Forums Remontées Mécaniques: TSF3 Rotzé / St-Luc - Chandolin (Val d'Anniviers) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 Rotzé / St-Luc - Chandolin (Val d'Anniviers) GMD Muller - 1986

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 04 septembre 2014 - 18:01

Voir le messagekilano18, le 03 septembre 2014 - 16:42 , dit :

Le constructeur est Poma (Gamme Eezi).


Merci kilano, 1ére gare Eezii en suisse , il va devenir un appareil interessant :)
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 21 juillet 2016 - 22:01

Bonjour, voila je skie sur le domaine de St-luc et Chandolin. J'ai lu tous vos messages à propos du TSf3 Rotzé. J'ai cru comprendre que le changement de celui ci était au point mort. Alors je voulais savoir si vous avez des informations sur une éventuelle nouvelle construction. Merci et bonne journée !
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 07 septembre 2016 - 23:20

Voir le messageGionabaumann, le 21 juillet 2016 - 22:01 , dit :

Bonjour, voila je skie sur le domaine de St-luc et Chandolin. J'ai lu tous vos messages à propos du TSf3 Rotzé. J'ai cru comprendre que le changement de celui ci était au point mort. Alors je voulais savoir si vous avez des informations sur une éventuelle nouvelle construction. Merci et bonne journée !

Tout d'abord bienvenue sur le site et je suis désolé de ne pas avoir vu ton post lorsqu'il a été publié. Je viens de le découvrir un peu par hasard.

Comme je l'ai écrit l'an passé dans le sujet consacré à la construction du télésiège de la Forêt :

"A propos de son remplacement (on parle du TSF3 Rotsé), ce n'est pas pour demain, ni après-demain. D'abord parce qu'il faudra attendre un peu avant un nouvel investissement sur le domaine, ensuite parce que les responsables se sont rendus compte que le remplacement de ce TSF n'est pas prioritaire et que les clients sont plus intéressés par le remplacement de certains TK, comme les TKE2 de Tignousa et du Col des Ombrintzes, par des remontées plus performantes."

Et ce ne sont pas les résultats mitigés qui viennent d'être publiés pour le dernier exercice de la SA Funiculaire St-Luc/Chandolin qui permettent d'envisager de nouveaux investissements dans un proche avenir...
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 22 décembre 2018 - 10:47

Pas de chance pour le domaine de St-Luc/Chandolin en ce début de saison.

Le réducteur du TSF3 du Rotsé est hors service depuis 8 jours environ et ce télésiège de liaison n'était donc pas opérationnel pour le weekend de préouverture des 15 et 16 décembre derniers.
Le réducteur est parti en réparation et le télésiège ne sera pas en service pour le début de saison aujourd'hui, l'espoir étant de le récupérer en milieu de semaine prochaine mais cela doit encore être confirmé.
Entretemps des navettes de bus sont mises en service entre Chandolin et St-Luc.
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 22 décembre 2018 - 11:15

J'ai regardé le plan des pistes interactif hier soir et je trouvais bizarre qu'il soit fermé car il sert de liaison uniquement. Je comprends mieux maintenant. J'espère pour eux qu'ils récupérerons le réducteur le plus tôt possible.
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   garaventa94 

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Posté 23 décembre 2018 - 19:00

bonsoir, le réducteur est arrivé vendredi 21 décembre et a été remonté entre samedi et dimanche.Le télésiège fonctionnait depuis 13h.
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 23 décembre 2018 - 19:11

Voir le messagegaraventa94, le 23 décembre 2018 - 19:00 , dit :

bonsoir, le réducteur est arrivé vendredi 21 décembre et a été remonté entre samedi et dimanche.Le télésiège fonctionnait depuis 13h.

Merci pour la communication garaventa94.
Le réparation a effectivement pu être réalisée plus rapidement qu'initialement prévu. :)
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 30 décembre 2018 - 14:31

Un télésiège en fin de vie...
Le nombre de personnes par siège a été limité a deux. La gare aval depuis sa modification est très bruyante.
Vivement un changement...
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Johan 

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Posté 30 décembre 2018 - 16:26

Je ne connais pas du tout le domaine, ni la Suisse.

