Forums Remontées Mécaniques: TSF3 du Glacier (†) - Val Thorens (Les 3 Vallées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 du Glacier (†) - Val Thorens (Les 3 Vallées) Poma - 1983 > 2019

#21 L'utilisateur est hors-ligne   LeÖ 

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Posté 15 janvier 2012 - 11:33

Ça veut dire .quoi un appareil en bute mécanique ?
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Hugo734428 

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Posté 16 janvier 2012 - 17:43

Bon il est dégagé de la neige. Reste plus qu'a remonter la cabane, réparer tout ce qui est électrique, et les portillons et ils verront bien si il peut retourner. En tout cas félicitation aux équipe de la SETAM pour le boulot. Beaucoup de neige c'est impressionnant.
@+ Hugo

Mon site : http://pagesperso-orange.fr/dj73h44d28/
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Dedou 

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Posté 16 janvier 2012 - 19:44

Voir le messageLeÖ, le 15 janvier 2012 - 11:33 , dit :

Ça veut dire .quoi un appareil en bute mécanique ?


C'est à dire que son loris de tension est en fin de course, il est relâché ... Enfin je crois.
La montagne ça vous gagne :p
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   LeÖ 

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Posté 17 janvier 2012 - 15:17

Merci pour la réponse dedou
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#25 L'utilisateur est en ligne   Monts-Jura 

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Posté 31 janvier 2012 - 11:28

Prévision d'ouverture pour le télésiège (et le domaine de Val Thorens / Orelle sera ouvert à 100 % par la même occasion !) :
http://www.skiplan.c...ate=Val+Thorens
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 31 janvier 2012 - 11:41

Bonne nouvelle pour la pérennité de cet appareil, que je ne manque pas d'emprunter lorsqu'il est ouvert; mais vu ce qui tombe actuellement sur la Tarentaise, l'ouverture à 100% risque d'être éphémère aujourd'hui (si elle a lieu...)

Ce message a été modifié par Persil - 31 janvier 2012 - 11:41 .

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#27 L'utilisateur est hors-ligne   TCnath 

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Posté 22 novembre 2014 - 17:14

Est il possible qu'un jour un nouveau "TS 3000" soit construit, il pourrait être exploité l'hiver pour le ski et l'été si le départ se ferait juste à coté de la gare amont du funitel pour offrir un magnifique panorama sur la Vanoise et développer la randonnée glaciaire et l'ascension du Peclet. Le sommet des 3 vallées seront donc augmenter et beaucoup de gens viendront (re)prendre cette appareil mythique qui offrait un des plus beau panorama des Alpes. Et il pourrait ramener un peu de skieurs sur cette partie du domaine(qu'en on voit le nombre de gens qui empreinte le TS glacier !). :(
Je pense aussi que cela insistera plus les skieurs de Courchevel et Méribel à venir skier sur cette partie du domaine de Val Thorens.
Voila, c'est un rêve que l'on a tous est qui selon moi est réalisable. :)
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 22 novembre 2014 - 17:32

On en a déjà parlé ici et là sur le forum : pas la peine de rêver, le 3300 ne sera jamais reconstruit. Le ski d'été n'est plus possible sur le petit glacier de Péclet vu ce qu'il en reste, bien trop dangereux avec les crevasses qui se sont ouvertes depuis 10-15 ans (dixit la Setam). D'autre part la récente charte du PNV interdit de nouvelles remontées pouvant donner accès gravitaire à la zone centrale. Sinon la randonnée sur glacier se pratique plus sur Chavière, Péclet n'étant pas du tout adapté pour des pratiquants néophytes...
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Alex54 

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Posté 02 décembre 2014 - 19:36

Concernant le TS 3300:
- il n'y aura plus de ski d'été sur cette partie du glacier de Peclet qui est plutôt un névé malheureusement aujourd'hui.
- concernant les crevasses je pense qu'aujourd'hui elles ne sont certainement pas profondes vu la fonte du glacier.
- par contre je ne connaissais pas cette interdiction de remontée par rapport au PNV.

Néanmoins il est possible en chaussant des skis de rando (demander conseils sur la stabilité du manteau neigeux aux pisteurs en haut du Funitel et signaler sa présence au conducteur à l'arrivée du TS Glacier), de monter au sommet de l'ancien TS3300 en 45 bonnes minutes. On profite d'une vue superbe sur Val Thorens d'un côté et sur Gebroulaz de l'autre. La descente sur le TS du Glacier est très sympa!

