[daphnis]

On est à peut près sur que la G1 du vieux téléphérique ne sera pas modifiée (déco intérieure belle époque). Par contre, je ne sais si la machinerie sera également changée (ce qui serait bien dommage car elle est vraiment exceptionnelle). S'agit-il juste d'un changement de cabines ou d'une modernisation proprement dite ?

[le mont dore]

Bonsoir,
Savez-vous si les travaux doivent débuter cet été ou l'été prochain ?
Au passage, connaissez-vous les différents projets en cours dans le Massif du Sancy ?
Merci beaucoup.

[muratois]

 le mont dore, le 24 mai 2016 - 22:31 , dit :

Bonsoir,
Savez-vous si les travaux doivent débuter cet été ou l'été prochain ?
Au passage, connaissez-vous les différents projets en cours dans le Massif du Sancy ?
Merci beaucoup.

bonsoir,

suivant mes infos il n'y a pas de travaux sur le projet pour cette année au mont dore !!!

pour le reste je ne sais pas!

[Pierro]

Merci pour les photographies anciennes.

La plaine vue d'en haut dans les années 40 c'était magnifique. Quand on voit ce qu'ils en ont fait aujourd'hui!

Dans cette vallée on aurait pu créer une station d'hiver géniale, belle, facile à vivre, variée, nature, sûre, festive, boisée,... on aurait pu cocher tout ce que l'on recherche dans une station en 2017 ou presque.

Au lieu de cela eux n'ont coché que le mot "téléphérique". Pour lui ils ont bâtis des monstrueux parkings destinés à ceux qui se font monter au sommet en été. Ce faisant ils ont littéralement découpé la vallée en plein milieu sur toute sa largeur! Comme on pouvait s'y attendre des bâtiments ont été construits au niveau des gares de départs, avec leurs cortèges de parkings nivelés, de ruisseaux recouverts, de rond-points de rigueur. Ce n'est pourtant pas le meilleur endroit, trop près de la montagne cela obstrue un versant ainsi qu'une partie de la vallée déjà bien étroite. À cela s'ajoute une route d'accès particulièrement gênante mais "infermable" en hiver car il "faut" maintenir l'accès aux fameux bâtiments et aux dits parkings.

Malgré les différentes tentatives pour rabibocher tout ça, dont un "pont piste" qui passe au-dessus des parkings ainsi que divers autres originalités, la station de ski est plutôt mauvaise et difficile à cerner pour quelqu'un qui la découvre. Il y a aussi des pentes nulles voir positives que l'on ne peut pas contourner (aucune d'origine naturelle étonnamment), il faut alors poser les ski et marcher en bottes. Il y a aussi un endroit où il faut déchausser pour traverser la route principale à pied! Si! Difficile de s'y retrouver donc, même à l'aide du plan, plan en partie erroné d'ailleurs. En navigant à vue ou par dépit on finit par tous se retrouver (s'accumuler) sur la même piste, la "Pan de la Grange", piste dont le revêtement lâche au-delà d'un certain trafic ce qui déchaîne les accidents... Toutes ces choses sont des conséquences directes et indirectes du choix téléphérique.

L'hiver ces téléphériques sont strictement inutiles. Un télésiège confortable suivi d'un bon vieux téléski mènent au même endroit plus rapidement et sans devoir ni déchausser, ni monter un escalier en botte, ni attendre...

Il faut reconnaître un intérêt au téléphérique pour la promenade en été. Mais là aussi les mentalités ont changées. L'aller-retour 9.70€ par personne voiture-téléphérique-sommet-téléphérique-voiture 30 min c'est terminé! Désormais on monte randonner et on marche parfois plusieurs heures sur la crête montagneuse. La mode n'est même plus de se contenter du téléphérique à la montée, on ne le prend même plus! D'après les déclarations du maire du Mont-Dore à France3, il y a au moins deux fois plus de gens qui préfèrent monter à pied que dans la benne (et en été on peut comprendre, ceux qui l'on fait me comprennent!). Rendez-vous compte qu'une nouvelle population débarque et qu'elle a l'outrecuidance de marcher en montagne sans payer! D'où l'idée de construire à coup de dettes des boutiques en béton pour vendre du made-in-china, bravo! Donc même en été l'offre doit évoluer ou se contenter de l'actuel, mais l'avenir ne passera certainement pas par le téléphérique, ni par des boutiques, ni par des restaurants d'altitude ou d'autres balivernes. Il y a des idées bien meilleures à explorer...

