Au sommaire de ce reportage :
- Valfréjus
- Chalets, un appareil, trois emplacements
- Chalets, desserte de l’espace débutants du plateau d’Arrondaz
- Ligne et infrastructures du téléski des Chalets
- Chalets, le dernier téléski remplacé au cours de la réorganisation du domaine skiable
Valfréjus
Valfréjus est une station de ski située en vallée de Haute Maurienne, au-dessus de la ville de Modane. Implantée entre 1550 mètres d'altitude à la station et 2737 mètres d'altitude au sommet du télésiège de la Punta Bagna, on y trouve 10 remontées mécaniques desservant 23 pistes dont 3 noires, 6 rouges, 11 bleues et 3 vertes.
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^
Chalets, un appareil, trois emplacements
En 1968, la ville de Modane décide d'installer deux télésièges en chaîne pour rejoindre le plateau d'Arrondaz depuis le village des Fourneaux en vallée afin de créer un centre de ski. Construits par l'entreprise italienne Graffer, ces deux télésièges donnent accès au plateau d'Arrondaz en une demi-heure de montée. Le premier tronçon, constitué du télésiège de Charmaix, permet de monter jusqu’au hameau du même nom, d’où part le second appareil, le télésiège des Souches. Ce dernier permet de rejoindre le plateau d’Arrondaz ainsi que ses nombreuses pistes de ski depuis l'arrivée du télésiège de Charmaix.
Cette même année, les téléskis à enrouleurs de la Challe, du Col et de l’Ascenseur ainsi que le téléski à perches fixes des Granges sont construits autour de l'arrivée du télésiège des Souches.
L’année suivante, les téléskis du Seuil, de la Roche 1&2 et des Pigniers sont installés. Les téléskis des Granges, des Pigniers et de la Roche 2 desservent des pistes vertes, complétées par la piste bleue accessible par le téléski à enrouleurs de la Challe. Quant aux téléskis du Seuil et de la Roche 1, ils desservent respectivement deux pistes rouges et deux noires.
Vue aérienne du plateau d'Arrondaz avant 1983. Nous voyons les tracés des téléskis débrayables de la Roche 1 & 2, la ligne du téléski à
perches fixes des Pigniers et l'on peut apercevoir la gare aval du téléski à enrouleurs du Col encore plus à droite (D.R).
Vue sur le téléski des Pigniers (D.R).
En 1982, le téléski des Bettets est installé à côté du télésiège des Souches pour desservir la fin de la piste verte de retour-station depuis le plateau d'Arrondaz.
Fourni par Montaz-Mautino, il est équipé d'une gare motrice-fixe D10 D.A (D.A pour départ automatique), de 6 pylônes dont un virage à droite quelques mètres après le départ ainsi que d'une poulie flottante en amont.
L'année suivante, le télésiège de Charmaix est arrêté, et la télécabine de Punta Bagna est construite pour doubler efficacement le téléporté des Souches suite à la création de la station de Valfréjus au hameau de Charmaix.
Le front de neige de la station de Valfréjus au milieu des années 1980. Le téléski des Bettets est juste devant le bâtiment bleu, qui accueille
la gare de départ de la télécabine de Punta Bagna (D.R).
Le front de neige principal de la station dans les années 1980. La gare aval de la télécabine de Punta Bagna 1 derrière et celle du
téléski des Bettets à droite (D.R).
Le plan des pistes de Val Fréjus du milieu des années 1980. Le téléski des Bettets est encore représenté dessus (© ski-valloire.net).
En 1985, le télésiège de Charmasson est installé sur une zone excentrée du front de neige principal de la station. Il permet à la fois de desservir un secteur tranquille ainsi qu'un accès skis aux pieds à la télécabine de Punta Bagna 1 et au télésiège des Souches via une piste verte.
Le départ et le début de la ligne du télésiège de Charmasson.
Puis en 1988, le téléski des Pigniers est remplacé par un appareil du même type, tandis que celui des Granges est démonté sans remplacement. Dans le même temps, le téléski de la Challe est aussi remplacé par un téléski à perches découplables sur exactement le même tracé, après une vingtaine d’années de services. C'est Montagner qui les construit, et qui signe ici ses deux seules installations sur le domaine.
Les gares aval des téléskis de la Challe (au premier plan) et des Pigniers (en arrière-plan).
Toujours la même année, le téléski des Bettets, installé à un endroit trop étroit et trop fréquenté pour les débutants est déplacé à droite du départ du télésiège de Charmasson.
Les 5 pylônes sont réutilisés, mais ce nouveau tracé n'est pas équipé de virage.
