antidote, le 1 08 2008, 20:48, dit :
Et toutes les remontées d'Oz : principalement deux télécabines dont une en deux tronçons.
Je ne vois pas en quoi on pourrait taxer quiconque de précipitation. Petit rappel, ont été construits en 1987 : TCD12 Poutran à Oz, TCD6, TSF4 et TKD Montfrais + TSF4 Clos Giraud à Vaujany. En 1988 : TCD12 Alpette à Oz et les 2 TPH d'Oz-Vaujany. En 1989 : TSF4 Vallonnet et ascenseur incliné à Vaujany et les TKD d'Oz. En 1991, retard dû à l'acciddent : TCP de l'Enversin par Montaz-Mautino mais peut-être que Poma n'avait rien proposé de mieux....
A l'échelle locale cela représente certes des travaux importants, par contre si on raisonne au national, c'est une année de construction habituelle pour Poma : en 1985 9 TC (dont 3 DMC), 23 TS et 20 TK ; en 1986 8 TC (dont 1 DMC), 37 TS et 18 TK ; en 1987 6 TC, 33 TS et 26 TK ; en 1988 8 TC, 37 TS et 35 TK ; en 1989 3 TC, 22 TS et 31 TK.
antidote, le 1 08 2008, 20:48, dit :
Les téléphériques ont été construits en 1988 et pas en 1990. L'accident est survenu une semaine avant l'inauguration en janvier 1989 et a coûté la vie à des employés de Poma et de la SATA.
Dans la vallée, il est souvent admis qu'il s'agissait plus d'un acte de malveillance que d'un vice de conception. Je ne sais pas si suite à l'accident il y a eu des modifications faites sur le deuxième tronçon du téléphérique, il pourrait être intéressant de le savoir.
Certes Poma n'est pas spécialiste des Téléphériques mais il en avait déjà construit 6 avant ceux-là sans qu'il n'y ait eu aucun souci à ma connaissance...
Personne ne connait le dossier ni ne l'a lu. En aucun cas on ne peut se permettre de juger cet accident et encore moins de trouver des coupables.
Alors s'il vous plait, un peu de modération dans vos propos serait préférable.