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TCD10 The Gondola - Winter Park (Colorado) Leitner/Poma of America - 2018
#2
Posté 26 février 2019 - 20:55
Merci pour cet autre reportage dépaysant.
Je suis toujours surpris de ces RM à la sauce U.S... Encore que là c'est raisonnable, d'autres RM construites relativement récemment aux USA ressemblent à ce qui se faisait en Europe de l'Ouest il y a quelque 30 ans!
Pour les versions U.S., la visserie est-elle impériale, notamment aussi pour les cabines?
Qui est le fournisseur de la commande? Les pratiques et standards U.S. sont quand même passablement différents de ce qui se fait en en Europe.
Je suis toujours surpris de ces RM à la sauce U.S... Encore que là c'est raisonnable, d'autres RM construites relativement récemment aux USA ressemblent à ce qui se faisait en Europe de l'Ouest il y a quelque 30 ans!
Pour les versions U.S., la visserie est-elle impériale, notamment aussi pour les cabines?
Qui est le fournisseur de la commande? Les pratiques et standards U.S. sont quand même passablement différents de ce qui se fait en en Europe.
#3
Posté 27 février 2019 - 02:39
Les cabines sont fabriquées en France par Sigma. Je ne sais pas si ils ont une fabrication spécifique pour les exportations vers les USA.
#4
Posté 27 février 2019 - 20:06
Merci pour ce beau reportage .
C'est la première fois que je vois autant de bornes de contrôle de forfait pour une remontée .
C'est la première fois que je vois autant de bornes de contrôle de forfait pour une remontée .
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#5
Posté 28 février 2019 - 01:01
Pra, le 27 février 2019 - 20:06 , dit :
C'est la première fois que je vois autant de bornes de contrôle de forfait pour une remontée
Oui c'est vrai qu'il y'a le stock. Et c'est bien organisé car elles sont installées bien en avant. Ainsi aux heures d'affluences les cabines montent à 10 personnes et le débit réel est très proche du débat théorique.
#6
Posté 10 avril 2020 - 00:57
Au vu du nombre de machoires de freins agissant sur la poulie motrice, l'entrainement apparait être un moteur lent.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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