N'est-il pas possible de construire un TKE1/2 (Départ du croisement des pistes du TSD6 et de la piste du col), pour seconder le télésiège?
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 30 décembre 2018 - 18:50

Voir le messageJohan, le 30 décembre 2018 - 16:26 , dit :

Je ne connais pas du tout le domaine, ni la Suisse.

N'est-il pas possible de construire un TKE1/2 (Départ du croisement des pistes du TSD6 et de la piste du col), pour seconder le télésiège?


L’idée sur papier n’est pas si mauvaise, malheureusement la zone est extrêmement propice aux avalanches... Plusieurs morts sont à déplorer dans la zone. Je ne pense pas qu’une installation puisse être construite dans ce secteur. Le télésiège passe vraiment au seul endroit « sans danger ». Un remplacement complet de l’appareil me semble le plus judicieux.

Ce message a été modifié par Gionabaumann - 30 décembre 2018 - 18:55 .

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#31 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 30 décembre 2018 - 19:34

En plus, entre les terrassements à faire pour réaliser une piste de montée, les oppositions très probablement plus nombreuses pour la construction d'un 2ème appareil que pour un remplacement, es coûts d'exploitation augmenté (deux installations à faire tourner au lieu d'une), le fait qu'une fois le TSF remplacé par un nouvel appareil le TKE sera sur-numéraire (c'est surtout un appareil de liaison, donc il n'y a pas besoin d'un débit de fou, le projet de la page précédente parlait d'un débit de 1200 personnes/heure...), cela n'aurait probablement pas grand intérêt de construire un tel TKE. Autant le remplacer directement par un nouveau TSF4 comme il était prévu à la base. Surtout que les finances du domaine sont loin d'être au beau fixe.
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 30 décembre 2018 - 19:39

Le TSD4 Tsapé a été construit très tardivement (2005) et puis il a fallu attendre 10 ans pour l'investissement suivant (2015), c'est malheureux qu'il n'ait jamais su investir dans ce domaine. Cet été en redescendant de Chandolin sur St-Luc, je me disais qu'une piste de liaison aurait pu être possible depuis Chandolin vers St-Luc en recoupant les courbes de niveau (avec pourquoi pas une gare aval plus basse pour le TSD6 Forêt?). Je ne vois pas trop comment la situation de ce domaine pourrait s'améliorer en gardant tous ces TKD1. :( Qu'est-ce qui a pu plomber ainsi les finances de la station dès les années 90?
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 30 décembre 2018 - 20:23

Voir le messagechris2002, le 30 décembre 2018 - 19:34 , dit :

En plus, entre les terrassements à faire pour réaliser une piste de montée, les oppositions très probablement plus nombreuses pour la construction d'un 2ème appareil que pour un remplacement, es coûts d'exploitation augmenté (deux installations à faire tourner au lieu d'une), le fait qu'une fois le TSF remplacé par un nouvel appareil le TKE sera sur-numéraire (c'est surtout un appareil de liaison, donc il n'y a pas besoin d'un débit de fou, le projet de la page précédente parlait d'un débit de 1200 personnes/heure...), cela n'aurait probablement pas grand intérêt de construire un tel TKE. Autant le remplacer directement par un nouveau TSF4 comme il était prévu à la base. Surtout que les finances du domaine sont loin d'être au beau fixe.


Un TSD2/3 ne serait-il pas envisageable au lieu d’un TSF ?

Ce message a été modifié par Gionabaumann - 30 décembre 2018 - 20:24 .

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#34 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 30 décembre 2018 - 21:48

Non, parce que prendre un TSD2/3 au lieu d'un TSD4 (voir d'un TSD6, car Poma, par exemple, ne doit plus produire de TSD4) cela ne change rien au niveau des coûts, voir c'est plus cher car ce n'est pas standard et plus au catalogue des fabricants depuis belle lurette.

