Forums Remontées Mécaniques: Photos insolites de remontées mécaniques... - Forums Remontées Mécaniques

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Photos insolites de remontées mécaniques... Photos en tout genre....

#661 L'utilisateur est hors-ligne   jclf 

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Posté 03 mai 2018 - 00:59

Voir le messageVelro, le 25 avril 2018 - 00:13 , dit :

Je me demande quels sont les avantages par rapport à la contruction classique avec des éléments tubulaires assemblés par des vis disposées en cercle à l'intérieur ou à l'extérieur.


La limitation de l'emprise au sol ? Il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de place et je pense que la roche doit être assez friable, ce qui empêche de venir y prendre appui.
Mais je suis pas expert en, pylônes tubulaires.

(Il peut aussi y avoir des raisons non techniques)
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#662 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 03 mai 2018 - 16:11

L'emprise au sol serait identique, je faisais uniquement référence à l'exécution du fût.

Habituellement les éléments du mât (ou tige) sont tubulaires et de section ronde ou polygonale, assemblés entrre-eux par des vis axiales, généralement de façon comparables à des éléments de tuyauteries pourvus de brides.


Là je ne vois simplement aucun avantage d'avoir une conception en demi-coquilles, à part peut-être la possibilité de réduire le volume des colis ou le nombre de conteneurs de transport maritime (les éléments inférieurs sont toutefois trop larges pour des conteneurs ou bases ISO.
Par contre il est probable que le gain côté transport soit largement inférieur aux autres surcoûts engendée par ce choix tecnique particulier (conception, fabrication, montage,...).

Donc mystère, et là on parle de Leitner, pas d'une creisselerie.

Ce message a été modifié par Velro - 03 mai 2018 - 16:15 .

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#663 L'utilisateur est hors-ligne   Cablecar 

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Posté 03 mai 2018 - 17:47

Voir le messageVelro, le 03 mai 2018 - 16:11 , dit :

L'emprise au sol serait identique, je faisais uniquement référence à l'exécution du fût.

Habituellement les éléments du mât (ou tige) sont tubulaires et de section ronde ou polygonale, assemblés entrre-eux par des vis axiales, généralement de façon comparables à des éléments de tuyauteries pourvus de brides.


Là je ne vois simplement aucun avantage d'avoir une conception en demi-coquilles, à part peut-être la possibilité de réduire le volume des colis ou le nombre de conteneurs de transport maritime (les éléments inférieurs sont toutefois trop larges pour des conteneurs ou bases ISO.
Par contre il est probable que le gain côté transport soit largement inférieur aux autres surcoûts engendée par ce choix tecnique particulier (conception, fabrication, montage,...).

Donc mystère, et là on parle de Leitner, pas d'une creisselerie.


Doppelmayr pour le télécabine ci-dessus ;)
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#664 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 04 mai 2018 - 20:16

:) Là je me sens un peu plus con que d'habitude. :)

Aucune idée pourquoi j'ai mentionné Leitner.

Mais j'ai beau réfléchir, je ne vois aucun avantage à opter pour ce type de construction et de toute façon diverses pièces ne rentrent pas dans des conteneurs ISO (ou sont trop grands pour les plateaux ISO) pour le transport.

Après il me semble que Doppelmayr a repris une entreprises de serrurerie industrielle qui était depuis longtemps un sous-traitant, par contre je ne sais plus s'ils ont leur propre zingage au feu quo pourrait limiter la taille de certaines pièces. En général il s'agit de sous-traitants spécialisés vu que l'exploitation des très grands bains de zinc fondu (plusieurs dizaines de m3 à env. 450 °C atteignant voire dépassant parfois 20 m de long) est très onéreuse; perso je ne connais pas les détails car je suis plus inox, pour des pièces unitaires sur mesure pas très lourdes c'est souvent pas plus cher que de faire zinguer au feu, pour les séries de pièces en acier de nuances courantes, le zingage au feu est en général moins cher que réaliser en inox).
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#665 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 04 mai 2018 - 20:39

C'est l'entreprise Gassner Stahlbau qui appartient en partie à Doppelmayr. Cette société fabrique notamment les sièges Doppel et certainement les pylônes et autres grosses pièces métalliques

Ce message a été modifié par Cookie - 04 mai 2018 - 20:40 .

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#666 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 27 mai 2018 - 00:56

Enseñan en una muy bonita cerámica instalada al lado de un túnel, al TCD10 de Manizales como 1 de las 5 principales características de la ciudad :

Image IPB


1. Volcán el nevado del ruiz
2. Catedral basílica de Manizales
3. Plaza de toros
4. La torre de Hervéo
5. TCD10 Manizales

Image IPB
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#667 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 03 juillet 2018 - 13:24

Ce n'est pas une photo mais une vidéo !
Uri: des vaches à l'alpage en téléphérique
https://www.lacote.c...pherique-768295
:)
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