Forums Remontées Mécaniques: Construction 4xTPH15 Lejubani, Sanatorium, Naguti & Mukhadze (2017 / 2018) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

Construction 4xTPH15 Lejubani, Sanatorium, Naguti & Mukhadze (2017 / 2018) Chiatura (Géorgie) - Poma

#1 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 29 avril 2017 - 22:27

Chiatura – the City of Ropeways

Cela peut surprendre quelques skieurs, mais Chiatura, une petite ville minière de 15.000 habitants en Géorgie, fut une précurseur en matière de transport par câble urbain.

Ce fut la ville où fut construit le première téléphérique pour voyageur d'URSS, mais également, la ville qui possède sans doute le plus grand nombre de ligne de transport par câble rapporté au nombre d'habitants.

L'histoire du câble à Chiature commença dans les années 1950 quand l'Union Soviétique décida d'implanter des téléphériques pour traverser la vallée escarpée qui court au fond la ville.

Les téléphérique ont été conçus pour transporter les travailleurs vivant dans la vallée vers les installations industrielles situées au sommet.
Selon certaines estimations, 12 à 17 téléphériques sont encore opérationnels aujourd'hui. Cependant, la plupart des systèmes ont grand besoin de mises à niveau et ne respectent pas les normes de sécurité modernes.

Au cours des dernières années, le transport de passagers sur certains remontées mécaniques a été suspendu. Le ministère du Développement régional et de l'Infrastructure de Géorgie a entrepris des plans pour réhabiliter et reconstruire la "flotte aérienne" de la ville. La semaine dernière, le gouvernement a publié une vidéo et des images montrant au public ses plans actuels.

Les nouveaux investissements concernent quatre appareils, totalisant 3 422 m de ligne.

Sanatorium (სანატორიუმი) – 862m
Naguti (ნაგუთი) – 1,081m
Lezhubani (ლეჟუბანი) – 845m
Mukhadze (მუხაძე ) – 640m

Au moment de la rédaction du présent document, les téléphériques opérant à partir de la "station centrale" et de Mukhadze sont en construction. Dans l'ensemble, si tout se passe selon le planning, le projet de 15 millions de dollars américains (GEL 40 millions) sera ouvert au service des passagers d'ici l'automne 2017.


Par rapport au téléphérique original, la destination de Sanatorium reste la même, l'emplacement de la station Naguti est cependant modifié, la destination est prolongée. Lezhubani est une destination complètement nouvelle. Rustaveli sttreet destination ne sera pas reconstruite.

eP92FoqCqnc

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB


Station Naguti


Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

- - - Aggiornato - - -

Station Lejubani



Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

- - - Aggiornato - - -

Station Sanatorium



Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB


Central Station



Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB




Le projet de téléphérique de la rue Mukhadze 4 a été approuvé et change l'emplacement de la station inférieure, il sera rattrapé avec la station centrale de téléphérique à 3 directions. Il change également l'emplacement de la station amont et, dans l'ensemble, tout ressemble à ceci.

Merging with Central Station

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB



Mukhadze Station


Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB



Toujours opérationnels:

1. Rouge clair - TPH Sashevardno, le téléphérique le plus abrupte dans l'ensemble de l'Union soviétique à un angle de 48 degrés. (Doublevie TPH)
2. Rouge foncé - TPH 25, le premier téléphérique des passagers en Union soviétique construit en 1954. (Doublevie TPH)

Abandonné pour l'instant:

1. Bleu clair - Hôpital à l'université (Doublevie TPH)
2. Vert clair - Hôpital à zone résidentielle (Doublevie TPH)
3. Violet foncé - Centre vers le haut du Lejubani (Monovie TPH)

Les anciens TPH sont tous démantelés et en reconstruction:

