- 37 Pages
- « Première
- ←
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- →
- Dernière »
[Actu] Poma Site web, presse, média...
#601
Posté 30 mai 2020 - 14:02
En revanche s'attribuer entièrement le mérite du funiculaire de Bourg-Saint-Maurice - Les Arcs me paraît aller un peu vite en besogne. L'appareil est loin d'être entièrement nouveau et il a « juste » subi une profonde modernisation (je vous avouerais néanmoins que c'est bien Poma que j'ai indiqué dans ma bannière quand j'ai créé le sujet relatifs à cette modernisation de l'appareil). Au passage la vidéo sur YouTube est très bien faite !
Avons-nous une idée du nombre de RM total construites cette année ? Cela étant ce nombre risque fort d'être moindre cette année...
#602
Posté 30 mai 2020 - 14:36
#603
Posté 30 mai 2020 - 14:47
Mais bon : pour l'entreprise Leader du marché > c'est bien de le faire.
Pour l'entreprise seconde ou troisième cela pourrait montrer un écart trop grand avec le Leader. Donc on peut comprendre que la stratégie soit différente.
Ensuite, quand on suit bien cette entreprise on constate qu'elle présente 10 appareils sur 20 construit en France, alors que le discours est toujours qu'il y'a 80% d'activité à l'export.
Evidemment il y'a toujours la différence entre le CA réalisé et le nombre d'appareils construit.
Globalement sur ce livre annuel permet de suivre l'activité du groupe Poma.
Citation
> Louislp : Pour Poma ou pour l'ensemble du marché ? Je commence aussi à réfléchir à cette question.
#604
Posté 30 mai 2020 - 14:52
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#605
Posté 30 mai 2020 - 14:55
Ce message a été modifié par Clément05 - 30 mai 2020 - 14:55 .
#606
Posté 30 mai 2020 - 15:01
Clément05, le 30 mai 2020 - 14:55 , dit :
Ahahaahaha
Je te laisse à ton doute. Attention HTI n'est pas à voir comme un groupe uniforme comme l'est le groupe Doppelmayr-Garaventa. Evidemment que des études de marché existent, et évidemment que tout le monde dans ce petit milieu le sait. Le rôle du service Comm'/Marketing d'une boîte n'est pas de prouver ceci à son concurrent. Enfin bon. Peu importe.
#607
Posté 30 mai 2020 - 15:37
Rodo_Af, le 30 mai 2020 - 14:47 , dit :
Je parlais de Poma mais effectivement puisque tu soulèves la question ça pourrait être pas mal d'avoir une vision globale des remontées neuves en 2020, classées par constructeur, par région puis par type. Ça promet un travail de longue haleine mais ça peut être une bonne manière de voir l'état actuel de la demande.
> Après pas facile d'avoir connaissance du moindre téléski débutant construit, mais au moins pour les téléportés ça semble faisable.
#608
Posté 30 mai 2020 - 16:50
Rodo_Af, le 30 mai 2020 - 15:01 , dit :
Clément05, le 30 mai 2020 - 14:55 , dit :
Ahahaahaha
Je te laisse à ton doute. Attention HTI n'est pas à voir comme un groupe uniforme comme l'est le groupe Doppelmayr-Garaventa. Evidemment que des études de marché existent, et évidemment que tout le monde dans ce petit milieu le sait. Le rôle du service Comm'/Marketing d'une boîte n'est pas de prouver ceci à son concurrent. Enfin bon. Peu importe.
Pour revenir à Poma, autant le groupe Doppel-Garaventa a clairement une stratégie de marque et de marché claire (RM uniquement), autant HTI est plus dans une logique de diversification à travers d'autres activités autour de la montagne. Autour des RM, je n'arrive pas à voir la stratégie d'articulation entre les 2 marques, tant sur un plan commercial et marchés (même si sur certains Poma ou Leitner ont l'exclusivité au sein du groupe) que sur un plan Indsutriel. Par exemple les nouvelles installations de Gilly servent elles au deux marques ou les moyens sont ils dupliqués ? idem côté italien ou autrichien ? Autrement dit est on dans le même cas que PSA dans l'automobile : des marques très distinctes, concurrentes mais qui partagent les mêmes usines et composants ? Pour Sigma au moins c'est beaucoup plus clair
Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 30 mai 2020 - 16:52 .
