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Le câble : moyen de transport urbain ! Tout sur les projets urbains, les rumeurs....

#641 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 27 octobre 2020 - 12:37

Le projet de téléphérique à Europapark réapparait :
https://www.dna.fr/c...park-reapparait

Citation

Le projet de téléphérique d’Europa Park réapparaît

Alors qu’une étude sur le développement économique et touristique en Alsace Centrale va être lancée, le projet de téléphérique entre Europa Park et l’Alsace, revient dans l’actualité côté allemand. Difficile de ne pas faire le lien entre les deux.

Présenté en 2018 par la famille Mack, ce projet de téléphérique enjambant le Rhin pour relier l’Alsace au parc d’attractions de Rust, avait été gelé pendant cinq ans. Le temps des études et de la concertation.

Car si ce projet innovant de liaison transfrontalière avait séduit les élus et le président Macron côté français, il avait suscité de vives critiques de la part de certains habitants et des défenseurs de l’environnement côté allemand, l’infrastructure devant traverser la zone naturelle du Taubergiessen.

Aujourd’hui, le dossier refait surface. La Badische Zeitung révèle ce vendredi sur son site que le ministre-président du Bade-Wurtemberg a relancé l’idée lors d’une visio-conférence organisée la veille avec des élus du secteur de Rust. Pour Winfried Kretschmann, il convient de reprendre les études pour trouver « un tracé alternatif » pour l’infrastructure, « évitant le Taubergiessen ». La pandémie a démontré, estime-t-il l’importance du tourisme de proximité, dont Europa Park est un des moteurs.

Cela n’est sûrement qu’une simple coïncidence. Mais l’Adira (l’Agence de développement de l’Alsace) s’apprête à lancer un appel d’offres pour une étude relative au développement économique et touristique en Alsace Centrale, commanditée conjointement par le Département du Bas-Rhin, la Région, l’État, avec les communautés de communes d’Erstein et de Marckolsheim.

L’élément déclencheur est le projet Europa Vallée, initié par Europa Park, dont les contours et le contenu n’ont pas encore été détaillés. Il est question – notamment – de la création d’un complexe hôtelier qui serait à cheval sur les communes de Diebolsheim, Rhinau et Sundhouse. Une des problématiques du dossier concerne les acquisitions foncières.

« Europa Vallée sera la locomotive d’un projet de territoire », confirme Monique Jung, directrice de l’Adira qui coordonne l’étude. « Il y aura une partie “hébergements” qui correspond à un besoin territorial et à un besoin d’Europa Park de petites structures bien intégrées dans l’environnement, précise-t-elle. Le projet devrait également comporter une activité disruptive (du type escape game ?) autour de l’enseignement de la langue du voisin, qui reste à inventer, un volet plus ludique autour de la transformation de productions issues de l’agriculture ».

Selon la directrice de l’Adira, le but de cette étude, qui doit durer un an, est d’avoir une approche territoriale globale pour savoir comment cette opération – si elle se réalise –, pourra s’intégrer dans une logique économique, touristique et environnementale.

Deux types de périmètres sont pris en compte : l’axe nord - sud de Strasbourg à Mulhouse, celui du Piémont des Vosges aux districts d’Emmendingen et d’Ortenau avec la zone plus rapprochée d’Erstein-Sélestat-Marckolsheim.

« Il y a sur ce projet d’envergure une volonté partagée d’avoir une réflexion commune associant l’ensemble des territoires et des acteurs concernés, pour ne pas foncer bille en tête La réflexion portera sur l’existant, avec une vision prospective, pour voir ce qu’il serait intéressant de connecter et de créer dans la perspective d’accueil d’Europa Vallée », souligne la directrice de l’Adira. Une démarche très en amont à laquelle Europa Park n’est pas associé à ce stade.

Par Isabelle NASSOY, avec Julien STEINHAUSER et Florent ESTIVALS - 24 oct. 2020

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#642 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 17 décembre 2020 - 15:28

Dans le plan d'investissements d'ici à 2026 du Sytral (Lyon), la perspective d'une TC entre Francheville et Gerland se précise : "Rhône. Des télécabines entre Francheville et Lyon pour fin 2025" https://www.leprogre...n-pour-fin-2025 Par contre 7 à 8 gares cela fait beaucoup je trouve, ça ferait 5 à 6 intermédiaires. Le point d'arrivée est bien compliqué à choisir entre Confluence et Gerland : d'un côté on a quasi pas de place (entre le musée des Confluences, l'autopont de la M7 et le tram) mais on est connecté directement à Perrache par le T1 (de là on va facilement à Bellecour, Charpennes et Part-Dieu) tandis que de l'autre on a de la place (mais la connexion avec la presqu'île est plus difficile avec le métro D saturé et l'accès aux T1 et T6 est moins évident). Il faut noter que ce projet semblait en concurrence avec le métro E qui n'apparaît plus sur le programme d'investissements.

