadencement habituel...
In Ropeways I Trust