Vue aérienne du front de neige de Charmasson. Le téléski de Charmasson est sur la droite du télésiège (© cliché Géoportail).
Les deux fronts de neige de la station de Valfréjus. Nous pouvons ainsi observer le tracé du téléski du Charmasson avant son déplacement
(© cliché Géoportail - infographie Bovinant).
En 1997, le téléski des Chalets, issu de la récupération de l’appareil de Charmasson, vient ouvrir une nouvelle piste verte dédiée aux débutants sur le front de neige du plateau d’Arrondaz, en-dessous du début du télésiège fixe du Col 1.
En 2009, le tapis roulant du Plateau est installé afin de faire la jonction entre le départ du téléski des Chalets et l'arrivée de la télécabine d'Arrondaz construite la même année en remplacement de la télécabine débrayable de Punta Bagna 1. Ce nouveau tapis permet aussi de créer une nouvelle piste où les débutants peuvent s'exercer avant de rejoindre le téléski des Pigniers ou celui des Chalets.
Vue sur le tapis roulant du Plateau depuis le départ du téléski des Chalets.
Enfin, en 2011, les téléskis de la Roche Bleue et de la Challe sont remplacés par un unique téléski à enrouleurs sur un tracé nouveau afin de faciliter la desserte de cette partie de l’espace débutants d’Arrondaz. Ce dernier reprend le départ de l’ancien Challe et monte jusqu’à l’arrivée de l’ex-téléski de la Roche Bleue.
La gare aval du téléski à enrouleurs de la Challe.
Avant de continuer ce reportage, revenons aux caractéristiques du téléski du Charmasson :
Caractéristiques administratives
TKD-Téléski à perches découplables : CHARMASSON
Maître d'oeuvre : ABERM
Maître d'ouvrage : STVF (Société des téléphériques de Val Fréjus)
Exploitant : STVF (Société des téléphériques de Val Fréjus)
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année d'origine : 1982
Année de déplacement : 1988
Année de démontage : 1997
Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 1,8 m/s
Sens de montée : Par la droite
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1550 m
Altitude amont : 1584 m
Dénivelée : 34 m
Longueur développée : 183 m
Portée la plus longue : 60 m
Pente moyenne : 12 %
Pente maximale : 25 %
Temps de trajet : 1 minute 42 secondes
Caractéristiques techniques
Emplacement motrice : Aval
Fonction de la gare aval : D.10 DA
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 18 kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 5
Caractéristiques des véhicules
Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 47
Masse à vide : 9 kg
Charge utile : 80 kg
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante Montaz-Mautino
Espacement : 4 secondes
Chalets, desserte de l’espace débutants du plateau d’Arrondaz
Le téléski du Chalet était situé sur le front de neige du plateau d’Arrondaz. Il était accessible depuis la télécabine d’Arrondaz via la piste verte du Plateau, desservie elle par le tapis roulant éponyme.
Chalets desservait la partie la plus facile de l’espace débutant du plateau d’Arrondaz avec le téléski des Pigniers et le tapis roulant du Plateau.
Il donnait accès à la piste verte des Chalets, qui évoluait le long du tracé du téléski et en-dessous du télésiège du Col 1. Ensuite, les débutants les plus aguerris pouvaient rejoindre le téléski de la Challe via le tapis roulant du Plateau.
Situation du téléski des Chalets sur le plan des pistes de Valfréjus (© Plan Atelier Pierre Novat).
Chalets était un appareil de récupération, issu du démontage du téléski de Charmasson, situé sur le front de neige où est toujours présent le télésiège du même nom. C’est pourquoi on retrouvait de nombreux éléments d’ancienne génération de Montaz-Mautino, comme la gare amont qui était une poulie flottante.
Voici les caractéristiques de cet appareil :
Caractéristiques administratives
TKD-Téléski à perches découplables : CHALETS
Maître d'œuvre : DDE
Maître d'ouvrage : Régie municipale
Exploitant : RMVF (Remontées mécaniques de Val Fréjus)
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année d’origine : 1982
Année de construction : 1997
Année de démontage : 2013
Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 625 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 1,8 m/s
Sens de la montée : Par la droite
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 2200 m
Altitude amont : 2238 m
Dénivelée : 38 m
Longueur développée : 320 m
Longueur horizontale : 318 m
Portée la plus longue : 77 m
Pente moyenne : %
Pente maximale : 22 %
Temps de trajet : 2 minutes 58 secondes
Caractéristiques techniques
Emplacement motrice : Aval
Fonction de la gare aval : D.10 DA
Type de motorisation : Électrique
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 5
Caractéristiques des véhicules
Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 65
Masse à vide : 9 kg
Charge utile : 80 kg
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante Montaz-Mautino
Espacement : 5 secondes
Ligne et infrastructures du téléski des Chalets
La gare aval
La gare aval du téléski des Chalets était située à 2200 mètres d’altitude, à côté des départs du télésiège du Col 1 et du tapis roulant du Plateau.