Est-ce que ça vaut le coup? Le maire a annoncé 110000 visiteurs par an sur téléphérique (à France3). En admettant que cela ne concerne que les visiteurs en été (non précisé), une année normale (non précisé) et que tous les visiteurs soit des adultes, cela représente donc au maximum du maximum 1 million d'euros soit 16 % du chiffre d'affaires total de la station. L'été rapporte donc nettement moins que l'hiver. Or l'hiver nombreux sont ceux qui repartent avec la ferme intention de ne plus jamais remettre les pieds au Mont-Dore à commencer par les blessés. C'est là qu'il faudrait s'améliorer en priorité: améliorer la station, sa lisibilité, sa sécurité, son confort... Il faudrait donc cesser de tout sacrifier au téléphérique et s'y mettre sérieusement. Je dis bien “ faudrait ” car pour cela il faudrait une vision. Ont-ils une vision? Une idée de ce que cela pourrait donner? Un projet vers lequel tendre? Réalisent-ils même qu'il y a un potentiel incroyable encore non développé (je ne parle pas de tout bétonner mais juste d'ajouter, remplacer, déplacer 1 à 3 remontées)? Sinon il est effectivement préférable de ne rien faire.

Les trois télésièges installés (Longes, Tremplin et Dore) donnent un peu d'espoir car ils sont plutôt bien placés. Mais ils sont pensés comme des téléskis, ils reprennent même totalement ou pour partie les tracés d'anciens téléskis, comme si la nature de télésiège ne permettait pas quelques émancipations.

La question primordiale est comment concilier été et hiver? Est-ce qu'il existe aujourd'hui des solutions techniques qui permettent de monter des gens l'été et l'hiver quitte à les déposer sur un autre sommet de la crête? Est-ce qu'un télésiège débrayable conviendrait? Est-ce qu'il y aurait autant d'attrait vis-à-vis du public? Du tout public? À quel prix? Avec une sécurité suffisante? ... Vous vous y connaissez mieux que moi sur ces questions là.

En conclusion je comprends que ces téléphériques puissent susciter de l'engouement mais ils ne sont pas dans leur époque. Ils ne sont pas des machines parfaitement authentiques comme on pourrait se l'imaginer en voyant les vieilles photographies. Ils ne sont pas véritablement utiles. Le premier des deux a historiquement aidé au développement du ski alpin et je dis bravo, mais les générations suivantes ont fait des choix nuisibles.

Voilà. Merci à ceux qui ont pris le temps de me lire, je suis moi-même surpris d'avoir fini par écrire un tel pavé. C'est le cas concret d'une personne qui n'aime pas une remontée, c'est une réflexion sur le fait qu'une remontée puisse structurer l'aménagement de tout une station, voir affecter l'économie de toute une région.

Qu'est-ce que je souhaite voir changer au Mont-Dore:

Spoiler

(je ne rentre pas dans les détails, je peux aussi me tromper ou manquer d'informations)

• détruire le téléphérique 1 (sauf la gare d'arrivée à voir, car détruire les 2 gares en même temps pourrait coûter quasiment le même prix que une par une);
  
• fermer le téléphérique 2 pendant la saison d'hiver;
  
• détruire les parkings actuels et restaurer le relief naturel;
  
• faire garer les gens été comme hiver 500 à 1000 mètres plus bas. Les remontés mécaniques et les parkings y sont déjà (parkings suffisants au moins pour les besoins en été);
  
• restreindre la circulation aux riverains sur la route principale (rive droite de la Dordogne) à partir de la même altitude que les nouveaux parkings, fermer ce tronçon l'hiver et en faire une piste de ski;
  
• dessiner un joli chemin piétonnier pour l'été (une ou plusieurs boucles) pour rejoindre le départ du téléphérique 2 depuis les nouveaux parkings et plus tard le départ d'un futur débrayable potentiel. Il y a la possibilité de dessiner des ballades vraiment intéressantes avec ruisseaux, forêts, reliefs glaciaires typiques, végétations sauvages d'altitude, géologie des volcans; bref la possibilité de découvrir un visage de la montagne différent de celui des sommets mais tout aussi intéressant;
  
• plus de bonheurs et de rires;
  
• plus d'arbres par endroit;

Avec plus tard:

• bien valoriser les bords ce nouveau domaine
  
• détruire/réduire les parkings des bâtiments (car devenus accessibles en hiver à ski/skidou/4x4 uniquement)
  
• soigner et nettoyer les vielles cicatrice et matériaux abandonnés visibles deci-delà
  
• travailler à limiter l'érosion des pistes
  
• ...
  
• ...

Sous réserves:

• dégoudronner le segment de route cité plus haut (piste en été, piste en hiver)
  
• détruire le téléphérique 2
  
• le substituer par un télésiège débrayable été/hiver qui arrive plus à l'est sur la crête sous réserve de faisabilité de piste en hiver (terrains à voir).

Sources

Cartes et plans :
http://www.opensnowm...875&lon=2.81835
http://www.sancy.com...ueil&id_plan=13

Autres sources :
http://www.sancy.com...escente_309.cfm
http://www.sancy.com...erique-du-sancy
http://france3-regio...018-941402.html
http://www.societe.c...-380414821.html

[daphnis]

De retour du Mont-Dore, la situation n'a toujours pas changé et le téléphérique continue d'être entretenu et semble mis en route de temps en temps.

[vercors]

 daphnis, le 23 août 2017 - 15:25 , dit :

De retour du Mont-Dore, la situation n'a toujours pas changé et le téléphérique continue d'être entretenu et semble mis en route de temps en temps.