1. Jaune - Le téléphérique du centre à Rustaveli a été démantelé et ne sera pas restauré. (Monovie TPH)
2. Bleu foncé - Centre à Naguti avec station intermédiaire. (Monovie TPH)
3. Sanatorium rouge - Le centre de Sanatorium ropeway rejoint complètement l'ancienne route, donc je l'ai laissé comme c'était le cas (Monovie TPH)
4. Vert foncé - Mukhadze Ropeway (Monovie TPH)

Nouvelles installations

1. Red Lejubani - TPH du centre à Lejubani est en cours de construction (Doublevie TPH)
2. Sanatorium rouge - le nouveau téléphérique du centre à Lejubani est construit et rejoint complètement l'ancienne route (Doublevie TPH)
3. Red Naguti - le nouveau téléphérique du Centre à Naguti est déplacé légèrement sur un côté et est allongé au coeur du quartier (Doublevie TPH)
4. Mukhadze rouge - TPH du centre à Mukhadze, la station inférieure est déplacée vers centrail à trois voies et devient quatre voies. La station supérieure est également déplacée sur l'emplacement supérieur. (Doublevie TPH)



High quality to see and download.
http://s019.radikal....0a58841aa51.jpg



Image IPB



Les 4 installations utiliseront des cabines "Diamond" de "Sigma".
Capacity: 15 (10 seated, 5 standing).

Ce message a été modifié par Siachoquero - 05 septembre 2018 - 23:48 .

3

#2 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 30 avril 2017 - 20:45

Tous les travaux d'architecture ont été réalisés par Georgian Architects.
Toutes les stations sont typiquement géorgiennes, étranges et futuristes.
Selon le projet technique de Poma. Le changement d'itinéraire a été effectué selon l'enquête de mobilité Systra.


Mettre à jour:

Toute la vallée des ropeways d'origine 17 sur 24 trouvés.

Image IPB
0

#3 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 30 avril 2017 - 21:01

C'est ainsi que ressemblera la station 3 voies, le monrage a été effectué avant que le projet Mukhadze ne soit terminé.


Ce message a été modifié par Siachoquero - 30 avril 2017 - 21:01 .

1

#4 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 705
  • Inscrit(e) : 22-juin 11

Posté 01 mai 2017 - 18:08

Merci pour la présentation et surtout la "clarification" des installations présentes dans cette zone ! :)
Y' en a tellement qu'on s'y perd ! Le sujet de ces remontées a été évoqué à plusieurs reprises sur Rm.net.
Tu es sur place ?
0

#5 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 01 mai 2017 - 20:43

Voir le messageFrançois05, le 01 mai 2017 - 18:08 , dit :

Merci pour la présentation et surtout la "clarification" des installations présentes dans cette zone ! :)/>
Y' en a tellement qu'on s'y perd ! Le sujet de ces remontées a été évoqué à plusieurs reprises sur Rm.net.
Tu es sur place ?


Je suis à Tbilisi :)
Bien, seuls 4 telepheriques appartenant à la municipalité sont modernisés.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 446
  • Inscrit(e) : 07-avril 15

Posté 01 mai 2017 - 22:26

Merci de la présentation.

Architecture très originelle, qu'on pût se souhaiter des fois en Suisse au lieu des UNIG-G présentes à 50 % des installations neuves.

Paraît que la Géorgie ait de l'argent pour quelque chose de sympathique.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
0

#7 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 01 mai 2017 - 22:30

Voir le messageAdrian 59, le 01 mai 2017 - 22:26 , dit :

Merci de la présentation.

Architecture très originelle, qu'on pût se souhaiter des fois en Suisse au lieu des UNIG-G présentes à 50 % des installations neuves.

Paraît que la Géorgie ait de l'argent pour quelque chose de sympathique.


Construire en Géorgie est beaucoup plus économique qu'en Suisse. Quatre téléphériques ne coûtent que 15 millions d'euros.
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 705
  • Inscrit(e) : 22-juin 11

Posté 01 mai 2017 - 22:30

Voir le messageSiachoquero, le 01 mai 2017 - 20:43 , dit :

Voir le messageFrançois05, le 01 mai 2017 - 18:08 , dit :

Merci pour la présentation et surtout la "clarification" des installations présentes dans cette zone ! :)/>/>
Y' en a tellement qu'on s'y perd ! Le sujet de ces remontées a été évoqué à plusieurs reprises sur Rm.net.
Tu es sur place ?


