TCD4 des Attelas II / Verbier (Les 4 Vallées) Giovanola - 1964
#1
Posté 31 mai 2006 - 15:16
Données techniques
Type d?installation : télécabine débrayable
Altitude gare aval : 2199m
Altitude gare amont : 2799m
Longueur suivant la pente : 1858m
Dénivellation : 570m
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 9 min environ
Débit horaire : 650 p/h
Année de mise en service : 1964
Constructeur : Giovanola
Exploitation : Hiver
Nombre de places par cabine : 4
Type de cabines : Cabine CWA
Gare amont : tension par contre poids et garage
Gare aval : motrice et garage
Nombre de pylône : 22
Situation sur le plan des 4 vallées
Gare aval et pylône 1 compression
Intérieur de la gare aval
Pylône 2 avec le départ du Funisapace
Tête du pylône 2
Pylône 3 et 4
Pylône 5 en arrière plan le télésiège qui n est pas en fonction est l'ancien télésiège qui allait jusqu'a la gare intermédiaire du TMX6/8 la Chaux Express
Pylône 6
Pylône 7 compression
Pylône 8 compression
Pylône 9 (vue de derriere)
Pylône 10
Pylône 11
Pylône 12
Pylône 13
Pylône 14
Pylône 15
Pylône 16
Pylône 17 compression
Pylône 18
Pylône 19
Pylône 20 et 21 et 22
Gare amont
Intérieur de la gare amont
Frein
Réducteur
Cabine
#2
Posté 09 juillet 2006 - 12:38
Citation
Quelqu'un peut confirmer?
CF
#5
Posté 04 avril 2011 - 19:41
Le télésiège à bulle il est beaucoup moins bien.http://www.remontees-mecaniques.net/forums/style_images/1/folder_post_icons/icon2.gif
#7
Posté 06 avril 2011 - 15:35
Une images des deux ancienne remontées dans le tronçon des ruinettes.
Ce message a été modifié par chiouga - 06 avril 2011 - 15:43 .
#8
Posté 19 avril 2011 - 15:09
chiouga, le 6 04 2011, 15:35, dit :
Une images des deux ancienne remontées dans le tronçon des ruinettes.
J'avais posté cette même image en 2006 déjà.
Et j'avais mentionnée la source...
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...amp;#entry20258
ciao
CF
#9
Posté 20 mai 2011 - 16:24
Merci d'avance!
#10
Posté 29 mars 2019 - 23:45
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#11
Posté 30 mars 2019 - 08:47
David Winter, le 29 mars 2019 - 23:45 , dit :
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)
Vers 8:50, je pencherais plutôt pour le Mont Gelé : deux câbles avant la cabine (porteur / tracteur) et un seul derrière (porteur) et sur la droite (retour tracteur)...
#12
Posté 05 avril 2019 - 19:56
JPJP, le 30 mars 2019 - 08:47 , dit :
David Winter, le 29 mars 2019 - 23:45 , dit :
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)
Vers 8:50, je pencherais plutôt pour le Mont Gelé : deux câbles avant la cabine (porteur / tracteur) et un seul derrière (porteur) et sur la droite (retour tracteur)...
Si le tracteur n'est raccordé que d'un côté, cela veut-il dire que le trajet est tel qu'il n'y a pas besoin de le tirer vers le bas, n'étant jamais en dessous du niveau de la gare aval ?
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#13
Posté 05 avril 2019 - 20:06
Ce message a été modifié par Cookie - 05 avril 2019 - 20:56 .
#14
Posté 05 avril 2019 - 20:58
Cookie, le 05 avril 2019 - 20:06 , dit :
Alors je lève une question au passage (je suis sur qu'il y a au moins une réponse mais je n'ai pas cherché): en cas de rupture du tracteur, quels sont les dispositifs de sécurité actuels ? Peut-on limiter ou éviter que le véhicule roule librement sur le porteur et n'aille s'écraser en aval ? Par exemple, existe-t-il un système basé sur la vitesse angulaire des galets sur le porteur, qui déclencherait un dispositif de serrage de celui-ci (bien que cela soit difficile sur une configuration à cavaliers) ?
Ce message a été modifié par David Winter - 05 avril 2019 - 20:59 .
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#15
Posté 05 avril 2019 - 21:25
Si tu cherche dans le forum, il y a certainement d'autres explications techniques sur les téléphériques
Fin du HS
#16
Posté 09 avril 2019 - 15:55
David Winter, le 29 mars 2019 - 23:45 , dit :
Le TPH30 n'est pas le prédécesseur de la TCD4. Le TPH est le prédécesseur du Funispace.
Le TPH (qui était ouvert aussi en été) a fonctionné de 1957 à 1994.
La TCD4 de 1964 à 2007.
CF