[Thomas]

Bonjour, je viens de trouver une photo assez étrange .. un téléphérique bicâble porteur monocable tracteur pulsé ...

Cliquez ici pour voir cette image en très grosse résolution

Sinon, la voici en plus petit :


et un zoom sur le chariot :


je n'avait jamais vu de téléphérique pulsés de type 3S ... bon, je ne parviens pas à déterminer si c'est du débrayable ou pas .. je ne pense pas ...

enfin, chariot à 8 gallets ( 4 par câble, comme les 3S et )
le cêble tracteur passe au dessus du chariot ...

Connaissez vous d'autres téléphériques de ce genre ?

Edit tardif : je ne vois que la technologie débrayable pour que le chargiot puisse faire convenablement demi tour en gare .. sinon ça coincerais sur la poulie motrice, a moins que ça fonctionne en va et vient ...

Caractéristiques technique de cette installation :

• Station Beatenberg
  
• Pays: CH
  
• Nom de la remontée: Beatenberg-Vorsass-Niederhorn
  
• Type: 17-GPB
  
  
• Altitude station aval: 1125 m
  
• Altitude station amont: 1935 m
  
• Dénivellé: 810 m
  
• Longueur: 1239,81 m
  
• Pente maximale: 87 %
  
• Nombre de pylônes: 6
  
• Fabricant du câble: Fatzer
  
• Longueur du câble: 5100 m
  
• Diamètre du câble: 49 mm
  
• Puissance en service: 1200 kW
  
• Fabricant des cabines: Gangloff
  
• Nombre de cabines: 4x3 Stk
  
• Nombre de place par cabine: 17
  
• Débit maximum: 612 Pers/h
  
• Temps du trajet: 9,2 min
  
• Vitesse: 7 m/s
  
• Constructeur de la remontée: Streiff
  
• Année de construction: 1996

donc avec des caractéristiques comme cela, l'option va et vien tombe .. donc je pense que c'est débrayable ...

[Thomas]

mais question technique, il est débrayable ?
car je me demande bien comment ça peut fonctionner s'il ne l'est pas ...

[Sébastien]

Voyons Guillaume, tout nous intéresse !

[Felix]

Thomas, le 13-03-2005 - 21:29, dit :

mais question technique, il est débrayable ?
car je me demande bien comment ça peut fonctionner s'il ne l'est pas ...

Non, il n'est pas débrayable.
Il y a quatre groupes à trois cabines. Vous trouvez des photos ici.
Constructeurs de la remontée sont Streiff et Von Roll.

[Neutron]

Désolé pour de déterrage. J'ai vu cette vidéo sur le pulsé en question et on en parle qu'ici.