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TSD6B de l'Arcabulle - Les Arcs (Paradiski) Pomagalski - 2006
#3
Valmo* 
- TPH de l'Aiguille du Midi
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Posté 01 février 2007 - 13:30
merci super reportage , je confirme le confort de ligne des multix est exeptionnel !!!!
j'ai cru voir que la numerotation etait inversé et que le tsd possesait un P0 juste avant la gare amont
j'ai cru voir que la numerotation etait inversé et que le tsd possesait un P0 juste avant la gare amont
Valmorel , plus belle station des alpes...
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www.skigranddomaine.net
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#5
kilano18
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 01 février 2007 - 19:06
Merci pour le reportage...! 
Superbes photos 
http://lacpse.remontees-mecaniques.net/tsd...rcabulle/12.JPG
En plus, du Garaventa en fond, c'est magnifique...
Superbes photos http://lacpse.remontees-mecaniques.net/tsd...rcabulle/12.JPG
En plus, du Garaventa en fond, c'est magnifique...
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
#6
Laurent
- TK de Chariande
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Posté 02 février 2007 - 14:28
Très bon reportage et superbes photos!
en revanche si je peux me permettre, c'est pas le 3ème TSD6B, mais le 4eme ou 5eme selon la façon de compter (Bollin/fresses, granges et mont de la chambre
)
en revanche si je peux me permettre, c'est pas le 3ème TSD6B, mais le 4eme ou 5eme selon la façon de compter (Bollin/fresses, granges et mont de la chambre
)
#7
tkserva
- FUN des Marmottes III
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Posté 02 février 2007 - 20:40
il serais mieux sans son voisin le TSD4 belles photos !! (je veux le même chez moi 
)
belles photos !! (je veux le même chez moi )
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008).
#8
cosphi73
- TK du Mont-Cenis
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Posté 03 février 2007 - 07:57
Salut,
effectivemet aux arcs les pylonnes sont tous numérotés a l'envers...
Je suis parti trop tot des arcs, j'aurais bien aimé etre encore là bas a la construction...
effectivemet aux arcs les pylonnes sont tous numérotés a l'envers...
Je suis parti trop tot des arcs, j'aurais bien aimé etre encore là bas a la construction...
Electricien des remontées
#9
dj_jean_jean
- 2S Ngong Ping 360
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Posté 04 février 2007 - 01:49
cosphi73, le 3 02 2007, 07:57, dit :
effectivemet aux arcs les pylonnes sont tous numérotés a l'envers...
tu en connais la raison ?
#11
rider aussois
- FUN des Marmottes III
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Posté 25 février 2007 - 17:33
beau reportage par contre pourquoi sur la gare avale a l'arrière c'est écrit arcabulles 48,a quoi correspond le 48 ?
www.aussois.com
#13
pistenbully
- TCD15 de Bochard
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Posté 25 février 2007 - 18:00
Très belles photos merci! Par contre je trouve que l'Arc en rouge sur les gares gache un peu...
Pourquoi le débit descendant est que de 1500 P/h? A cause qu'il faut ralentir l'installation pour embarqer et débarquer?
Pourquoi le débit descendant est que de 1500 P/h? A cause qu'il faut ralentir l'installation pour embarqer et débarquer?
#14
Raclette man
- TSD4B des Jasseries
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Posté 25 février 2007 - 18:48
Je pense plutôt que le débit est divisé par 2 à la descente par le fait que seuls 3 personnes peuvent monter sur chaque siège.
Je ne sais pas exactement pourquoi, sur quasiment chaque RM utilisée aussi à la descente, moins de monde peut emprinter l'installation à la fois, ça aura bien quelque côse à voir avec le moteur...???
Je ne sais pas exactement pourquoi, sur quasiment chaque RM utilisée aussi à la descente, moins de monde peut emprinter l'installation à la fois, ça aura bien quelque côse à voir avec le moteur...???
#15
fufu
- FUN des Marmottes III
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Posté 25 février 2007 - 18:50
Le débit en descente est déterminé par plusieurs paramètres :
- La Ligne, mais içi, elle semble tout à fait symetrique
- La configuration des aires d'embarquement et de débarquement. Sur un TSD, cela influe moins...
- Le réglage des freins qui doit être un compromis entre tout les cas de charge : 100% Montant et 50% descendant, 50% descendant seuls, 100% montants seuls, etc...
#16
mister_iseran
- TK du Mont-Cenis
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Posté 29 septembre 2007 - 14:04
PDF TSDB6 Arcabulle : http://www.r-montagn...m_arcabulle.pdf
#17
TruMan.
- TSF1 Proctor Mountain
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Posté 29 septembre 2007 - 22:10
Laurent, le 2 02 2007, 14:28, dit :
Très bon reportage et superbes photos!
en revanche si je peux me permettre, c'est pas le 3ème TSD6B, mais le 4eme ou 5eme selon la façon de compter (Bollin/fresses, granges et mont de la chambre )
en revanche si je peux me permettre, c'est pas le 3ème TSD6B, mais le 4eme ou 5eme selon la façon de compter (Bollin/fresses, granges et mont de la chambre
)+ Altipace
à VALMOREL+ Jasseries
à CHALMAZEL+ Granges
MENUIRES+ Roc 3 marches II
MENUIRESil faut dire que les appareils bulles sont la spécialité du constructeur italien en Italie...
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#18
Geofrider
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Posté 29 septembre 2007 - 22:22
TruMan., le 29 09 2007, 22:10, dit :
il faut dire que les appareils bulles sont la spécialité du constructeur italien en Italie...
Tout comme l'est Doppelmayr en Autriche et Garaventa en Suisse....
Vive la neige et la montagne
#20
TruMan.
- TSF1 Proctor Mountain
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Posté 30 septembre 2007 - 22:08
RG, le 30 09 2007, 17:59, dit :
Ouais, tout comme l'est Poma en France...
Comment ça non ?
je sors --[]-->
Comment ça non ?
je sors --[]-->
Je parlais exclusivement des appareils BULLES.
On ne peut pas dire que POMA soit spécialiste.
Dailleurs est-ce que le Mont de la Chambre a bien des bulles ???
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