Bon ski
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 18 février 2018 - 20:32

Aujourd’hui j’ai pu constater qu’on embarquait plus qu’à deux par siège, impossible de savoir si ça va durer, c’est quoi qu’il en soit étrange.
Des bruits courent sur le démontage prochain de cet engin, je n’ai à ce jour pas eu de confirmation de la chose...
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Coco paris 

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Posté 18 février 2018 - 21:13

C’est peut-être avec sa faible fréquentation qui fait qu’on ne monte plus qu’à deux par sièges.
Je ne suis qu’un naufragé perdu au milieu du désert.

L’Homme ne regarde qu’à court terme tout en ne regardant et ne privilégiant que son jardin, alors serait-ce contre lui-même ?

J’aime pas ma signature mais je la laisse (ceci est très logique).
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 18 février 2018 - 23:17

Il serait étonnant de voir ce TS démonté sans remplacement, la SETAM n'est pas du genre à fermer des secteurs afin de rationaliser le domaine mais plutôt d'en ouvrir des nouveaux (ex : secteur Thorens avec Lory dernièrement).
De plus, ce TS offre accès à une très belle piste noire ainsi qu'une très belle vue sur la station, très utilisée pour la communication sur les réseaux sociaux. Pendant les vacances scolaires, il tourne quand même pas mal.
Enfin, la ligne a été abaissé, il est donc réglementaire et n'est pas soumis à la fonte du glacier puisque la piste du Glacier est entièrement plate.
Si il y a suppression, il y a fort à parier remplacement sur une plus grande longueur.

Il me semble déjà avoir entendu quelque chose à ce propos, comme quoi le TS Glacier serait remplacé par un TS allongé par l'aval afin d'être connecté au nouveau TSD Stade. Ce qui permettrait d'augmenter sa fréquentation.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 18 février 2018 - 23:18 .

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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 18 février 2018 - 23:30

ça ne m'aurait pas étonné de le voir disparaitre sans remplacement. Pour moi il est à bout de souffle cette engin, il est âgé de 35 ans maintenant.
A titre perso, je trouve que le haut du FUNI du Péclet est largement suffisant pour voir la station.
Pour le TSD6 du Stade, Je pense que la SETAM peuvent le déplacer, et mettre l'arrivée à la même hauteur que le Funitel...
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 18 février 2018 - 23:36

Il est trop tard pour le déplacer, la SETAM y aurait pensé avant si elle avait retenue cette idée. Il était également tout simplement impossible de le construire avec plus de longueur, la faute à des autorisations environnementales arrivées trop tardivement.
Il faut soutenir le plus possible ce genre de secteur réservé aux skieurs experts qui deviennent rares et très précieux au lieu de les dénigrer et même de les oublier. Les boulevards qui descendent du funitel n'ont aucun intérêt technique face à la piste du Glacier. Vu la politique de la SETAM, ce secteur a toutes les chances d'être maintenu surtout avec le TSD6 Stade qui n'a toujours pas trouvé sa place et ne sert pas à grand chose sur Péclet...

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 18 février 2018 - 23:37 .

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#35 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 19 février 2018 - 23:42

Voir le messageGuillaume69, le 18 février 2018 - 23:36 , dit :

Il est trop tard pour le déplacer, la SETAM y aurait pensé avant si elle avait retenue cette idée. Il était également tout simplement impossible de le construire avec plus de longueur, la faute à des autorisations environnementales arrivées trop tardivement.
Il faut soutenir le plus possible ce genre de secteur réservé aux skieurs experts qui deviennent rares et très précieux au lieu de les dénigrer et même de les oublier. Les boulevards qui descendent du funitel n'ont aucun intérêt technique face à la piste du Glacier. Vu la politique de la SETAM, ce secteur a toutes les chances d'être maintenu surtout avec le TSD6 Stade qui n'a toujours pas trouvé sa place et ne sert pas à grand chose sur Péclet...


