Forums Remontées Mécaniques: TSD6 Saboures - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 Saboures - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) Poma - 2006

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 10 mars 2009 - 23:43

Image IPB

Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :

Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSD6 Sabourès :

Ce télésiège a remplacé un vieux TSF2 qui empruntait le même tracé.
Premier appareil Multix de la station, il peut être emprunté aussi bien à la montée qu'à la descente pour permettre une liaison depuis Espiaube jusqu'au lac de l'Oule pour les piétons.
Il dessert les mêmes pistes que la TCD6 Portet :
• Combe Sabourès : piste bleue qui descend le long du TSD6 Sabourès.
• Balcon Mouscadès : piste bleue qui a son départ légèrement plus haut que la gare amont. En réalité elle suit la route asphaltée ouverte l'été aux voitures, jusqu'à passer également dans le tunnel que les dameuses couvrent de neige.
• Mirabelle : piste rouge qui a son départ également un peu plus haut que la gare amont. Elle passe au dessus du tunnel précédemment évoqué.

Le passage du tunnel
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Sa situation sur le plan des pistes :

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Vu d'un peu plus près
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Les caractéristiques techniques de l'installation :

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TSD – Télésiège à attache débrayable : SABOURES

Constructeur : :Poma:
Année de construction : 2006
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Dénivelée : 182 m
Longueur développée : 1213 m
Pente moyenne : 15%
Pente maximale : 45%
Débit : 2000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de gare : Multix
Tension : Aval
Motrice : Aval
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Pince LPA (Leitner Poma Automatic)
Embarquement : Sens de la ligne
Nombre de pylônes : 10
Temps de trajet : 4'03''
Sièges : 6 places Multix
Nombre de sièges : 48

Les photos de l'installation :

Les photos ont été prises le 10 Janvier 2009.

La gare aval :

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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S

En avant sur la ligne :

P1
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P1 vu de côté
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P2
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P3
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P4
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P5
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P6
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P7
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P8
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P9
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P10
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La gare amont :

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Véhicules et pinces :

Siège 6 places Multix
Pince LPA
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A bientôt.

Ce message a été modifié par arbisman - 22 octobre 2013 - 23:22 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 11 mars 2009 - 10:12

On dirait que les pylônes sont de récupération (ou alors, le traitement de surface du métal a été raté...) :) .

Sinon, il y a un souci sur le débit. Il est loin d'avoir 2800 p/h. Avec 48 sièges, une ligne de 1213m et 5m/s, on tourne plutôt à un peu moins de 2000p/h (1975,...) Ce qui est en accord avec le FIRM qui en annonce 2000 :)
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 11 mars 2009 - 14:34

J'ai corrigé :).
Ce TSD6 a été créé la même année que le TSF6 L'Adet situé à l'autre bout du domaine.
Sur le site je n'ai pas trouvé de données me permettant de te dire d'où viennent les pylônes, s'ils sont neufs ou non.
Curieusement la station a fait + de publicité pour son TSF6 (le premier des Pyrénées françaises) que son TSD6 Multix :) .
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 11 mars 2009 - 14:40

Merci pour ce reportage :)

Comme le dit jfd, je ne sais pas si c'est ton appareil photo, mais les pylones sont plutôt, sauf le P10, moche :)

Ils ne donnent pas l'impression de dater de 2006 en tout cas.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 11 mars 2009 - 17:38

Voir le messageNéoto, le 11 03 2009, 13:40, dit :

Comme le dit jfd, je ne sais pas si c'est ton appareil photo, mais les pylones sont plutôt, sauf le P10, moche :)
Ils ne donnent pas l'impression de dater de 2006 en tout cas.


Cà ne vient pas de mon appareil photo, les pylônes sont réellement comme çà...
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 11 mars 2009 - 18:07

Toutes mes excuses à ton appareil photo alors :)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Math 65 

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Posté 29 novembre 2010 - 17:02

Pour information et aux dernières nouvelles, les pylônes ont été livrés neuf
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 22 décembre 2014 - 10:44

La place de gauche sur chaque siège est depuis cette année équipée du système "U-blocks" (type Kidstop).

Ce message a été modifié par Martiiin - 22 décembre 2014 - 22:22 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 06 décembre 2015 - 18:03

La station a acheté 19 sièges supplémentaires, on en dénombre désormais 67 sur l'ensemble de la ligne.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 25 décembre 2015 - 18:57

Le débit est passé de 2000 à 2800pers/h. Cela tombe bien, ce tsd est beaucoup utilisé ces temps-ci (pla fermé, tous les débutants sont dans la combe).
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 10 mars 2019 - 15:41

Voici l'ancien TSF2 Sabourès (Poma, 1981-2006, 800 p/h).

Débit insuffisant :D :

Image IPB

En amont :

Image IPB
2

#12 L'utilisateur est hors-ligne   nathan evans 

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Posté 03 avril 2019 - 16:44

La cabane en amont est très mal placée..
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