#611
Posté 22 juillet 2020 - 12:27
Anton aus Tyrol, le 30 mai 2020 - 16:50 , dit :
Rodo_Af, le 30 mai 2020 - 15:01 , dit :
Clément05, le 30 mai 2020 - 14:55 , dit :
Ahahaahaha
Je te laisse à ton doute. Attention HTI n'est pas à voir comme un groupe uniforme comme l'est le groupe Doppelmayr-Garaventa. Evidemment que des études de marché existent, et évidemment que tout le monde dans ce petit milieu le sait. Le rôle du service Comm'/Marketing d'une boîte n'est pas de prouver ceci à son concurrent. Enfin bon. Peu importe.
Pour revenir à Poma, autant le groupe Doppel-Garaventa a clairement une stratégie de marque et de marché claire (RM uniquement), autant HTI est plus dans une logique de diversification à travers d'autres activités autour de la montagne. Autour des RM, je n'arrive pas à voir la stratégie d'articulation entre les 2 marques, tant sur un plan commercial et marchés (même si sur certains Poma ou Leitner ont l'exclusivité au sein du groupe) que sur un plan Indsutriel. Par exemple les nouvelles installations de Gilly servent elles au deux marques ou les moyens sont ils dupliqués ? idem côté italien ou autrichien ? Autrement dit est on dans le même cas que PSA dans l'automobile : des marques très distinctes, concurrentes mais qui partagent les mêmes usines et composants ? Pour Sigma au moins c'est beaucoup plus clair
Pour avoir bossé chez Poma, de nombreuses pièces transitent entre les sites Poma France et Leitner. Il m'est même arrivé de voir dans des camions en livraison chez Poma des modules de gares entières qui venaient de chez Leitner.
Il ne faut pas se voiler la face, les pièces sont identiques, il n'y a que la peinture qui change.
#612
Posté 25 juillet 2020 - 21:49
#614
Posté 26 août 2020 - 21:29
Le 20 aout, la plus longue télécabine du monde a été inaugurée à Zlatibor (Serbie). L'ouvrage de près de 9km construit par Poma entre dans une phase de test de 45 jours avant d'accueillir les premiers usagers.
Lancés en 2015, les travaux de la plus longue télécabine panoramique du monde se sont terminés au cours du mois d'aout. La remontée mécanique réalisée par le constructeur français Poma a été mise en service la semaine dernière pour une phase d'essai qui durera 45 jours. Si l'ouvrage n'est pas spécialement innovant, sa longueur est démesurée puisque la ligne atteint 8 950m soit près de 1 500m de plus que le Tianmen Shan Cable Car (Chine) qui détenait le record jusqu'à présent avec 7 400m. La Gold Gondola relie la ville de Zlatibor à la station de ski Tornik à 1 496m en passant par le lac Ribničko, gare intermédiaire. La capacité actuelle est de 600 passagers par heure avec 55 cabines de dix sièges. Elle pourra être portée à 90 cabines et 1000 passagers par heure. Le trajet total dure 25 minutes. La hauteur des pylônes varie de 6,45m à 30m tandis que l'espace entre deux pylônes est compris entre 160 et 450 mètres. Cette télécabine, qui a représenté un investissement de 13 millions d'euros, doit permettre de développer le tourisme de cette région de la Serbie et un million de touristes sont attendus dans les 10 ans à venir.
http://www.montagnel...monde-en-serbie
#616
Posté 27 août 2020 - 21:09
#618
Posté 01 octobre 2020 - 06:55
Pas encore complètement achevé mais sympa.
L'historique est bien développé. Mais dommage qu'ils s'entêtent à dater le téléski de l'Éclose à 1934 alors que l'appareil est entré en service en février 1936.
Et puis, oups la boulette ^^ :
Citation
POMA réalise le Dôme Express, dans un tunnel de 1,7km créusé sous le glacier, sous une épaisseur allant jusqu’à 80m. Un exploit !
Edit: ils l'ont corrigée.
www.remontees-mecaniques.net
#619
Posté 01 octobre 2020 - 10:37
Cette fois, la gare Alpha a bien été "évacuée" du catalogue...
- 37 Pages
- « Première
- ←
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- →
- Dernière »