[electrop]

@jfd_ : Ils mettent 15 cabines en ligne au maximum. En tout cas, c'est ce qu'ils annoncent.

@sebos31 : J'ai constaté la même chose que toi. J'en ai déduit aussi que la maintenance mais aussi l'exploitation était sous-traitée. Je n'en sais pas plus.

Ce matin, il y avait un peu de vent. Météo-France annonce des rafales à 50km/h et même 65km/h cet après-midi sous orage. L'air sifflait bien dans les grilles de ventilation. La cabine se balançait un peu. Il faut dire qu'à 5 pour 34 places, on était pas très lestés. Mais rien qui ne rende le trajet vraiment inconfortable.

Rodo_Af, le 14 mai 2022 - 11:39 , dit :

electrop, le 14 mai 2022 - 10:54 , dit :

Bon, ça y est, j'ai pu faire mon premier "essai".

Super. Tu as pu faire des photos ? Un reportage en route ?

Non, pas de reportage "en route", mais si personne d'autre ne s'y met, j’accepte volontiers. De plus, j'ai vu effectivement un message d'arbisman sur une rencontre / visite en préparation. Si je peux y être associé, ça sera avec grand plaisir.

Pour les photo, j'y suis retourné hier soir et ce matin, et je me suis "lâché" sur mon appareil photo (J'en ai plus de 200 ). Évidement, il va falloir que je fasse du tri et je ne vais pas tout mettre dans ce sujet. J'essayerai quand même de publier l'ensemble de l'album par alimenter un reportage à venir.

Certains s’interrogeaient sur l'alimentation des équipements électriques embarqués. De visible, il y a effectivement :
- Un éclairage avec des LED intégrés dans le plafond
- Une caméra
- Un interphone
- Un écran d'information voyageurs

Il y a sans aucun doute une batterie sur le toit. J'ignore de quel type. Mais cette batterie est rechargée tout simplement par un système de collecteurs :
En gare, tout le long des contours, il y a deux rails électrifiés. Sur les suspentes de chaque cabine, il y a un boitier avec ce que l’on appelle communément des "charbons". C'est des pièces majoritairement composées de graphite, bon conducteur électrique, et montées sur ressort. En gare, ces pièces viennent frotter sur les rails électrifiés et ça permet le passage du courant. J'imagine que le garage est équipé de la même manière pour permettre aussi la recharge des batteries à l'arrêt.



Au passage : La trappe d'accès au toit des cabine est transparente. C'est sympa. Cela permet de bien voir la suspente et le chariot sur la ligne

[Guigui74]

Dans le reportage à venir (un très gros morceau qu'il faudrait peut-être se partager, car "se taper" seul la chronique d'un 3S comme celui-là ce n'est pas du "pipi de chat") il conviendra de faire attention au droit à l'image car celle des pylônes a paraît-il été déposée par Jean-Michel Lattes (président de Tisséo)

Je note néanmoins que, jusqu'à présent, ils ne nous ont pas embêtés là dessus.

En tous cas, il n'y en a que pour cet appareil dans tous les journaux télévisés et on y entend qu'un seul son de cloche, positif quand il n'est pas carrément dithyrambique: il est possible que Téléo fasse au plus vite oublier le téléphérique brestois qui, sans nul doute, aura nui à l'image de ce type de transports en France dans un cadre urbain

Toulouse: franc succès pour le Téléo, 20 000 personnes ont emprunté le téléphérique urbain ce samedi (La Dépêche)

[jfd_]

Hé, hé, il n'est pas juriste de profession pour rien JML... 'enfin, avant qu'il ne fasse de la politique). Parce que du coup, cela reviendrait peu ou prou à interdire toute photo de l'installation....

15 cabines, cela signifie qu'il ne sont pas (encore?) au débit annoncé en exploitation car il en fallait 20. Avec les arrêts en station et 15 cabines, cela fait un peu plus de 1200p/h.

Pour Altiservice à l'exploitation, c'est 100% normal : cela faisait partie de l'AO de l'installation. Et maintenant, vu qu'Engie a vendu 80% des parts à un fonds d'investissement "local" spécialisé dans le BTP, l'image occitane est renforcée auprès de certains.

