Forums Remontées Mécaniques: TCD6 de la Perdrix (†) - Super-Besse / Grand Sancy (Puy-de-Dôme) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 4 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Dernière »
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TCD6 de la Perdrix (†) - Super-Besse / Grand Sancy (Puy-de-Dôme) Weber - 1974 > 2008

#1 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 19 septembre 2007 - 19:51

Voila donc un reportage sur la TCD6 Weber Perdrix à Super-Besse :
Image IPB

Une première télécabine sur la Perdrix :

L'histoire de Super-Besse commence lorsque Germain Gauthier à l'idée de crée une station intégrée au pied du sommet de la Perdrix. L'aventure commence grâce à quatre Clermontois qui déposent au total 800 000 francs pour la création de la station.
Il a fallut créer la station de A à Z. En effet même la route d'accès n'existée pas. Au niveau des remontées mécaniques la première télécabine débrayable Perdrix est construite en 1960. Trois téléskis sont également construits: un sur la Perdrix, un sur le secteur des rouges, et le dernier sur l'actuel tracé du téléski de la biche.

Cette télécabine deux places a été construite par le constructeur Français Mancini. C'est pendant 13 saisons d'hiver mais également d'été quelle permettait d'atteindre le sommet de la Perdrix dans les cabines 2 places. Mais en 1961 les télécabines débrayables ne ressemble absolument pas à celle d’aujourd’hui : Porte à fermeture manuelle, confort rudimentaire…
Pour exemple voici une des cabines qui équipée la télécabine :

Image IPB
Diverses cartes postales de la télécabine provenant de Skipass:

[Photos OFF]


Après seulement 13ans de service la télécabine est donc remplacé par une autre télécabine... la TCD6 Perdrix

Une seconde télécabine est née :

C’est donc un 1974 que l’ancien TCD2 Perdrix est remplacée. Le constructeur retenu fût Montaz Mautino qui livra sa première télécabine débrayable 6 places.
Il aussi intéressant de noter que la TCD6 Perdrix fut l'une des toutes premières télécabine construite en France. En revanche sur cette télécabine a été construite sous licence weber... la majorité des éléments proviennent donc de se constructeur qui à permit à Montaz Mautino de développer ses premières télécabines. Mais qui dit première télécabine d'un constructeur dit souvent prototype est parfois problèmes… Malheureusement des problèmes arrivent dès les premières années d’exploitation. En effet la vitesse d’exploitation théorique était de 4m/s "sur le papier". Mais à cause de divers problème avec les lanceurs gravitaires al télécabine est resté bridé à 2.5m/s pendant toute sa carrière. Etant donné la longueur de 2000 mètres de l’installation le temps de monter est porté à environs 15 minutes... situation inacceptable pour les skieurs qui souhaite monter au somment le plus rapidement possible. De plus le second problème majeur de la télécabine est sa tenue aux vents… Dès que le vent souffle à plus de 40 km/h l’exploitation devient impossible, de plus dans le massif central le vent souffle fort et très souvent. La télécabine affiche donc un taux d’ouverture d’environs 30% sur la saison hivernale.

Le remplacement de la télécabine intervient donc pour la saison 2008/2009. Le démontage de la TCD6 perdrix commence le 31 mars 2008 et le dernier jour d’exploitation fut le samedi 29 mars 2008 sous un soleil magnifique.

La télécabine le 29 mars 2008 :
Image IPB
(Le nombre de cabine sur la ligne était relativement faible se jour la)

Une troisième installation sur le sommet de la perdrix :

La troisième remontée à s’installer sur le somment de la Perdrix est un Funitel du constructeur Français Poma. Lui aussi un prototype tout comme l’ancienne télécabine il possèdera 36 cabines 20 places, un débit de 3000 ph/h et cette fois si une vitesse de 6m/s avec un temps de monter de 6minutes !

Parlons maintenant de la télécabine pendant son exploitation avec le reportage sur la TCD6 Perdrix:

La télécabine donne accès à toutes les pistes de la station comme nous pouvons le voir sur le plan des pistes :
Image IPB
Pour accèder au sommet de la station le seul autre moyen et de prendre les téléskis Perdrix.

