Forums Remontées Mécaniques: Construction TSCD6-10 Belvédère (2018) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSCD6-10 Belvédère (2018) Le Semnoz - Poma

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 16 octobre 2017 - 18:52

Remplacement du télésiège du Belvédère et du téléski Crêt du Châtillon

Image IPB




Présentation rapide de la station (BDD)

Le Semnoz est une chaine de montagne et une petite station familiale de ski alpin et de ski de fond de Haute-Savoie, à proximité dʼAnnecy. La montagne culmine au Crêt du Chatillon (1.699 mètres) et est considérée comme le poumon vert des Annéciens, qui viennent à la journée pour des ballades ou du ski en famille. La station ne comporte dʼailleurs pas dʼhébergement.

Le domaine de ski alpin est réparti sur deux versants reliés par des pistes de liaison : le versant « Annecy » plutôt dédié aux skieurs débutants, et le versant « Bauges » qui propose dʼavantage de pistes bleues et rouges. Lʼensemble est desservi par une dizaine de remontées, dont deux télésièges. Au sommet du domaine, vous pourrez découvrir un beau panorama sur le massif du Mont-Blanc, le massif des Bauges, les Aravis, les Aiguilles dʼArves et le lac dʼAnnecy tout proche.


Présentation du projet

La station du Semnoz a décidé de remplacer le télésiège 4 places du Belvédère et le téléski du Crêt du Châtillon par un télémix dès l'année 2018. Cet appareil suit la logique d'investissement de l’exploitant qui a procédé à l'été 2017 au remplacement du téléski de l'Aigle par un téléski à enrouleur sur le versant des Bauges.
Véritable colonne vertébrale du domaine skiable, le télésiège du Belvédère est la principale porte d'accès à la station du Semnoz et dessert des pistes allant du niveau débutant au niveau plus confirmé. Il est en partie doublé par le téléski du Crêt du Châtillon qui le seconde dans son rôle.

Étant donné l'importance au sein du domaine skiable de ce tracé, l’exploitant va procéder au remplacement de ces deux installations. Le nouvel appareil devrait reprendre le même axe que l'actuel télésiège. Il est à noter que le remplacement se fait dans une logique d'amélioration du confort et de la sécurité ainsi que pour l'image de la station mais non afin d'augmenter la capacité horaire du domaine. Les cabines permettront le transport des débutants et des piétons jusqu'au sommet.
Le nouveau télémix pourra être aussi exploité sous la forme d'un télésiège classique et sera donc équipé d'un garage à véhicule en gare aval.
Si les autorisations sont donnés, un programme d'enneigement de culture accompagnera le futur appareil.

Le télésiège du Belvédère devait à l'origine être réimplanté sur le domaine skiable afin de l'étendre mais le projet a été abandonné. Étant donné son bon état, il pourrait être revendu à une autre station.



Situation sur le plan des pistes :
Image IPB


Reportage du télésiège du Semnoz

Une vue d'artiste de la future gare aval :

Image IPB
©Ledauphiné





→ Webcam couvrant le chantier : http://m.webcam-hd.c...mnoz/semnoznord




Caractéristiques

Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :

Caractéristiques administratives

TSCD – Téléporté à siège et cabine : BELVEDERE
Maître d’œuvre :
Maître d'ouvrage :
Montage / génie civil :
Exploitant :
Constructeur : POMAGALSKI
Installation électrique :
Année de construction : 2018
Montant de l'investissement : €

Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver (et été ?)
Capacité des sièges : 6 personnes
Capacité des cabines : 10 personnes
Débit à la montée : env 2700 personnes/heure (100 %)
Débit à la descente : ? personne/heure (0 %)
Vitesse d'exploitation : 5.5 m/s
Tapis d'embarquement : oui
Garage : oui, pour l'ensemble des véhicules
*
Caractéristiques géométriques

Altitude gare aval : 1512 m
Altitude gare amont : 1683 m
Dénivelé : 171 m
Longueur horizontale : 854 m
Longueur développée : ? m
Pente moyenne : 19,5 %
Pente maximale : %
Portée la plus longue : m
Hauteur de survol maximale : ? m
Temps de trajet : ?

