Nous sommes d’accord pour constater que le télésiège de la Vernette est en fin de vie et ne correspond plus aux attentes clients (temps de montée trop long). Il n’est aussi financièrement pas concevable d’investir dans un télésiège débrayable en lieu et place de l’existant ne proposant pas de ski propre nouveau. L’idée de réaliser un téléski plus court sur le même axe que le télésiège n’est également pas envisageable car l’axe traverse 2 cours de chalets et 2 routes utilisées l’hiver.
Le projet de SSDS consiste à réaliser un téléski enrouleur avec une arrivée à mi-pente de la piste Pré Fleury, afin de permettre entre-autre un retour skieur vers le hameau des Aiguilles. A mon sens, les points négatifs de ce tracé sont :
- Inconfort du parcours client qui va devoir déjà pousser sur les bâtons pour arriver au niveau du col, et ensuite déchausser pour traverser la D80 au col du Mollard, puis va devoir
emprunter un télécorde pour arriver au niveau de l’usine à neige du plan d’eau, et enfin prendre la piste « La Nouvelle » qui va se connecter sur la piste existante « Pierre Vignet »
- Problème de sécurité des personnes au niveau de la traversée à pied au col du Mollard
- Besoin d’un gros terrassement très visible dans le pente finale et à l’arrivée de ce Téléski
- Gros besoin de production de neige artificielle sur cette zone très ensoleillée peu enneigée naturellement, afin de garantir la liaison
- Création d’un croisement de piste entre la future piste « La nouvelle » et la piste « Pré Perroux » existante au-dessus du passage sous la D80
- Téléski pas si facile d’accès car la piste de montée sur la dernière partie aura une inclinaison conséquente
Selon les photos ci-dessous, je vous propose une variante de tracé du téléski de la Vernette avec les caractéristiques suivantes :
- Départ du téléski altitude 1494m sur la zone de départ actuelle du télésiège
- Ligne de Téléski d’environ 763m
- Arrivée du téléski altitude 1631m en dessus du passage inférieur de la piste « Pré Perroux » existante sous la route départementale D80
Par rapport au projet SSDS, les principaux avantages de cette variantes sont les suivantes :
- CONFORT : Parcours client très aisé avec un accès gravitaire vers le front de neige du Plan en mois de 5 minutes
- SECURITE : Pas de traversées de routes à pieds pour les clients
- CONFORT : Un accès direct à la piste «Pré Perroux » existante qui permet de circuler en circuit fermé pour les débutants avec des arrêts intermédiaires sur la ligne
- SECURITE : Pas de croisement entre l’axe du téléski et la piste « Pré Perroux » existante
- INSERTION PAYSAGERE : pas de gros terrassement et de saignée sur le crêt du Châtel, très visible du col du Mollard
- FINANCIER : téléski plus court et avec moins de dénivelée, demandant donc moins de puissance
- FINANCIER : pas besoin d’investir et d’exploiter un télécorde ou tapis roulant entre le col du Mollard et l’usine à neige
- FINANCIER : variante demandant beaucoup moins de couts d’investissement et d’exploitation en production de neige artificielle
Seule contrainte technique majeure de cette variante : besoin d’aménager une passerelle au-dessus de la D80 pour permettre le passage du téléski. Le coût de cette passerelle serait compensé par les avantages financiers de cette variante décrits ci-dessus.
Avec cette variante, concernant le téléski actuel du Châtel, 2 scénarios seraient alors possibles pour SSDS :
- 1) Démontage définitif du téléski et donc abandon du secteur technique sur la partie haute non accessible gravitairement par la piste « Pré Perroux »
OU
- 2) Conservation du téléski (qui ne demande pas de gros moyens d’entretien CAR I30 déjà réalisée) et utilisation de celui-ci les weekends pour le ski club et l’ESF et les touristes, et pendant les vacances scolaires pour les bons skieurs qui apprécient les pentes hors-pistes du Châtel et le panorama exceptionnel que l’on a en haut du téléski
A bon entendeur chez les responsables SSDS, à dispo pour échanger sur l’aménagement rationnel et raisonné du domaine skiable D’Albiez…
Ce message a été modifié par vialteam - 07 janvier 2021 - 13:11 .