Je suis à Tbilisi :)/>
Bien, seuls 4 telepheriques appartenant à la municipalité sont modernisés.


Parfait ! En espérant que tu puisses nous présenter toutes les remontées dans le secteur :)
→ Il faudrait réussir à remettre la main sur le reportage d'Arte sur Chiatura et ses RM.
0

#9 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 11 mai 2017 - 18:55

8 mai, situation



Gare centrale

Image IPB



Station Lejubani

Image IPB




Station Sanatorium

Image IPB

Image IPB
2

#10 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 15 juin 2017 - 12:58

13 June

Fichier(s) joint(s)


0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 306
  • Inscrit(e) : 23-décembre 06

Posté 15 juin 2017 - 23:39

Merci pour ces photos.

Bravo pour l'architecture très réussie, moderne aux lignes épurées. Un peu comme une version modernisée et adoucie de l'architecture brutaliste (dont le nom vient de "brut" et non de "brutal").

En Suisse l'achitecture est catastrophique, difficile de faire pire.
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Abr 

  • TCD4 de la Daille
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 557
  • Inscrit(e) : 01-janvier 16

Posté 16 juin 2017 - 11:19

Voir le messageVelro, le 15 juin 2017 - 23:39 , dit :

Merci pour ces photos.

Bravo pour l'architecture très réussie, moderne aux lignes épurées. Un peu comme une version modernisée et adoucie de l'architecture brutaliste (dont le nom vient de "brut" et non de "brutal").

En Suisse l'achitecture est catastrophique, difficile de faire pire.

N'exagère pas non plus, la France aussi a des appareils avec des gares et des bâtiments qui s'intègrent moins bien dans le paysage. Mais, en Suisse, il y a beaucoup plus de réglementation concernant les gares en bois (ou pierres), il est donc normal d'en trouver moins qu'ailleurs.
Toutes mes photos et citations sont soumises aux droits d'auteur.
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 306
  • Inscrit(e) : 23-décembre 06

Posté 16 juin 2017 - 15:41

Voir le messageAbr, le 16 juin 2017 - 11:19 , dit :

N'exagère pas non plus, la France aussi a des appareils avec des gares et des bâtiments qui s'intègrent moins bien dans le paysage. Mais, en Suisse, il y a beaucoup plus de réglementation concernant les gares en bois (ou pierres), il est donc normal d'en trouver moins qu'ailleurs

J'avais oublié de préciser que ma remarque concerne l'architecture en Suisse de manière générale, pas spécifiquement les RM. Difficile de faire pire en mocheté architecturale.

Pour les stations de RM de quelque type que ce soit, je suis de toute manière strictement opposé à l'usage du bois. De plus, tous autres matériaux inflammables ne devraient être autorisés que là où il n'existe pas d'alternative raisonnable. Je l'ai d'ailleurs mentionné déjà il y a des années et mon avis n'a pas changé.

Quelle que soit la construction, aucun matériau combustible, qu'il s'agisse de bois, matériaux synthétiques (y.c. pour des plaques "sandwich" avec feuilles extérieures métalliques), etc. ne devrait être autorisé pour l'habillage de façades mais il est ahurissant de voir le nombre de façades qui partiraient rapidement en fumée en cas de départ de feu (et je me souviens d'un cas concret de bâtiment récent très gravement endommagé peu après sa mise en service mais heureusement sans faire de victimes).