Les caractéristiques techniques :
  • Nom de l'installation : Perdrix :
  • Constructeur : :Weber:
  • Année de construction : 1974
  • Année d’arrêt d’exploitation : 2008
  • Saison d'exploitation : Hiver et été
  • Capacité : 6 personnes
  • Altitude Aval : 1350 m
  • Altitude Amont : 1850 m
  • Dénivelée : 450 m
  • Longueur développée : 2000 m
  • Pente Maxi : 38 %
  • Pente Moyenne : 24 %
  • Débit : 1500 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3.6 m/s (2.5 ms dans la pratique)
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Amont
  • Sens de montée : Droite
  • Temps de Trajet : 15 minute
  • Nombres de Véhicules : 110
  • Nombres de Pylônes : 17


Place aux photos:

Gare aval:

La gare aval est situé au premier étage d'un bâtiment qui regroupe à la fois un des garages de la télécabine, sa gare motrice, les caisses des remontées mécaniques, un restaurant…
Le bâtiment principal qui aujourd'hui est conservé même après le démontage de la télécabine et qui sert de garage aux cabines du Funitel
Image IPB

La mécanique en gare est relativement simple:
-Le trainage des cabines s'effectue grâce à des tapis roulants.
-Le débrayage quant à lui est effectué par crémaillère, alors que le lanceur sont fonctionne grâce à la gravité.
Le garage en gare aval regroupe les trois quart des cabines alors le reste est stockées dans le garage en gare amont.

Les lanceurs:
Image IPB

Image IPB

La ligne:
La ligne possède deux types de pylônes : Des pylônes tripodes sur la partie basse et des pylônes en portiques sur la partie haute.
A noter que quelques pylônes du haut de la ligne possèdent des flasques anti-givre, chose très courante dans le Massif Central.
Elle comporte donc 17 pylônes. Les pylônes portiques sont eux peints en noir pour permette au givre de se détacher plus facilement des pylônes. En effet la couleur noir retient plus les rayons du soleil plus que le blanc des tripodes.
Schéma de la ligne :

Pylônes tripodes:
P 0 : 16C
P 1 : 8S
P 2 : 6S/2C
P 3 : 8S/2C
P 4 : 6S
P 5 : 8C
P 6 : 6S/2C
P 7 : 8S/4C
P 8 : 8S
P 9 : 4S
P 9 : 4S
P 10 : 8S/4C
P 11 : 6S/4C

Pylônes portiques:
P 12 : 8S/1C
P 13 : 8S/1C
P 14 : 8C
P 15 : 6S/1C
P 16 : 8S/4C
P 17 : 8S/4C
Enfin la ligne se termine avec un 22S intégré à la gare amont.

[Photos OFF]

Gare amont:
C'est ici que ce trouve le système de tension du câble par contre poids. Cette gare très aérienne est d’une taille très imposante. Son esthétique est plus que discutable : une raison de plus pour le remplacement de la télécabine. Il faut savoir que l'aérogare est visible depuis une villes comme Issoire situé à plus de 30km de Super-Besse.

[Photos OFF]

Cabines et pince:

Une cabine:
L'intérieur d'une cabine qui trahit l'age de la demoiselle!!
Image IPB
Une pince Weber:
Image IPB

Voila
Merci à Vercors et TCD6 Perdrix pour les quelques photos. :)
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

  • TCD12 du Prorel
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 756
  • Inscrit(e) : 18-novembre 06

Posté 19 septembre 2007 - 21:04

Merci a vous deux pour ces photos :)

2,5m/s c'est quand même du très lent pour une TCD, vivement la possible TCD8 en 2009-2010...
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 19 septembre 2007 - 21:10

Merci vercors pour les photos
C'est sur qu'à 2.5ms sur 2km ...
De plus la tc est très sensible au vent 40kmh max
Donc elle ouvre seulement un tier de la saison d'hiver !
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 362
  • Inscrit(e) : 22-mars 07

Posté 19 septembre 2007 - 21:14

Voir le messageTourist66, le 19 09 2007, 21:04, dit :

Merci a vous deux pour ces photos :Poma:

2,5m/s c'est quand même du très lent pour une TCD, vivement la possible TCD8 en 2009-2010...

ca c'est sur, c'est lonnnnng, trrrès lonng!!!
lorsque que l'on prend cette tc sans avoir regardé avant ca vitesse, on ce dit que les RM ont vraiment progressé en 30 ans!!! :)
le plus frustrant c'est qu'a un moment la ligne de la tc âsse juste a coté d'un vieux TKD, et on se fait doubler a moins 3 ou 4 fois par les skieurs sur le TKD...
faut pas etre depressif, sinon tu saute!!! :)
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 19 septembre 2007 - 21:18

Voir le messagevercors, le 19 09 2007, 21:14, dit :

Voir le messageTourist66, le 19 09 2007, 21:04, dit :

Merci a vous deux pour ces photos :Poma:

2,5m/s c'est quand même du très lent pour une TCD, vivement la possible TCD8 en 2009-2010...

ca c'est sur, c'est lonnnnng, trrrès lonng!!!
lorsque que l'on prend cette tc sans avoir regardé avant ca vitesse, on ce dit que les RM ont vraiment progressé en 30 ans!!! :)
le plus frustrant c'est qu'a un moment la ligne de la tc âsse juste a coté d'un vieux TKD, et on se fait doubler a moins 3 ou 4 fois par les skieurs sur le TKD...
faut pas etre depressif, sinon tu saute!!! :)


Le tkd de la bergerie n'à que 18 ans :Poma:
Par contre pour l'histoire de la gv elle avat tournée pendant deux ans avec dérogation.
Mais cette année ?