C’était une gare D.10 D.A livrée par Montaz-Mautino qui assurait la mise en mouvement du câble ainsi que le stockage des perches dans une glissière.
Vue estivale de la gare aval.
Vue depuis la piste verte des Chalets. Sur la droite nous voyons le tracé du tapis roulant du Plateau (© Google Maps).
Vue de profil (© Google Maps).
Vue de trois-quarts arrière (© Google Maps).
La ligne
La ligne du téléski des Chalets était courte, avec ses 320 mètres de longueur développée. La montée était constante et peu pentue sur les trois-quarts du parcours. Puis le pylône 4 imprimait la pente maximale de l’appareil pour rejoindre la gare amont. Le lâcher de la perche s'effectuait sous le pylône 5.
Montaz-Mautino avait équipé la ligne de 5 pylônes, dont 3 supports-compressions, 1 support et 1 compression :
- P1 : SC/S+Dispositif d’aide à la réduction de la largeur de la voie
- P2 : SC/SC
- P3 : SC/S
- P4 : C/SC
- P5 : S/S incliné afin de modifier la largeur de la voie
Vue en plongée sur la ligne depuis la piste verte du Plateau. Au premier plan, nous voyons le tapis roulant du Plateau (© Google Maps).
P1 (© Google Maps).
Portée vers le pylône 2 (© Google Maps).
La ligne entre les pylônes 3 et 5 (© Google Maps).
Les pylônes 4 et 5 (© Google Maps).
P5 vu de profil (© Google Maps).
La gare amont
La gare amont était située à 2238 mètres d’altitude, au niveau des pylônes 7 et 8 du télésiège du Col 1 et à quelques mètres en retrait de l’aire de lâcher des perches.
Au niveau technique, c’était une classique poulie flottante, qui assurait la tension du câble par le biais d’un contrepoids en béton. Ce contrepoids était relié à la poulie flottante via un câble qui était dévié par un poussard tubulaire, retenu quant à lui grâce à des haubans.
Vue de trois-quarts depuis le début de la piste verte des Chalets (© Google Maps).
La gare amont vue de profil (© Google Maps).
Véhicules et pinces
Le téléski des Chalets était équipé de perches télescopiques, reliées au câble par une douille auto-coinçante Montaz-Mautino.
Croisement de deux perches entre le dernier pylône et la gare amont (© Google Maps).
Chalets, le dernier téléski remplacé au cours de la réorganisation du domaine skiable
Chalets était un téléski éducatif très apprécié du plateau d’Arrondaz car il desservait une piste verte qui constituait un échelon intermédiaire entre la piste verte des Pigniers et les pistes bleues desservies par le téléski à enrouleurs de la Challe.
Avec le démontage du télésiège du Col en 2013, l’exploitant du domaine en a profité pour revaloriser la zone débutante des Chalets en démontant le téléski pour le remplacer par deux télécordes en chaîne sur un tracé totalement différent. Ceci permet de créer deux parties sur l’ancienne piste verte des Chalets qui a été terrassée pour avoir un profil plus adapté aux débutants. Par la même occasion, le tapis roulant du Plateau est remplacé par un appareil du même type fourni par LST afin de faciliter le retour sur la télécabine d'Arrondaz depuis le départ du télésiège de Punta Bagna, ainsi que de créer une seconde piste verte pour les débutants.
Voici maintenant en images les nouveaux télécordes des Chalets 1 & 2 ainsi que de l'actuel tapis roulant du Plateau :
Le télécorde des Chalets 1, dont le départ se trouve juste à côté de la gare aval du télésiège de Punta Bagna.
Le télécorde des Chalets 2.
Le tapis roulant du Plateau, fourni par LST. En 2014, une galerie a été installée sur l'appareil.
Je tiens à remercier remontees pour le partage de ses quelques photos de l’appareil et l'administrateur du site stationsdemaurienne.fr pour l'autorisation de réutilisation des photos présentes dans l'historique et Rodo_Af pour celles des télécordes des Chalets.
Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : stationsdemaurienne.fr, Street view Google Maps, remontees et Rodo_Af
Date des photos : janvier 2012 et 12 juillet 2012.
Ce message a été modifié par alspace - 14 avril 2018 - 12:03 .