Je soutiens à 100% la position de guillaume69. J'espère que la SETAM ne fera pas l'erreur de fermer définitivement le glacier sans remplacement au moins à l'identique (même si comme tout le monde rêve d'un télésiège qui part du TSD du stade et qui si possible monte encore plus haut (3300)). De plus le peu d'investissement prévu l'an pochain, et la bonne accessibilité camion du peclet permettrait de gérer "assez facilement" cet aléa.

En tout cas, si la SETAM décidait de le fermer l'an prochain, c'est à dire la même année que la création d'une piste bleue au caron, je pense que la communication et les symboles seraient très forts: la fin officielle de la station sportive et de pionniers et le début de Disneyland sur Thorens! J'espère que la station ne fera pas cette erreur et comprendra qu'il faut de tout et de tous les publics pour le succès d'une station. Les pistes difficiles et celles racontant une histoire doivent en faire partie du projet.

Pour terminer, Val Thorens ferait bien de s'inspirer de Val d'Isère qui a annoncé récemment la réouverture du téléski des 3000 et ses 2 pistes noirs pour l'an prochain. Etant optimiste, et croyant beaucoup en la SETAM, je suis sûr qu'ils sauront gérer cet imprévu de la meilleur des façons (l'ancien TSD de portette n'avait-il pas été stocké en vue d'être remonté ailleurs??).
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 19 février 2018 - 23:56

Merci pour ton soutien. ;)
Et si, il était prévu à l'origine de le remonter dans la combe du Borgne pour étendre le domaine mais là encore, les autorisations n'ont été obtenues...
Bon finalement, il finit sur Comborcière aux Arcs, ce qui aura permis à ADS d'économiser quelques millions sur ce projet. :D
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 20 février 2018 - 00:10

J'ai lu le post de Guillaume 69 il y a quelques minutes, mais je n'avais pas eu le temps de réagir.

J'ai pensé quelques choses : et si on faisait un TSD6 Cascades "bis" ? Je m'explique afin que tout le monde comprennent ce que je veux dire :
Mon TSD6 partirait de la gare amont du TSD6 Cascade, et rejoindra la gare amont du TSF Glacier. Qu'en pensez vous de mon projet personnel?
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 20 février 2018 - 00:34

Voir le messageGuillaume69, le 19 février 2018 - 23:56 , dit :

Merci pour ton soutien. ;)
Et si, il était prévu à l'origine de le remonter dans la combe du Borgne pour étendre le domaine mais là encore, les autorisations n'ont été obtenues...
Bon finalement, il finit sur Comborcière aux Arcs, ce qui aura permis à ADS d'économiser quelques millions sur ce projet. :D

Merci pour l'information que je n'avais pas.
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 20 février 2018 - 09:38

Voir le messageA, le 20 février 2018 - 00:10 , dit :

J'ai lu le post de Guillaume 69 il y a quelques minutes, mais je n'avais pas eu le temps de réagir.

J'ai pensé quelques choses : et si on faisait un TSD6 Cascades "bis" ? Je m'explique afin que tout le monde comprennent ce que je veux dire :
Mon TSD6 partirait de la gare amont du TSD6 Cascade, et rejoindra la gare amont du TSF Glacier. Qu'en pensez vous de mon projet personnel?

J'en pense que ce n'est pas trop (voir pas du tout) le bon sujet pour poster ce genre de chose.
Mais j'en pense aussi que Peclet doublé quasiment par Stade et à moitié par Cascade ne justifie en rien l'installation d'un troisième TSD. Autant mettre la G1 Glacier au niveau de la G2 Stade.

:)
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Pierwak 

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Posté 21 février 2018 - 00:54

Pauvre TSF, il vit sans doute ses dernières saisons... Il est pourtant bien pratique en fin de saison et permet de tourner sur un secteur de qualité et offrant du bon ski technique. Je rejoins tout les avis précédents, sa suppression sans remplacement serait un message bien négatif à l'égard des bons skieurs ! Pour ce qui est de monter plus haut, j'ai quelques doutes, vu l'enneigement de ces dernières années ca serait déraisonnable vu la pente et la rocaille, mais bon avec VT on ne sait jamais. Ce qui est inquiètant c'est que d'importants chantiers sont prévus dans les années à venir (on parle de 2 lacs en TC + toute la refonte Orelle/Caron) et que préserver cette petite noire pourrait devenir insignifiant aux yeux de la SETAM.
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