Bonjour. La cabine en gare de départ a été enlevée. Il y a toujours la suspente. Quelqu'un a des infos? Celle au sommet est toujours en place...

[muratois]

 vercors, le 11 février 2018 - 15:47 , dit :

 daphnis, le 23 août 2017 - 15:25 , dit :

De retour du Mont-Dore, la situation n'a toujours pas changé et le téléphérique continue d'être entretenu et semble mis en route de temps en temps.

Bonjour. La cabine en gare de départ a été enlevée. Il y a toujours la suspente. Quelqu'un a des infos? Celle au sommet est toujours en place...

la cabine est partie faire un petit tour sur la place de jaude ( clermont) "Dans le cadre de sa candidature au titre de Capitale Européenne de la Culture, Clermont-Ferrand transformera la place de Jaude en station de ski éphémère le samedi 10 février"

[Lolo42]

Voici une série de photos prises lors de l'inauguration du téléphérique le 17 janvier 1937 :


Des bus emmènent badauds et skieurs pour l'inauguration du téléphérique (Droits coll. Laurent Berne)


Skieurs venus tester le nouveau téléphérique (Droits coll. Laurent Berne)


Mme Lagrange à l'entrée de la gare du téléphérique (Droits coll. Laurent Berne)


Mme Lagrange attendant la cabine à quai (Droits coll. Laurent Berne)


La cabine à quai et le bandeau d'inauguration (Droits coll. Laurent Berne)


Départ du voyage inaugural de Mary (Droits coll. Laurent Berne)


Voyage inaugural de Mary (Droits coll. Laurent Berne)


La cabine Jacqueline remplie de skieurs, le jour de l'inauguration (Droits coll. Laurent Berne)


La cabine Jacqueline en ligne le jour de l'inauguration (Droits coll. Laurent Berne)

[muratois]

SUPERBE ces photos !!!

[daphnis]

.2 photos de cet été. Je crois qu'il n'y a plus vraiment de volonté en haut lieu pour maintenir ce téléphérique en exploitation, vu que la cabine n'a toujours pas été réinstallée depuis son exposition à Clermont-Ferrand... Peu de chances de le voir à nouveau fonctionner et je ne sais même pas si l'installation bénéficie toujours d'un entretien à minima, ce qui était le cas jusqu'à l'été dernier (la cabine n°1 était en haut lors de ma précédente visite et avait probablement servit de "monte-charge" pour le restaurant).

[daphnis]

De retour du Mont-Dore, ayant pu rencontrer l'équipe des téléphériques, pas de bonnes nouvelles concernant ce vétéran. Il n'a plus ouvert au public depuis 2011, n'ayant pas passé sa grande visite. Depuis, il n'a plus l'autorisation de rouler avec des personnes dedans et ne sert plus guère que de "monte-charge" pour le restaurant. A ce titre, la cabine n°1 démontée l'année dernière n'a pas été réinstallée. Ce téléphérique tourne encore occasionnellement avec une seule cabine. Cependant, cette situation ne durera pas puisqu'il sera démonté dans 1 an (pas de dates précises connues à ce jour).

[SBfan]

Ils démontent ce téléphérique ?!
Premier téléph de la station ...
Toutes les belles choses ont une fin

[Lolo42]

Merci Daphnis pour ces dernières nouvelles.

C'est certes triste ce démontage, mais en même temps, en l'absence d'ambition plus conséquente, ce bâtiment de plus en plus dégradé constitue désormais une verrue visuelle pas très reluisante pour l'image de la station (déjà qu'en la matière on a cet improbable parking au coeur du domaine). En plus, cette gare est directement située à proximité de la zone ESF et du restaurant.



On peut espérer que la station en profite pour revoir l'accès en ski au départ de l'unique téléphérique restant : le passage par la contre-pente des Isards est handicapant si l'on veut faire des rotations avec ce téléphérique n°2 pas idéalement positionné.

Je rejoins sur l'essentiel l'analyse de Pierro : https://www.remontee...6&#entry273816.
Avec un peu de nettoyage, d'enjolivement et une configuration repensée moins bitume, la station pourrait être magnifique.

[SBfan]

Citation

En plus, cette gare est directement située à proximité de la zone ESF et du restaurant.

Il y a des risques de chute d'un câble ou élément de la gare ?

[Lolo42]

Non. Je parlais en terme d'impact visuel.

[Pra'z Ropeways]

Une page se tourne pour cette station . Même si elle n'est pas présente sur la photo de Lolo42, j’espère que la cabine est préservée pour être installée en exposition ou même pour faire une cabine à livre !

[Lolo42]

Il y a deux semaines une des deux cabines servait de stand à crêpes et hot-dogs vers l'espace luge. L'autre est toujours en G2.

De toute façon, ce ne sont pas les cabines historiques Applevage / Million-Guiet ("Mary" et "Jacqueline") qui, elles avaient été rachetées par un amateur désireux de monter un musée des RM (projet qui est tombé à l'eau)

[Pra'z Ropeways]

Merci pour l'info.

Dommage que ce projet soit tombé à l'eau (c'était tout de même à mon avis très ambitieux !).