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TPH de l´Aiguille du Midi, dit des Glaciers, à Chamonix-Mont-Blanc L'aventure du premier téléphérique de France
#182
Posté 26 novembre 2018 - 17:20
MESSAGE POPULAIRE !
(Maurice Thormeyer)
La gare des Pélerins le 28 novembre 1911 : établissement de la ligne de service définitive.
Nous sommes donc 13 ans avant l'ouverture et, bien entendu, le câble n'est pas encore présent sur la voie commerciale.
Devant la gare, sont alignés les contrepoids destinés à la tension des futurs câbles.
C'est une photo de Maurice Thormeyer, que m'a communiquée Eliane Garin, sa petite-fille, à qui j'adresse un immense merci.
Maurice Thormeyer (architecte, né en 1881 à Carouge, Suisse, et décédé à Faverges, France, en 1968) a travaillé sur le chantier jusqu’à ce qu'il soit arrêté à cause de la guerre de 1914 et faute de financement.
Il avait réalisé plusieurs magnifiques photos de la construction du téléphérique que je vous ferai découvrir. Ca sera l'occasion de mettre à jour le reportage (et peut-être de relancer une édition du livre -épuisé-, mais c'est un investissement conséquent en temps et en argent, sauf à trouver un éditeur).
www.remontees-mecaniques.net
#183
Posté 27 novembre 2018 - 00:34
#184
Posté 30 novembre 2018 - 09:49
(Maurice Thormeyer)
www.remontees-mecaniques.net
#185
Posté 30 novembre 2018 - 13:43
Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 30 novembre 2018 - 13:43 .
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#186
Posté 30 novembre 2018 - 13:58
A l'époque chaque constructeur avait son style, avec les éléments constitutifs répétés, tels que galets pour le tracteur qui pend plus bas.
#187
Posté 22 décembre 2018 - 16:55
--> Le reportage mis à jour, c'est par ici
www.remontees-mecaniques.net
#188
Posté 22 décembre 2018 - 16:57
#189
Posté 07 avril 2019 - 20:58
Il me faudra plusieurs passages pour tout voir et tout lire !
Une question ceci dit: y a-t-il eu des films de l'installation en ses premiers temps ? Si oui, sont-ils accessibles ?
Par exemple, des archives d'actualités (alors au cinéma) ?
Entre temps j'ai trouvé ce film que vous devez connaître, mais qui ne montre pas la même installation.
Encore merci pour ce travail soigné.
Ce message a été modifié par David Winter - 07 avril 2019 - 20:59 .
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#190
Posté 02 décembre 2019 - 20:45
https://france3-regi...ce-1731313.html
Merci à Denis Cardoso pour sa passion indéfectible pour ce lieu.
#191
Posté 22 juillet 2021 - 15:52
https://www.youtube....h?v=fQ6harINE-k
https://www.youtube....h?v=hqZY43FgRaM
Voilà, quoi ... c'est peut-être bon pour la nature mais c'est dommage pour le patrimoine historique
#192
Posté 23 juillet 2021 - 10:19
- Le monsieur a raison c'est triste d'enlever des éléments de patrimoine industriel, cependant si ils sont conservés il faut qu'ils soient entretenus et pas laissés à l'abandon.
- Malheureusement, il dit que les pylônes électriques sont "moches", ce avec quoi je ne suis absolument pas d'accord
- En plus on parle de "pollution visuelle", ce qui n'a aucun rapport avec une quelconque pollution - rien ne prouve que un pylône soit mauvais pour la faune, la flore ou quoi que ce soit d'autre, je ne vois pas en quoi c'est de la pollution... Je ne vois pas ce qu'il y a de "bon pour la nature" à enlever un pylône.
Ce message a été modifié par Bregalad - 24 juillet 2021 - 10:35 .
#193
Posté 23 juillet 2021 - 14:26
La notion de paysage est d'un anthropocentrisme des plus affligeants: la nature se moque de ces notions d'ailleurs toutes relatives, on a fait en terme d'urbanisation dans les Alpes françaises et ailleurs des choses agréables à regarder qui sont pourtant désastreuses pour l’environnement, et réciproquement!
Exemple type: il y a des gens qui demandent à enterrer des lignes moyenne tension en montagne alors que ça nécessiterait de creuser la roche mère sur des kilomètres en bousillant une bande de 10 m X x Km au travers du passage d'engins lourds et polluants.
Tout le monde réagit à une horrible retenue collinaire, un gros pylône, des câbles ou un terrassement de piste mais s'extasie devant le merveilleux petit hameau de chalets dont le dommage environnemental est tout autant proportionnel à son emprise qui est considérablement plus forte sur l'espace naturel: la chose a permis de bousiller des vallées entières dans les Alpes sans que personne ne s'en émeuve, juste parce que c'est joli et que ça correspond pile à l'image que se fait le touriste lambda de la montagne.
#194
Posté 26 janvier 2024 - 18:34
Premier tronçon
Deuxième tronçon :
Le chantier du troisième tronçon, arête et col du Midi :
Le projet Rebuffel de téléphérique Chamonix - les Glaciers :
#195
Posté 27 janvier 2024 - 18:30
Voilà déjà 100 ans que la première section avait été inaugurée ...
#196
Posté 27 janvier 2024 - 18:42
#197
Posté 28 janvier 2024 - 22:13
#198
Posté 29 janvier 2024 - 20:34
merci pour ces images historiques.
pourrais-tu brièvement expliquer la mécanique de la suspente (première image) et le système de la station intermédiaire (dernier plan), où j'ai pas bien compris le cours du câble tracteur, et la position des machines.
Merci.
#199
Posté 01 février 2024 - 11:37
Pour la station intermédiaire du projet au plan de l'Aiguille, difficile à dire, ce n'est qu'un plan de principe. Mais apparemment les tronçons n'auraient pas eu la même longueur, donc il y aurait 2 tronçons indépendants et 2 boucles, 2 entraînements différents. Peut-être que pour une raison esthétique les poulies de renvoi des câbles auraient été placées au même endroit (8) mais en tout cas le câble ne devrait pas traverser la gare de bout en bout et passer d'un tronçon à l'autre comme on peut le croire par erreur en regardant le plan.
#200
Posté 01 février 2024 - 12:35
monchu, le 01 février 2024 - 11:37 , dit :
Merci beaucoup.
C'était alors pas réel le plan. D'ailleurs c'est intéressant d'avoir deux voire 3 câbles auxiliaires, un pour les mâchoires et un ou deux outres pour garantir la bonne pose des cabines dans le profil.
Tous ces 4 câbles qui pas tracteurs étaient tendus fixes entre les stations? pas mal compliqué, mais encore plus lucide que Brest (BMF).
Ce message a été modifié par Rothorn - 01 février 2024 - 12:36 .
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