Ce message a été modifié par sancy30 - 22 avril 2008 - 09:13 .

Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 268
  • Inscrit(e) : 26-juin 06

Posté 19 septembre 2007 - 21:34

avez vous des infos sur sont possible remplacement ?
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
-----------------------------------------------------------
2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

  • DMC du Pontillas
  • Groupe : Membres.
  • Messages : 1 013
  • Inscrit(e) : 07-septembre 05

Posté 19 septembre 2007 - 22:17

Citation

Le remplacement est normalement prévu pour la saison 2009-2010 avec le démontement est le géni civil en 2008.
Quand à l'appareil peut etre une TC8 à double pinces.


Si je comprends bien, il y'aura une saison sans télécabine.........

Quelles étaient les autre remontées débrayable Weber en France??

#8 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 362
  • Inscrit(e) : 22-mars 07

Posté 20 septembre 2007 - 08:51

Voir le messageValmo*, le 19 09 2007, 21:34, dit :

avez vous des infos sur sont possible remplacement ?

en fait, tout et n'importe quoi a été dit sur le remplacement.
il a été question d'une nouvelle TC" plus résistante au vent :) donc double pince??? on ne sait pas!!!!
puis on a parler un moment d'un gros TSD....et puis est arrivé l'extraordinnaire hiver 2005/2006, et la on parlait d'un funitel!!rien que ca!!!
et puis apres l'hiver2006/2007 catastrophique, il semble que l'on soit revenu plus modestement a une TC, mais rien est arreté a ce jour.
une chose est sur, ca va couter chere et le porte monaie n'est pas bien garnie!!!ce qui explique que le remplacement est repoussé chaque année.
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 20 septembre 2007 - 17:15

Voir le messagevercors, le 20 09 2007, 08:51, dit :

Voir le messageValmo*, le 19 09 2007, 21:34, dit :

avez vous des infos sur sont possible remplacement ?

en fait, tout et n'importe quoi a été dit sur le remplacement.
il a été question d'une nouvelle TC" plus résistante au vent :) donc double pince??? on ne sait pas!!!!
puis on a parler un moment d'un gros TSD....et puis est arrivé l'extraordinnaire hiver 2005/2006, et la on parlait d'un funitel!!rien que ca!!!
et puis apres l'hiver2006/2007 catastrophique, il semble que l'on soit revenu plus modestement a une TC, mais rien est arreté a ce jour.
une chose est sur, ca va couter chere et le porte monaie n'est pas bien garnie!!!ce qui explique que le remplacement est repoussé chaque année.


Concenrnat le porte monaie de la sation il y a selon je journal du coin 6 millions d'euros de dipso grace au chiffre d'affaire qui a explosés de presque de 100% depuis 2000.
Je pense qu'une tc8 serait la meilleur solution.
De toute facon sela fait 10 ans maintenant que la station prépare le remplacement de la télécabine.
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 268
  • Inscrit(e) : 26-juin 06

Posté 20 septembre 2007 - 17:19

ok mais 6 M€ ça risque d'etre juste lol
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
-----------------------------------------------------------
2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 362
  • Inscrit(e) : 22-mars 07

Posté 20 septembre 2007 - 19:16

Voir le messageValmo*, le 20 09 2007, 17:19, dit :

ok mais 6 M€ ça risque d'etre juste lol

oui c'est aussi mon avis,en effet il faut tenir compte du démontage de l'ancienne tc, et des très(trop) imposantes gares...et des restes de pylones en beton de la premire tc :) .
enfin, et surtout, il y a cette incroyable difficulté a faire les choses simplement et rapidement en auvergne.
comme le dit sancy 30 ca fait bientot 10 ans que l'on parle du remplacent de la TC :Poma: , on peut parler aussi du projet grand sancy :) mais bon je suis hors sujet la...
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 20 septembre 2007 - 19:20

La télécabine sera normalement revendu au maroc...

Ce message a été modifié par sancy30 - 20 septembre 2007 - 19:23 .

Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 362
  • Inscrit(e) : 22-mars 07

Posté 20 septembre 2007 - 19:27

Voir le messagesancy30, le 20 09 2007, 19:20, dit :

L'ancienne telecabine sera normalement revendu au maroc...