Sur le plan de l'article, le T7 est déjà réalisé (mise en service retardée avec le confinement) et le prolongement du T2 était en cours cet automne.
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#643 L'utilisateur est hors-ligne   Siachoquero 

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Posté 11 janvier 2021 - 17:24

Mexico City cable car masterplan till 2040.


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#644 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 09 février 2021 - 13:30

Un projet de télécabine à Ajaccio est également en cours :
https://www.corsemat...ete-2023-112762
19 pylônes / 3 kilomètres / 30 millions d'Euros (+24 d'exploitation sur 10 ans)

Citation

Téléphérique à Ajaccio : objectif été 2023

Retardé par la crise sanitaire, le projet d'un transport par câble pour relier le parking de Saint-Joseph, situé à l'entrée de la ville, à Mezzavia et au Stiletto, est en cours de réalisation. La mise en service de cette nouvelle infrastructure est prévue d'ici deux ans et demi
Le coronavirus l'aurait presque fait oublier aux Ajacciens. Pourtant, le projet de téléphérique reliant le parking de Saint-Joseph à Mezzavia est toujours d'actualité.

Si la période de confinement a retardé sa mise en service, initialement annoncée pour 2021, elle est désormais envisagée en juillet 2023 par les services de la communauté d'agglomération du pays ajaccien (Capa).

Son tracé de 3 km, avec ses 19 pylônes, s'étale sur les murs du bureau d'Éric Salord, le directeur général de l'aménagement et des transports de la Capa, au premier étage de l'espace Alban. "L'idée de téléphérique, c'est lui", souffle un élu bien informé.

Le directeur, dont l'accent rocailleux du sud-ouest cache des origines corses, se refuse à tout commentaire quant à la paternité du projet.

Ce docteur en géographie et en urbanisme se cantonne à rappeler les étapes vers la réalisation de cet ouvrage qui s'insère dans une vision d'ensemble, celle du plan de déplacement urbain, voté en 2019, dont le leitmotiv est la diminution de l'emprise de la voiture en ville.

"L'intérêt de ce téléphérique, explique le DGA, c'est de relier des zones où les besoins sont très forts, l'entrée de ville d'Ajaccio, le quartier de Mezzavia et le Stiletto où se trouvent le nouvel hôpital, le collège de Baleone et le Palatinu, et ce, sans impact lourd sur l'environnement."

Présenté en mai 2017 par une vidéo en images de synthèse, le projet de cette ligne nécessitant un investissement initial de 30 millions d'euros, pour relier, sur 3 km, l'entrée de ville à un quartier en plein développement, n'a pas manqué d'entraîner un flot de commentaires.

Farfelu, utopique, dispendieux et inutile pour certains ; vision à long terme, pertinente, en accord avec les impératifs écologiques pour d'autres, le téléporté d'Aiacciu compte ses détracteurs et ses défenseurs.

Peu polluant, peu bruyant, avec une faible emprise au sol, ce type d'infrastructures a été choisi par plusieurs territoires depuis que le Grenelle de l'environnement, en 2009, l'a considéré comme un mode de transport vertueux. Brest a mis en service une ligne en 2016, des projets sont en cours de réalisation en France, comme à Toulouse, en Île-de-France ou encore à La Réunion.

Confrontée à un manque d'infrastructures routières, la Capa a rejoint les partisans du téléphérique. En 2017, le conseil communautaire donnait son feu vert pour le lancement des études en vue de la réalisation de l'ouvrage.

Il y a une dizaine de jours, une nouvelle étape a été franchie : les négociations ont débuté entre l'intercommunalité et les trois groupements qui ont répondu à l'appel d'offres lancé pour la réalisation et l'exploitation pour dix années de cette ligne tout en hauteur.

Elle devra véhiculer 1 500 personnes par heure et par sens dans des navettes qui circuleront toutes les 15 secondes, projette la Capa.

Chacun des groupements devra apporter des éclaircissements sur ses propositions ; les candidats formuleront dans un second temps leurs offres finales.

Le marché est de quelque 54 millions d'euros : 30 millions d'investissements votés par le conseil communautaire et 24 millions pour une exploitation qui est prévue sur une période de 10 ans, soit 2,4 millions d'euros par an.

"Ce chiffre sera bien sûr compensé par les recettes", souligne le directeur. La durée des travaux est prévue sur une période de 15 mois. "Il y aura ensuite une période d'essai de trois mois, on pense pouvoir mettre en service en juillet 2023", précise Olivier Andreani, directeur des transports et de la mobilité à la Capa.

Bien que les noms des candidats ne soient pas révélés, les trois groupements sont constitués d'entreprises insulaires alliées à des spécialistes de ce type d'infrastructure, précise Éric Salord.

Le choix qui reviendra in fine à une commission d'attribution des offres, constituée d'élus, de techniciens, et de plusieurs experts, sera certainement délicat.

