Décès de Willy Garaventa
#1
Posté 18 octobre 2022 - 10:46
MESSAGE POPULAIRE !
Un pionnier et une légende des remontées mécaniques en Suisse s'en est allé.
Voici le texte qui a été publié en première page du site à l'initiative de Rothorn :
#2
Posté 18 octobre 2022 - 13:53
#3
Posté 18 octobre 2022 - 17:50
C'est déjà le cas moralment par l'omniprésence Doppelmayr en premier rang.
ça va continuer par la suppression systématique des va-et-vient, remplacés par des TC où rien ne dit plus Garaventa.
-----------
trouvé interview dont est question dans le dernier alinéa: Sonst sind Seilbahnen eine Verschandelung der Landschaft. 18.8.2019.
Ce message a été modifié par Rothorn - 21 octobre 2022 - 17:02 .
#4
Posté 18 octobre 2022 - 18:55
#6
Posté 18 octobre 2022 - 19:06
Les vieux téléskis Garaventa en Suisse (ex. Fiescheralp, Crêt Meuron, …) sont sous licences Doppelmayr.
Même au niveau des TSD de la gamme Kompakt et ceux avant celle-ci dans les bâtiments genre Flims, on voit des traits avec la gamme DS, par exemple les têtes de pylônes et la mécanique en gares.
Exemple à comparer : TSD3 Flims-Foppa (Garaventa) et TSD3 Sonnkogelbahn (Doppelmayr) à Zell am See
J’aime chercher ce genre relation et licences, c’est très interessant
La "fusion", regroupement en 2002 n’a rien d’étonnant …
Garaventa a toujours eu des licences avec Doppelmayr depuis 1960.
Sauf au niveau de leurs téléphériques, Doppelmayr a repris le savoir-faire VonRoll.
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 18 octobre 2022 - 19:13 .
#7
Posté 18 octobre 2022 - 19:18
Gondelbahn Monde, le 18 octobre 2022 - 19:06 , dit :
Les vieux téléskis Garaventa en Suisse (ex. Fiescheralp, Crêt Meuron, …) sont sous licences Doppelmayr.
Même au niveau des TSD de la gamme Kompakt et ceux avant celle-ci dans les bâtiments genre Flims, on voit des traits avec la gamme DS, par exemple les têtes de pylônes et la mécanique en gares.
Exemple à comparer : TSD3 Flims-Foppa (Garaventa) et TSD3 Sonnkogelbahn (Doppelmayr) à Zell am See
J’aime chercher ce genre relation et licences, c’est très interessant
La "fusion", regroupement en 2002 n’a rien d’étonnant …
Garaventa a toujours eu des licences avec Doppelmayr depuis 1960.
Sauf au niveau de leurs téléphériques, Doppelmayr a repris le savoir-faire VonRoll.
@gondel
C'est sans doute vrai, je me rappelle volontiers des longs archets orange sur les téléskis Garaventa, qui étaient pratiques et: Doppelmayr.
Mais: une chose est profiter et s'aider, autre chose est dominer et engloutir.
Que dis-tu du fait que la grande maison Garaventa se voit dégradée à "succursale" ? tu te rends compte de cette ignominie: la fabrication-mère de téléphériques badgés Doppelmayr peut maintenant aller mendier pour manger les petits pains ?
Willy Garaventa dit lui même (dans le livre) : voir disparaître un téléférique Garaventa fait mal - bien qu'il favorise la collaboration à long terme.
#8
Posté 18 octobre 2022 - 19:23
Cette collaboration est FASCINANTE
Dans les années 90, Doppelmayr créa les premiers mythiques enrouleurs TURBO, Garaventa fit de même en les dénommant "Hydraulik"
Ils ont repris la licence de ces enrouleurs Turbo et commercialisa les mêmes à la vis prêt !
Je les ai découvert lorsque j’ai filmé le TKE2 Chaux de Bavon à Vichères …
J’ai cherché les différences entre TURBO et HYDRAULIK mais ce fut les mêmes !
Ils ont repris la licence et je trouve fascinant ce genre de découverte
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 18 octobre 2022 - 19:29 .
#9
Posté 07 novembre 2022 - 18:37
90 Jahre Garaventa AG.
il s'agit d'une conférence d'histoire locale de la commune Küssnacht am Rigi.