Alors ca, c'est la meilleure de l'année!! :Poma: :) :)
non, c'est pas possible?Cette tc a 33 ans!!!c'est pour un musée peut etre? bon ok j'suis mauvaise langue...
serieusement je ne comprends pas (hormis l'aspect financier) qu'elle est l'interet?
comment vont ils faire pour l'entretien, les pieces de rechange?....
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 20 septembre 2007 - 19:32

Voir le messagevercors, le 20 09 2007, 19:27, dit :

Voir le messagesancy30, le 20 09 2007, 19:20, dit :

L'ancienne telecabine sera normalement revendu au maroc...

Alors ca, c'est la meilleure de l'année!! :Poma: :) :)
non, c'est pas possible?Cette tc a 33 ans!!!c'est pour un musée peut etre? bon ok j'suis mauvaise langue...
serieusement je ne comprends pas (hormis l'aspect financier) qu'elle est l'interet?
comment vont ils faire pour l'entretien, les pieces de rechange?....


Etant donné que la GV a normalement était faite cette année elle peut fonctionner pendant pas mal d'années encore.
Et puis la station va la revendre pour limiter les coûts.
La bas les stations sont en cour de dévelloppement donc il recherche de RM pas cher et la TCD va être une stars la bas:
Rapide, toute neuve, qui débite ... mdr
:Poma:

Ce message a été modifié par sancy30 - 20 septembre 2007 - 19:33 .

Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#15 L'utilisateur est en ligne   Lolo42 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 4 801
  • Inscrit(e) : 19-septembre 07

Posté 20 septembre 2007 - 19:34

Merci pour ce reportage.
La télécabine est un prototype construit par MM avec des éléments sous licence Weber...
Elle était prévue pour fonctionner à 4ms mais des soucis en gare au niveau des mécanismes de débrayage / embrayage ont fait qu'elle est restée bridée à 2,5 ms durant toute sa carrière...
Avant c'était une télécabine 2 places... La gare de départ existe d'ailleurs encore un peu plus en amont de la gare actuelle...
EDIT : Montaz-Mautino n'a finalement fait qu'assurer la maintenance de l'installation à la disparition de Weber.
Il s'agit bien d'une installation Weber !

Ce message a été modifié par lolo42 - 27 juillet 2015 - 10:07 .
Raison de l'édition : proto Weber licence Müller et non MM

- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 20 septembre 2007 - 19:37

Si tu a plus d'infos dit nous tous
Je ne connais qu'une petite partie de l'histoire de cette télécabine.
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#17 L'utilisateur est en ligne   Lolo42 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 4 801
  • Inscrit(e) : 19-septembre 07

Posté 20 septembre 2007 - 19:51

Voir le messagesancy30, le 20 09 2007, 19:37, dit :

Si tu a plus d'infos dit nous tous
Je ne connais qu'une petite partie de l'histoire de cette télécabine.

Salut
Ne soit pas modeste, ton reportage est superbe. D'ailleurs je ne peux guère en dire plus... A priori pendant les tests à 4ms les cabines n'étaient pas lancées correctement et cela nécessitait de repenser toute la mécanique... Du coup l'exploitation c'est toujours fait à 2,5ms. Sinon j'avais trouvé des cartes postales d'époque de l'ancienne télécabine mais j'arrive pas à remettre la main dessus :)
Pour l'ancienne gare, la télécabine actuelle la survole. On l'apperçoit sur la 7ième photo.

A+
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 20 septembre 2007 - 19:58

Ok
j'ai également vu une carte postale de l'ancienne tcd sur skipass.
Bientôt je mes une photo des années 80 de la tc (si je la retrouve)

Ce message a été modifié par sancy30 - 20 septembre 2007 - 19:59 .

Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 362
  • Inscrit(e) : 22-mars 07

Posté 20 septembre 2007 - 20:00

Voir le messagelolo42, le 20 09 2007, 19:51, dit :

Sinon j'avais trouvé des cartes postales d'époque de l'ancienne télécabine mais j'arrive pas à remettre la main dessus :)
Pour l'ancienne gare, la télécabine actuelle la survole. On l'apperçoit sur la 7ième photo.

A+

ca serait super que tu les retouve!!
y avait il une rm qui amenait les skieurs du front de neige a l'ancien depart?
en tout cas, merci pour ces précisions :)
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 362
  • Inscrit(e) : 22-mars 07

Posté 20 septembre 2007 - 20:55

elle a pas pris une ride depuis 82... :)
au fait est ce quelqu'un a des infos/photos sur la tc poma qu'elle a remplacé
0

  • 4 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Dernière »
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)