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : MULTIX
Type de gare amont : MULTIX
Emplacement gare de tension : ?
Type de tension :
Tension nominale : daN
Pression nominale : bars
Emplacement gare motrice : ?
Type de motorisation : Directdrive
Puissance développée : ? kW
Diamètre des poulies motrice et retour : ? m
Sens de montée : Droit
Nombre de pylônes : ?
Largeur de la voie : ? m
Dispositif d'accouplement :
Nombre de véhicules : 10 cabines et 44 sièges environ
Type de véhicules : Multix6
Cadencement : ? s
Espacement : ? m

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble :
Diamètre : mm
Âme :
Type de câblage :
Composition : fils
Résistance à la rupture : daN
Section du câble : mm²
Section du toron : mm²
Pas de câblage : mm
Pas de toronage : mm


Sources du sujet : http://www.ledauphin...-l-ete-prochain

Ce message a été modifié par Le Risoulien - 14 mars 2018 - 00:04 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 26 octobre 2017 - 08:35

http://www.ledauphin...-l-ete-prochain

Quelqu'un a-t-il l'article complet (on ne peux pas le voir si on est pas abonné au DL).

:)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   pisten 

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Posté 19 février 2018 - 14:47

Un article dans le Dauphiné du jour, un budget a été ajouté pour l'installation de 3/4 enneigeurs, le démontage du TSF4 va intervenir ce printemps il a été repris par le constructeur et intéresserait une station de Haute Savoie.
2

#4 L'utilisateur est hors-ligne   LeitnerMan du 28 

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Posté 01 mars 2018 - 18:01

Voici un lien où il y a une photo des futures cabines !

https://www.facebook...3724615033134:0

:)
"Cétacé" dit la baleine !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 01 mars 2018 - 18:03

Merci ! Cela voudrait-il dire que le TSCD sera finalement fait intégralement par Leitner ?
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 01 mars 2018 - 18:11

Voir le messageremontees, le 01 mars 2018 - 18:03 , dit :

Merci ! Cela voudrait-il dire que le TSCD sera finalement fait intégralement par Leitner ?

On peut voir le logo Poma en haut à droite du vitrage de la première cabine.
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
4

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 01 mars 2018 - 19:22

merci pour cette photos, d’après la largeur de la cabines, ces sont des 10 places et non 8, le projet a dut être modifier entre deux, c’est un chantier que je pourrais aisément suivre, la station à une demi heure de chez moi.
3

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 01 mars 2018 - 19:44

Ce n'est pas parce que Leitner poste cette photo que c'est eux qui le feront : le texte veut dire qu'il cherchent une personne pour assurer de la logistique de transport, aucun rapport avec le Semnoz (même si la photo nous informe sur ce chantier) ;)
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 01 mars 2018 - 19:47

>> Ou p'etre c'est Poma/Leitner qui feront ce TMX comme ils ont fait à Avoriaz avec le TPH 3S des Prodains Express :)
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 01 mars 2018 - 19:55

Voir le messageClément05, le 01 mars 2018 - 19:44 , dit :

Ce n'est pas parce que Leitner poste cette photo que c'est eux qui le feront : le texte veut dire qu'il cherchent une personne pour assurer de la logistique de transport, aucun rapport avec le Semnoz (même si la photo nous informe sur ce chantier) ;)

OK, merci. Juste, je ne parle pas allemand donc je ne savais pas du tout que le post n'avait pas de rapport direct avec le chantier du Semnoz. ;-)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 13 mars 2018 - 22:31

Bonsoir, suite à une petite discussion avec le directeur de la station, je peux vous apporter des précisions sur le nouvelle appareil et les options retenues.
Une motorisation direct drive.
Un garage pour stocké l'ensemble des véhicules en cas de tempête, la G2 étant située sur une crête très exposé et avoir une ligne propre hors exploitation.
La G2 sera équipée d'une couverture
Une vitesse en ligne de 5,5 m/s.
Un tapis d'aide à l'embarquement.
Il y aura 10 cabines de 10 places et environs 44 sièges 6 places.
Le débit sera de 2700 p/h, c'est le même débit combiné avec le tsf et le TKD, mais la présence de nombreux débutants entraîne une perte du débits du télésiège dut aux arrêts fréquent.

Et voilà pour actualité, ça sera un petit appareil de luxe pour une petite station comme le semnoz qui va apporter un souffle pour le bassin annécien.

Citation

La station ne comporte dʼailleurs pas dʼhébergement.


Et justement, voici la raison de la non présence d’hébergement, un peu d’histoir s’impose
A bientôt.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 13 mars 2018 - 22:42 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 25 avril 2018 - 16:31

Bonjour, suite à une retrouvaille dans mes archives, j''ai réussi à mettre la mains sur l'article du Dauphiné, je le mets en ligne, je n'est plus de scanner, ça été prise avec mon appareil photos, soyez indulgent, je l'est mise en grande taille pour une lecture optimal.
Image IPB

Et juste pour finir, le chantier à l'instar du plan de l'homme et de la grangette à lui déjà aussi commencé, la preuve avec la webcam, avec le démontage de l'ancine TSF.
webcam du semnoz
Je reporterais de nombreuses photos demain, la station étant à 25 minutes de chez moi.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 25 avril 2018 - 16:35 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 25 avril 2018 - 16:54

Mise en service dès juillet 2018 ?

