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TSD6B du Diable
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  1. Construction TSD6 Cherferie (2018)

    31 mai 2018 - 10:54

    Pendant l'été 2018 le TK Cherferie serait démonté et remplacé par l’ancienne TSD Plan de l’Homme.

    Adieu au TK Cherferie à Méribel, vidéo du TK Cherferie. Images du 16.03.2018 :


    OBJECTIF
    Ce projet a pour objectif l’installation d’un nouveau télésiège débrayable 6 places nommé
    Cherferie. Les points forts du projet sont :
    - Débit nettement supérieur au Téléski actuel (2 824 p/h contre 700p/h) avec un temps
    de transport inférieur (environ 4 minutes contre près de 6 minutes actuellement).
    - Accès à la partie supérieur du secteur de Cherferie offrant un second tronçon au TSD
    du Plan de l’Homme.
    - Désengorgement du secteur de Tougnète en proposant une alternative pour basculer
    sur St Martin de Belleville.
    - Accessibilité au secteur de Cherferie améliorée en proposant une alternative plus
    aisée au Téléski de Cherferie réputé difficile.

    DESCRIPTION GENERALE
    Réalisation d’un télésiège débrayable 6 places avec un débit de 2 824 p/h. La majorité des
    constituants de l’appareil sont récupérés du TSD du Plan de l’Homme qui sera démonté au
    Printemps 2018.

    - Caractéristiques d’Exploitation
    Période d’exploitation : hivernale
    Exploitation nocturne : non
    Télésiège à attaches débrayables : 6 places
    Conditions d’exploitation : 100% montée 0 % descente
    Débit : 2 824 pers/h
    Nombre de sièges : 64
    Vitesse : 5 m/sec
    Embarquement : Dans le contour
    Débarquement : Dans l’axe

    - Caractéristiques Techniques
    Station motrice : Amont
    Station de tension : Aval
    Sens de montée : gauche
    Largeur de voie (m) 5.7
    Charge Maxi galets support (daN) : 700
    Charge Maxi galets compression (daN) : 600
    Charge Maxi galets support-compression (daN) : 450
    Vitesse du câble (m/s) : 5
    Débit (passagers/h/sens) : 2824
    Distance entre deux véhicules (m): 38.24
    Nombre de véhicules total 64
    Accélération au démarrage (m/s²) : 0.15
    Accélération au freinage (m/s²) : -0.5
    Accélération freinage d’urgence (m/s²) : -1.25
    Coefficient de frottement de la ligne : 0.028
    Image IPB


    - Caractéristiques Géométriques
    Niveau embarquement : 1 951,74 m
    Niveau débarquement : 2 267,80 m
    Longueur horizontale : 1146.00 m
    Longueur suivant la pente : 1 207.87 m
    Dénivelée : 315.95 m


    - Station motrice amont
    La gare amont est constituée d’une ossature métallique dont la couverture est habillée
    en bois en partie basse et elle est en appui sur 2 ouvrages de fondation en béton. Il
    s’agit d’un appareil dit « à motrice enterrée », c’est-à-dire que la partie moteur se trouve
    sous la station. La partie mécanique sera récupérée et le génie civil sera neuf.
    Les aires de circulation des usagers sont entièrement dégagées de toute structure
    mécanique et le débarquement des usagers se fait dans l’axe de la ligne.
    Un local d'exploitation abrite le poste de conduite et de surveillance et il est positionné
    le long de l’installation au niveau de la zone de débarquement. Le local sera neuf.

    - Station retour aval
    Image IPB
    La gare aval est constituée d’une ossature métallique dont la couverture est habillée en
    bois sur sa partie inférieure. Elle est en appui sur 2 ouvrages de fondation en béton. La
    partie mécanique sera récupérée et le génie civil sera neuf.
    Les aires de circulation des usagers sont entièrement dégagées de toute structure
    mécanique et l’embarquement des usagers se fait dans le contour.
    La tension est assurée par un système de vérin hydraulique.
    Un local d'exploitation abrite le poste de surveillance. Le local sera neuf.

    - LISTE des INTERVENANTS
    Constructeur : Ingelo
    Maître d’Ouvrage : Méribel Alpina
    Exploitant : Méribel Alpina


    Sources:
    Publications de la commune Les Allues
  2. Construction TSD6B Legends (Plan de l'Homme) (2018)

    23 avril 2018 - 21:56

    Projet construction TSD6B Legends (Plan de l’Homme) à Méribel pendant l’été 2018
    Cet été le TSD Plan de l’Homme serait être démonté et remplacé par un nouvelle télésiège haut gamme avec des bulles et des sièges chauffantes. L’ancien TSD Plan de l’Homme serait réinstallé comme TSD Cherferie.

    Le chantier est a suivre par le webcam de Méribel: Webcam Chaudanne


    Adieu au TSD Plan de l’Homme à Méribel:



    Situation géographique :

    Image IPB


    OBJECTIF
    Ce projet a pour objectif de remplacer l’actuel télésiège 6 places débrayable du Plan de
    l’Homme par un appareil de conception plus récente avec un débit plus important (3600 p/h)
    et un niveau de confort supérieur.
    Le nouvel appareil se trouvera en lieu et place de l’actuel télésiège du Plan de l’Homme.
    Un garage sera construit pour permettre le stockage ainsi que la maintenance des sièges
    coques.
    Le projet se situe sur le domaine skiable de Méribel, sur la commune des Allues. L’appareil
    permet l’accès au secteur de Cherferie.

    - Caractéristiques d’Exploitation

    Saison d'exploitation : Hiver
    Capacité : 6 personnes
    Débit : 3600 personnes/heure
    Vitesse d'exploitation :6 m/s
    Gare amont, débarquement : Dans l’axe
    Gare aval, embarquement : 45°

    - Caractéristiques Géométriques

    Altitude aval : 1435 m
    Altitude amont : 2017 m
    Dénivelée : 582 m
    Longueur développée : 1773 m
    Pente maximale : %
    Pente moyenne : %
    Temps de trajet : 4 min. 40 sec.
    Conditions d’exploitation : 100% montée 33 % descente

    - Caractéristiques Techniques
    nog veranderen :
    Type de gare : Multix ?
    Emplacement tension : Aval
    Type de tension : Hydraulique
    Emplacement motrice : Amont
    Type de motorisation :
    Puissance développée : 924kW
    Sens de montée : gauche
    Vitesse du câble : 6 m/s
    Diamètre du câble : 50mm

    Nombre de pylônes : 15
    Largeur de la voie : 6100mm
    Dispositif d’accouplement :
    Nombre de sièges : 102

    TSDB6 Plan de l’Homme
    Maître d’ouvrage : Méribel Alpina
    Maître d’œuvre : E.R.I.C
    Montage / génie civil :
    Exploitant : Méribel Alpina
    Constructeur : POMAGALSKI
    Année de construction : 2018
    Montant de l’investissement : €

    La gare aval :
    Image IPB

    Image IPB

    La gare amont :
    Image IPB


    En Février 2018 Méribel Alpina a annoncé le projet :

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB




    LISTE des INTERVENANTS
    Maître d’Ouvrage : Méribel Alpina
    Exploitant : Méribel Alpina
    Maître d’œuvre : E.R.I.C
    Constructeur : POMAGALSKI

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