Forums Remontées Mécaniques: TCD8 Dajti - Tirana (Albanie) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD8 Dajti - Tirana (Albanie) Doppelmayr - 2005

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 05 juillet 2015 - 08:12

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 05 juillet 2015 - 09:20

Merci rodo pour ce beau reportage.

L'appareil est beau à mon gôut , il me rappelle la TCD8 giggijoch à solden (in version UNI-G)

Une chose que je ne comprend est la longeur de les portées , je comprend celle que survol la ligne de l'haute-tension , mais les autres je ne comprend sincerement le pourquoi , ne me semble que le terrain est si compliqué
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 05 juillet 2015 - 09:32

Merçi pour reportage les portées ont l'air assez impressionnnantes même si la hauteur de survol reste raisonnable.
Quelques petits efforts de mise en valeur restent à faire en aval je pense...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 05 juillet 2015 - 12:28

Merci pour ce reportage en Albanie.
Une petite question : on voit des galets support sur les pylônes compression, il s'agit du système RPD ?
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 05 juillet 2015 - 12:51

Voir le messageArtsinol, le 05 juillet 2015 - 09:20 , dit :

(...)je ne comprend est la longeur de les portées (...)


On ne sait pas tout. Cela peut s'expliquer par la traversée du parc national et une demande de limiter le nombre d'ouvrages. Ou bien, une volonté de l'exploitant : notamment de limiter les coûts. De plus vue le nombre de cabines en services, le nombre de support nécessaire est certainement moins important que pour les TCD exploitées en domaine skiable.


Voir le messagearbisman, le 05 juillet 2015 - 12:28 , dit :

Une petite question : on voit des galets support sur les pylônes compression, il s'agit du système RPD ?


RDP ou un système similaire. L'appareil datant de 2005, il faudrait voir ce qui se faisait à l'époque.


:)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 05 juillet 2015 - 17:40

Merci pour ce reportage, l'appreil est intéressant pour sa ligne clairement dimensionnée pour un appareil à faible débit.
Les pylônes y sont très hauts, au point qu'ils ont pour beaucoup une base treillis, et particulièrement espacés.
Vu cette ligne, on imagine mal le débit pouvoir augmenter sans une reprise complète ou a minima l'ajout d'ouvrages.
In Ropeways I Trust
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Grappa 

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Posté 08 juillet 2015 - 15:01

Merci à Rodo_Af, le globe-trotteur chasseur de RM au 4 coins de la planète, pour ce reportage très intéressant.

Sur l'affiche publicitaire du complexe touristique, les cabines au second plan vrillent terriblement, c'est pas rassurant. :D/>/>/>
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Lors du survol du lac, la ligne de sécurité descend si bas, ou c'est une illusion d'optique?
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Ciao,

Ce message a été modifié par Grappa - 08 juillet 2015 - 15:02 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 08 juillet 2015 - 15:19

Oui, j'ai trouvé ça bluffant cette pub. Au-début je me demandais si il n'y avait pas une innovation comme sur certains sièges de BMF... LOLOL

La ligne de sécu passe vraiment bas...

:)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 08 août 2015 - 20:29

Citation

Une petite question : on voit des galets support sur les pylônes compression, il s'agit du système RPD ?


seulement des supports pour quand la ligne est décyclée vue les portées....

étonnant l'absence de quai en gare cela complique l'embarquement , la rm n'est donc pas pour les PMR ...
Valmorel , plus belle station des alpes...
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www.skigranddomaine.net
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2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 08 août 2015 - 21:46

En cas d'une personne en chaise roulante, la télécabine est arrêtée en G1 et en G2. Pas très souple d'utilisation en effet...
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