A mon avis, le risque incendie est très largement sous-estimé dans de nombreux domaines, soit notamment pour certains grands magasins occupant des anciens bâtiments, hôpitaux, écoles, de nombreuses salles recevant un nombre important de personnes, etc.
La relative rareté des accidents graves est plus liée à la chance et à l'absence de départ de feu (source d'ignition) qu'à un choix correct des matériaux (un peu comme pour les installations ATEX qui ne sont souvent pas 100 % conformes).
Sans compter les issues de secours condamnées ou obstruées, les balisages insuffisants pour les issues de secors, les éclairages de secours qui ne sont pas testés, les extincteurs au contrôle périodique déficient, etc. (et même le blocage manuel de zones de détection pour les alarmes incendie, normalement on ne bloque une zone que pour masquer un défaut technique dans l'attente d'une réparation ou éventuellement dans certains cas très spéciaux comme des travaux de soudure mais en instaurant alors une surveillance particulière sur place).

En Suisse, la sécurité incendie relève des communes et la compétences des personnes chargées des contrôles varie très très fortement (cela va de l'ignorance quasi totale aux professionnels qui contrôlent en emploi à plein temps pour les grandes communes).

Voilà pour ce peitit HS posté avec une pensée pour les victimes de l'incendie de la Grenfell Tower à Londres (propagation du feu proablement favorisée par les panneaux d'habillage en Reynobond, des plaques sandwich avec intérieur en polyéthylène (PE) basse densité et deux feuilles de couverture en aluminium, type de produit connu également sous d'autres dénominations commerciales comme Alucobond, etc.; en chauffant, le PE étant un thermoplastique fond et s'il s'enflamme cela forme une sorte de mélasse coulante facilitant la propagation du feu, les détails dépendent encore de la façon dont sont fixés et disposés les panneaux).

Ce message a été modifié par Velro - 16 juin 2017 - 15:48 .

0

#14 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 30 juillet 2017 - 16:18

30.07.2017 :rolleyes:

Fichier(s) joint(s)


1

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 17 094
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 30 juillet 2017 - 16:27

Merci pour l'info. Ventoux a également des photos du chantier.
Les ouvertures prévues en septembre 2017, auront certainement lieu en début d'année 2018.

:)
0

#16 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 30 juillet 2017 - 17:28

Voir le messageRodo_Af, le 30 juillet 2017 - 16:27 , dit :

Les ouvertures prévues en septembre 2017, auront certainement lieu en début d'année 2018.
:)/>


November 2017 for Lejubani, Sanatorium and Naguti lines as they say.
As of Mukhadze line for sure in January 2018.
1

#17 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

  • TCD4 de la Daille
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 504
  • Inscrit(e) : 12-novembre 06

Posté 11 août 2017 - 20:31

Quelques photos des travaux autour de la station centrale prises le 14 juillet.
Ca avance doucement! Les gérants de l'hôtel où nous sommes descendus nous ont parlé d'une ouverture
en février.

]http://www.remontees...055_3000787.jpg

]http://www.remontees...055_6244824.jpg

]http://www.remontees...055_2069803.jpg

]http://www.remontees...055_4445438.jpg

]http://www.remontees...055_2789618.jpg

]http://www.remontees...4055_668160.jpg

]http://www.remontees...055_3109321.jpg

]http://www.remontees...4055_171613.jpg

]http://www.remontees...4055_437805.jpg

L'ancien Mukhadze est toujours debout. Suffirait de donner un tour de clef...
je ne sais pas si il sera démantelé vu que le tracé est déplacé.

Image IPB

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 12 août 2017 - 03:31 .
Raison de l'édition : Taille des photos

2

#18 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 04 novembre 2017 - 00:47

Central Station :rolleyes:

Fichier(s) joint(s)


0

#19 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 04 décembre 2017 - 13:29

Lignes Naguti et Lejubani.

Fichier(s) joint(s)


Ce message a été modifié par Siachoquero - 04 décembre 2017 - 13:29 .

0

#20 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD4 du Plan du Four
  • Groupe : Membres
  • Messages : 223
  • Inscrit(e) : 17-février 17

Posté 11 décembre 2017 - 20:10

:rolleyes:

Fichier(s) joint(s)


0

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)