Forums Remontées Mécaniques: TCD4 des Attelas II / Verbier (Les 4 Vallées) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD4 des Attelas II / Verbier (Les 4 Vallées) Giovanola - 1964

#1 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 31 mai 2006 - 15:16

Cette installation était le dernier tronçon de la télécabine 4 places qui partait du Châble et qui allait au Attelas en passant par Verbier et les Ruinettes.Elle déjà je crois entrain d'être démontée pour être remplacée par un télésiège débrayable 6 places à bulles.Il y a une dizaine d'année cette télécabine comportait encore des cabines CWA 4 places sans ouvertur automatique et aucun chariotage.a la place du Funispace il y avait un téléphérique
Données techniques
Type d?installation : télécabine débrayable
Altitude gare aval : 2199m
Altitude gare amont : 2799m
Longueur suivant la pente : 1858m
Dénivellation : 570m
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 9 min environ
Débit horaire : 650 p/h
Année de mise en service : 1964
Constructeur : Giovanola
Exploitation : Hiver
Nombre de places par cabine : 4
Type de cabines : Cabine CWA
Gare amont : tension par contre poids et garage
Gare aval : motrice et garage
Nombre de pylône : 22

Situation sur le plan des 4 vallées
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Gare aval et pylône 1 compression
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Intérieur de la gare aval
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Pylône 2 avec le départ du Funisapace
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Tête du pylône 2
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Pylône 3 et 4
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Pylône 5 en arrière plan le télésiège qui n est pas en fonction est l'ancien télésiège qui allait jusqu'a la gare intermédiaire du TMX6/8 la Chaux Express
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Pylône 6
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Pylône 7 compression
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Pylône 8 compression
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Pylône 9 (vue de derriere)
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Pylône 10
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Pylône 11
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Pylône 12
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Pylône 13
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Pylône 14
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Pylône 15
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Pylône 16
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Pylône 17 compression
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Pylône 18
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Pylône 19
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Pylône 20 et 21 et 22
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Gare amont
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Intérieur de la gare amont
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Frein
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Réducteur
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Cabine :cwa:
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

  • TSF6 de la Salla
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Posté 09 juillet 2006 - 12:38

Citation

Elle déjà je crois entrain d'être démontée


Quelqu'un peut confirmer?
CF
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 09 juillet 2006 - 13:59

Les travaux ont déla débuté.La nouvelle installation sera un TSD6B ;)
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Chasseral 

  • TSF3 de Massebœuf
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Posté 18 août 2006 - 15:21

Image IPB


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Chasseral - Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   chiouga 

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Posté 04 avril 2011 - 19:41

Elle était superbe cette installation quand même.
Le télésiège à bulle il est beaucoup moins bien.http://www.remontees-mecaniques.net/forums/style_images/1/folder_post_icons/icon2.gif
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   xaveieeer 

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Posté 05 avril 2011 - 18:49

Cette instalation a ete demonter il a 4 ou 5 ans
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   chiouga 

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Posté 06 avril 2011 - 15:35

J'ajoute une photo de l'ancienne remontée :

Une images des deux ancienne remontées dans le tronçon des ruinettes.

Image IPB

Ce message a été modifié par chiouga - 06 avril 2011 - 15:43 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

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Posté 19 avril 2011 - 15:09

Voir le messagechiouga, le 6 04 2011, 15:35, dit :

J'ajoute une photo de l'ancienne remontée :

Une images des deux ancienne remontées dans le tronçon des ruinettes.

J'avais posté cette même image en 2006 déjà.
Et j'avais mentionnée la source...
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...amp;#entry20258

ciao
CF
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   chiouga 

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Posté 20 mai 2011 - 16:24

Quelqu'un a des photos de la destruction de la cabine et de la construction du télésiège à Bulle?

Merci d'avance!
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 29 mars 2019 - 23:45

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4 des Attelas: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)
Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 30 mars 2019 - 08:47

Voir le messageDavid Winter, le 29 mars 2019 - 23:45 , dit :

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)

Vers 8:50, je pencherais plutôt pour le Mont Gelé : deux câbles avant la cabine (porteur / tracteur) et un seul derrière (porteur) et sur la droite (retour tracteur)...
:unsure:
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 05 avril 2019 - 19:56

Voir le messageJPJP, le 30 mars 2019 - 08:47 , dit :

Voir le messageDavid Winter, le 29 mars 2019 - 23:45 , dit :

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)

Vers 8:50, je pencherais plutôt pour le Mont Gelé : deux câbles avant la cabine (porteur / tracteur) et un seul derrière (porteur) et sur la droite (retour tracteur)...
:unsure:


Si le tracteur n'est raccordé que d'un côté, cela veut-il dire que le trajet est tel qu'il n'y a pas besoin de le tirer vers le bas, n'étant jamais en dessous du niveau de la gare aval ?
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0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 05 avril 2019 - 20:06

EDIT : Non, en fait, ce TPH est équipé d'un câble lest, mais on le distingue pas bien sur la vidéo

Ce message a été modifié par Cookie - 05 avril 2019 - 20:56 .

0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 05 avril 2019 - 20:58

Voir le messageCookie, le 05 avril 2019 - 20:06 , dit :

Oui, le profil de la ligne permet de se passer d'un câble lest. (tracteur inférieur) La pente est suffisamment raide pour que la cabine descende par son propre poids.


Alors je lève une question au passage (je suis sur qu'il y a au moins une réponse mais je n'ai pas cherché): en cas de rupture du tracteur, quels sont les dispositifs de sécurité actuels ? Peut-on limiter ou éviter que le véhicule roule librement sur le porteur et n'aille s'écraser en aval ? Par exemple, existe-t-il un système basé sur la vitesse angulaire des galets sur le porteur, qui déclencherait un dispositif de serrage de celui-ci (bien que cela soit difficile sur une configuration à cavaliers) ?

Ce message a été modifié par David Winter - 05 avril 2019 - 20:59 .

Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 05 avril 2019 - 21:25

On s'éloigne du sujet principal, mais sur un TPH à va-et-vient, des freins de chariot permettent théoriquement de freiner une cabine en cas d'une éventuelle rupture du câble tracteur. L'actionnement des freins est régit par des capteurs qui détectent un "mou" du câble.

Si tu cherche dans le forum, il y a certainement d'autres explications techniques sur les téléphériques ;)

Fin du HS
1

#16 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

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Posté 09 avril 2019 - 15:55

Voir le messageDavid Winter, le 29 mars 2019 - 23:45 , dit :

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.

Le TPH30 n'est pas le prédécesseur de la TCD4. Le TPH est le prédécesseur du Funispace.
Le TPH (qui était ouvert aussi en été) a fonctionné de 1957 à 1994.
La TCD4 de 1964 à 2007.
CF
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