Par contre, ce ne sera pas eux qui s'occuperont de la maintenance si je me souviens bien des termes de la réponse à l'AO.

Ce message a été modifié par jfd_ - 15 mai 2022 - 19:17 .

[Clément05]

electrop, le 15 mai 2022 - 11:11 , dit :

Non, pas de reportage "en route", mais si personne d'autre ne s'y met, j’accepte volontiers. De plus, j'ai vu effectivement un message d'arbisman sur une rencontre / visite en préparation. Si je peux y être associé, ça sera avec grand plaisir.

Pas de stress pour le reportage, les membres du coin vont de toute façon s'y rendre (arbisman notamment) pour photographier cette nouveauté qui est la principale de 2022. Un appareil qui mérite un reportage soigné et détaillé .

[Rodo_Af]

Clément05, le 15 mai 2022 - 21:16 , dit :

(...) pour photographier cette nouveauté qui est la principale de 2022. Un appareil qui mérite un reportage soigné et détaillé

Exact. En vrai on s'en occupe. D'ailleurs si la principale nouveauté en France de 2021 pouvait être reportée cela serait sympa ! ahahahah....

[Argentoratum]

Intégration dans le plan de réseau de Tisséo :



Et quand on dézoome, on voit effectivement que c'est le seul lien de transports en communs entre le sud-ouest et le sud-est de l'agglomération...

Ce message a été modifié par Argentoratum - 16 mai 2022 - 14:28 .

[Siachoquero]

[Menuires 1967]

panne dûe à l'informatique ce matin: https://actu.fr/occi...e_51072844.html

[fredo_chato]

Guigui74, le 15 mai 2022 - 12:00 , dit :

Dans le reportage à venir (un très gros morceau qu'il faudrait peut-être se partager, car "se taper" seul la chronique d'un 3S comme celui-là ce n'est pas du "pipi de chat") il conviendra de faire attention au droit à l'image car celle des pylônes a paraît-il été déposée par Jean-Michel Lattes (président de Tisséo)

Oui le droit d'auteur précise ceci:

Citation

La représentation, sous forme de film ou de photographie, d’œuvres protégées par le droit d’auteur, qu’il s’agisse d’objets manufacturés ou d’œuvres d’architecture, est soumise à l’autorisation de l’auteur. En droit français, en vertu de la théorie de l’arrière-plan, si l’œuvre protégée par le droit d’auteur n’est qu’un élément accessoire de la représentation, l’autorisation de l’auteur n’est pas nécessaire,. Les représentations et reproductions de presse échappent également au principe de l’autorisation en vertu de l’article L. 122-5, 9° du CPI.

(Source Wikipédia Article "Droit d'auteur").

Le Code de la propriété intellectuelle prévoit bel et bien deux exception à l'articles cité qui pourraient nous (=le reporter pour RM.net) intéresser pour :

Citation

9° La reproduction ou la représentation, intégrale ou partielle, d'une oeuvre d'art graphique, plastique ou architecturale, par voie de presse écrite, audiovisuelle ou en ligne, dans un but exclusif d'information immédiate et en relation directe avec cette dernière, sous réserve d'indiquer clairement le nom de l'auteur.
[...]
11° Les reproductions et représentations d'œuvres architecturales et de sculptures, placées en permanence sur la voie publique, réalisées par des personnes physiques, à l'exclusion de tout usage à caractère commercial ;

Les exceptions sont un peu à la limite car concernant le 9°, il ne me semble pas que le site RM.net puisse être considéré comme une presse en ligne.
L'exception prévue au 11° concerne les œuvres réalisées par des personnes physiques, et ici l'oeuvre à certainement été réalisé par une personne morale...

Le mieux serait encore de contacter le dit Mr Lattes pour mettre les choses à plat, RM.net ne faisant pas d'exploitation commerciale cela devrait bien se passer


En tout cas je suis un peu jaloux des chanceux qui ont survolé la Garonne gratuitement et une attraction de plus à visiter pour moi

[Rodo_Af]

RMnet peut sans problème être déclaré comme un média. Donc no problem.
Merci Ferdo pour cette explication de texte.

[Clément05]

Les médias vont semble-t-il suivre aussi minutieusement les pannes qu'à Brest. Les articles sur la panne du Téléo (normal, il est en rodage) fleurissent de partout...