Même si la ligne est courte et facile d'accès, deux mois seront suffisants pour construire ce télémix ?
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   gijs27 

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Posté 25 avril 2018 - 17:50

À mon avis ils vont debuter les travaux cet été pour les finir l'an prochain. Cela explique aussi la démolition du Ts, car le tracé sera identique il me semble. Dites le moi si je me trompe svp.
Tsd4 trochey!
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 25 avril 2018 - 19:34

Voir le messagegijs27, le 25 avril 2018 - 17:50 , dit :

À mon avis ils vont debuter les travaux cet été pour les finir l'an prochain. Cela explique aussi la démolition du Ts, car le tracé sera identique il me semble. Dites le moi si je me trompe svp.

Il y a de très fortes chances que tu te trompes puisque ce que tu dis va à l'encontre de l'article ci-dessus. De plus, le Semnoz ne peut se passer tout un hiver de son axe principal.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
1

#16 L'utilisateur est en ligne   Bouctou 

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Posté 25 avril 2018 - 19:54

S'ils utilisent des massifs préfabriqués et le levage en double-coque, le chantier peut aller assez vite me semble-t-il 😊
IPWT (In Poma We Trust)
2

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 25 avril 2018 - 20:27

Juste pour une petite infos, vue que le dauphiné est un organe de presse généraliste, qui n'est pas toujours fiable aux niveaux infos données, il se peut que cette date soit erronée, d'autant qu'ils impossible de faire un tmx en trois moi vue l'ampleur des réalisations à faire, massif de ligne, gare plus importante avec en plus des quais pour les cabines que des Tsd standard et le garage en plus, à moins de mettre le paquet et encore.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 25 avril 2018 - 21:26 .

3

#18 L'utilisateur est hors-ligne   Aurel73 

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Posté 26 avril 2018 - 08:24

Voir le messagegijs27, le 25 avril 2018 - 17:50 , dit :

À mon avis ils vont debuter les travaux cet été pour les finir l'an prochain. Cela explique aussi la démolition du Ts, car le tracé sera identique il me semble. Dites le moi si je me trompe svp.

J'ai eu peur en voyant le titre de l'article, mais il date de l'année dernière ("enquête publique qui a eu lieu de Juin à Août et qui vient d'aboutir").
Donc c'est pour cette année :)
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 26 avril 2018 - 20:48

Bonsoir, comme promis, je vous mets les photos en ligne que j'ai prise aujourd'hui avec une météo très variable.
Ont commence par la G1, tout les sièges ont été retiré et la câble et en train d'être retiré aussi.
Image IPB

Le TKD du chatillon qui partiras probablement et hélas à la ferraille.
Image IPB

La G1 du belvédère en cours de démontage.
Image IPB

Image IPB

Le démontage est propre puisque cet appareil sera repris par poma et implanté dans une autre station.
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Vue sur la ligne avec le câble qui est hors tension et partiras à la benne.
Image IPB

Une partie du câble.
Image IPB

Image IPB

L'emplacement du P2.
Image IPB

Vue sur la P3.
Image IPB

Image IPB

L'emplacement du P4.
Image IPB

Vue sur la partie superieur et le P5.
Image IPB

L'emplacement du futur P5.
Image IPB

Vue sur la partie haute avec les emplacement du P6,P7,P8,P9 et P10.
Image IPB


En G2.
Image IPB

Image IPB

L'emplacement du P9.
Image IPB

Celui du P10.
Image IPB

Et celui du pilier avant ou il y'a le fût métallique.
Image IPB


Et voila pour cette actualité du semnoz, il y'a bien une erreur de dauphine, puisque rien n'est prévue à part le déroulement normal du chantier.

Bonne soirée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 26 avril 2018 - 21:02 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 28 avril 2018 - 09:33

Bonjour, juste pour infos, ce télémixe sera achevé fin septembre pour permettre une finition optimale du chantier sans les conditions d’automne et une réception parfaite.D’autres infos complémentaires, la couleur des gares sera de couleur noir ou gris anthracite, les sièges auront une assise bicolore bleu et blanc avec le logo de la station et l’appareil sera équipée d’une double ligne de sécurité.
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