À Brest, la succession de pannes du téléphérique construit en 2016 par le constructeur suisse Bartholet a provoqué la vive colère de ses concurrents, inquiets des répercussions sur le marché émergent de ce nouveau type de transport, rapportait le journal Les Échos en août dernier.

Et après cinq mois d'arrêt, l'ouvrage attend toujours une date de remise en service, s'inquiétait vendredi Le Télégramme.

À Ajaccio, le groupement qui sera retenu devra, pour sa part, assurer à la fois la réalisation de l'ouvrage ainsi que son exploitation directe pour une période de dix années, souligne Éric Salord. Une disposition qui n'avait pas été demandée à Brest.

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#645 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 25 février 2021 - 09:51

Grande nouvelle en urbain annoncé par un média malgache officiel.
Comme je le disais sur la discussion de la pandémie l’urbain’ avec des aides de financement d’état, peut aider l’industrie des RM à passer ce cap difficile.
Le cas de l’Ile de la Réunion va être un exemple à suivre dans la région.

Citation

Deux lignes de transport par câble, une "ligne rouge" de 9,21km reliant Ambatobe à Anosy et une "ligne jaune" de 2,61km reliant Anosy à Ambanidia, seront mises en place d'ici deux ans et devraient être opérationnelles avant les jeux des Îles en 2023, selon le rapport du Conseil des Ministres de ce 24 février.
- ️274 cabines pouvant transporter 10 à 12 personnes chacunes seront mises en service et devraient assurer le transport de 28 000 à 30 000 personnes par jour, selon les précisions.
- Les sociétés COLAS et POMA se chargeront des travaux. Les études d'impact environnemental sont en cours.
L'actualité de Madagascar en continu sur https://actu.orange.mg/

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#646 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 28 avril 2021 - 08:15

Un "mini" double câble tracteur à Gênes.

On en parle depuis des années. Gênes, dont la topographie particulière est favorable au transport urbain par câble, a présenté à plusieurs reprises des idées de téléphériques dans la ville. Habituellement, rien n'a jamais été fait à ce sujet, mais cette fois-ci, le projet va au-delà du simple "pour parler".

La ville a l'intention de récupérer le système de 12 forts situés sur les hauteurs entourant la ville, ils sont un symbole de la ville et ont un potentiel touristique remarquable. Une bonne partie d'entre eux sont situés dans le seul véritable parc de la ville, qui, grâce à son panorama exceptionnel, est très populaire le week-end auprès des randonneurs et des vététistes.

Le téléphérique "mer - montagne" en question relierait la principale attraction touristique de la ville, le "vieux port" et l'un des forts en question situé dans le parc (pour être exact Forte Begato). Selon un article d'il y a deux jours, sur un fonds de 70 millions prévu par le fonds de relance pour ce grand réaménagement, 40 seraient alloués à cette installation. L'article mentionne une installation avec double câble de traction, des pinces débrayables et des cabines à 8 places. S'agit-il d'un "mini 3S" ou d'un "mini Funitel" ? S'il est construit, vous pouvez être sûr que je serai sur place pour prendre des photos pour le reportage. :D

Voici l'article (En italien, il parle du projet en général, mais presque entièrement du téléphérique)

Ce message a été modifié par Artsinol - 28 avril 2021 - 08:16 .

Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#647 L'utilisateur est hors-ligne   Klown 

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Posté 27 mai 2021 - 13:54

Bonjour,

pour ceux que ça intéresse, le CEREMA vient de mettre en ligne les supports de présentation d'un webinaire sur le câble en ville :
https://www.cerema.f...rbain-webinaire
Bientôt l'enregistrement du webinaire sera également disponible.
0

#648 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 10 juin 2021 - 18:48

La province de Java Est en Indonésie communique et s'inspire du succès des téléphériques en Colombie !
The province of East Java in Indonesia is in communication with and taking inspiration from the success of cable cars in Colombia!
https://www.suarasur...engan-kolombia/
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#649 L'utilisateur est hors-ligne   Siachoquero 

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Posté 12 juin 2021 - 13:49


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#650 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 14 juin 2021 - 09:49

Sympa, c'est quelle ville ?
En tout cas il y a beaucoup de place pour le trafic motorisé je trouve, et certains balanciers n'ont pas une géométrie réaliste, et il manque le bras de rappel à la caténaire du tram. Sinon c'est très sympathique malgré cela :D
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#651 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 14 juin 2021 - 10:06

Grenoble ;) . C'est un film promotionnel qui n'a pas pour but d'avoir un rendu parfait mais d'informer sur ce à quoi ça ressemblerait. La fidélité dans les détails n'est pas demandée pour ce type de documents.

Par contre j'espère que Doppelmayr a envoyé son film avant le 7 juin sinon ils seront déçus d'avoir bossé pour rien (Poma a déjà été choisi) :D .

Ce message a été modifié par Clément05 - 14 juin 2021 - 10:06 .

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