[Rodo_Af]

Oui, comme tous les appareils urbains. Ce sera archi-médiatisé sur tous les petits aléas.
C'est toujours comme ça.

Donc no stress.

[Pierre31]

Je l'ai enfin pris hier, 10 jours après son inauguration ! Il était temps ! Entre midi et 2, vent d'ouest 20 km/h, sensible pour le sentir à travers les grilles d'aération (d'ailleurs ça ventile bien fort et frais pour hier en tous cas, un coup à se prendre un rhume si peu couvert, assis sur la banquette collée à la vitre !) mais sans faire bouger la cabine, si ce n'est parce que nous, occupants, avions mal réparti la charge !

Du reste, pour mon premier voyage en 3S, ma foi quel beau voyage et confort en ligne ! Au-delà d'avoir employé les toutes dernières technologies, je me demande si le cahier des charges "urbain" était pas plus exigeant que "montagne" car vraiment je rejoins ce qu'a dit Sebos31, grand confort très doux en gare, passages sur les sabots de pylônes, les ruptures de pentes sont pas si rudes, or à 5 m/s ça envoie déjà bien la sauce ! pour un non-initié aux RMS en montagne, ils ont tout fait pour pas que ça rebute certains et le freinage avec la cabine qui remonte je m'attendais à pire ! donc vraiment, un bel engin, belle technologie, fierté française POMA - après on se rend aussi compte qu'on est à 70 m de haut, impressionnant cette traversée entre P1 et P2, la plus belle étant P3-P2 !

[chris2002]

Je ne crois pas que ce soit vraiment propre aux installations urbaines. Sur le 3S Matterhorn Glacier Ride construit par Leitner (donc quasiment la même technologie que celle utilisée par Poma à Toulouse) que j'ai emprunté récemment, la stabilité face au vent (très important ce jour là, à 3800m d'altitude) était vraiment très bonne, de même que les passages des pylônes ou l'entrée en gare.

Niveau confort, stabilité, etc. les 3S c'est vraiment la Rolls Royce des remontées mécaniques.

[Guigui74]

Toulouse : « La voiture pour aller au taff, c’est fini », ces usagers qui ont adopté Téléo pour aller au boulot (20 minutes)

[jfd_]

On le comprend le gars qui vit à Portet/Garonne et bosse à Labège.Il n'a de bout en bout que de la piste cyclable (à90% en site propre en plus) et le Téléo entre les deux parties vélo.
Après, attention à l'effet nouveauté. J'attends le même type d'article dans un an (une fois que l'hiver sera passé dessus quoi ). En effet, quand je vois la quasi-désertion de ces pistes dès lors qu'il pleuviote, je ne crois pas trop que ce type de fréquentation de vélotaffeurs sera énorme, une fois la nouveauté de l’installation éloignée calendairement parlant.

[Pierre31]

Et quand ils disent, fréquence 1 cabine toutes les 1'30" en heure de pointe, c'est grâce au cyclage de cabines supplémentaires ou à l'augmentation de la vitesse - pour rappel accélération de 5 à 6,4 ?

[Bouctou]

Le communiqué de presse de au sujet de l'inauguration du Téléo :
https://www.poma.net...nauguration.pdf

[Argentoratum]

Les objectifs de fréquentation sont quasiment atteints :
@L'Opinion Indépendante [30/05/2022]

Citation

Du 16 au 22 mai, la fréquentation moyenne de Téléo s’élevait à 6.649 voyageurs par jour, avec un pic de 7.553 usagers le mardi 17 mai 2022 nous communique Tisséo. Du 23 au 29 mai, la moyenne de voyageurs par jour avoisinait les 6.847, avec un pic atteint le vendredi 27 mai lors du week-end de l’ascension (9.220 passagers).

Des fréquentations de Téléo au beau fixe, qui réjouissent Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivité dont les besoins de déplacement identifiés par Tisséo étaient de 8.000 voyageurs par jour.

[arbisman]

Une panne = une salve d'articles (liste non exhaustive), "problème de distance non conforme entre les cabines" :

https://www.ladepech...ne-10345404.php

https://www.lejourna...oulouse-169593/

https://lopinion.com...ndant-une-heure