Après, cela peut très bien être un TSD4 voir 6, mais si on regarde les caractéristiques du projet avorté, qui était plus court que la ligne actuelle, je doute que Saint Luc Chandolin puisse se permettre un tel luxe. Surtout qu'un temps de montée envisagé de 6 minutes (avec TSF) ça reste raisonnable, l'installation ayant plutôt un rôle de liaison.

Mais bon, sauf s'il s'avérait qu'un remplacement était indispensable sous peine de fermeture définitive, il y a de fortes chances que d'autres installations plus intéressantes pour le ski propre soient remplacées d'abord.

Ce message a été modifié par chris2002 - 30 décembre 2018 - 21:57 .

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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 30 décembre 2018 - 22:27

Voir le messagechris2002, le 30 décembre 2018 - 21:48 , dit :


Mais bon, sauf s'il s'avérait qu'un remplacement était indispensable sous peine de fermeture définitive, il y a de fortes chances que d'autres installations plus intéressantes pour le ski propre soient remplacées d'abord.


Une idée ou théorie sur un projet à venir ? :)
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 30 décembre 2018 - 23:12

Voir le messageGionabaumann, le 30 décembre 2018 - 22:27 , dit :

Voir le messagechris2002, le 30 décembre 2018 - 21:48 , dit :


Mais bon, sauf s'il s'avérait qu'un remplacement était indispensable sous peine de fermeture définitive, il y a de fortes chances que d'autres installations plus intéressantes pour le ski propre soient remplacées d'abord.


Une idée ou théorie sur un projet à venir ? :)


Non je ne fais que reprendre ce que les articles disent à la page précédente, en disant qu'il y a d'autres priorités sur le domaine que le TSF3 Rotzé. Donc plutôt le TKE Tignousa et le TKE Col des Ombrintzes qui sont les deux installations les plus utilisées du domaine.


D'ailleurs, c'est juste un délire perso, mais un TSD Col des Ombrintzes pourrait assez facilement être fortement prolongé vers l'aval par rapport au TKE actuel, sans forcément avoir besoin de créer de nouvelles pistes (la piste retour parking forêt passe plus au moins au niveau de la G1 envisagée) ou de réaliser de gros défrichements, ce qui en ferait une très belle installation de plus de 2.5 km de long, desservant de belles pistes rouges.
http://www.remontees...4618_444291.jpg
(en rouge le tracé actuel, en blanc mon idée de tracé, j'ai pas mis les balises pour ne pas polluer le sujet vu que c'est un peu HS)

Mais bon, avant d'envisager de nouvelles constructions, encore faudrait-il que les remontées mécaniques de St-Luc /Chandolin arrivent à équilibrer leurs comptes, ce qui n'est pas forcément gagné...
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 21 janvier 2019 - 18:15

Le réducteur de ce télésiège, qui avait déjà fait l'objet d'une révision à l'été 2016 (j'ai des photos de l'installation démontée à l'époque), a été démonté à l'été 2018 pour d'autres réparations/révisions.
Apparemment la casse subie peu avant Noël résulterait d'une erreur commise par la firme spécialisée en charge des travaux, lors de l'assemblage du réducteur après réparations.

Afin de pouvoir disposer de l'appareil lors des vacances de fin d'année et devant l'impossibilité d'obtenir à court terme les pièces nécessaires à sa réparation, une remise en état de fonctionner provisoire a été réalisée avec notamment la correction manuelle de certains engrenages. Ceci explique le bruit énorme produit actuellement par le réducteur (qui oblige le préposé à l'embarquement à porter un casque antibruit) et le fait que la capacité a été réduite à 2 personnes par siège.

Les pièces nécessaires à une réparation correcte ont été commandées et la remise en état définitive aura lieu au printemps/été (le télésiège ne fonctionne que l'hiver).
Il n'est donc pas question de remplacer cette installation à court terme.

Pour info, je devrais publier d'ici 2 mois un reportage sur ce télésiège (avec des photos prises il y a 4 ans).
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