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  1. Dans le sujet : Anniviers Infos

    31 juillet 2020 - 19:11

    Merci pour ces informations même si encore une fois, l'évolution d'un projet de remontée-mécanique intéressant va dans le très mauvais sens.

    On passe d'un projet permettant d'améliorer l'offre de ski avec une nouvelle piste tout en optimisant le nombre de remontées exploitées à projet entrainant le réduction du dénivelé skiable et de la longueur des pistes (même si le projet initial le prévoyait aussi et que le bas de la piste n'est pas intéressante, le doublement des pistes en dessous du téléskis de la Cabane rendait le projet attractif). Là on arrive à un TSD ne desservant sur le bas qu'une piste noire pas si large et qui en plus nécessite plus de défrichements et ne permet pas de réduire le nombre de remontées à exploiter.

    Je doute vraiment de la pertinence de ce nouveau projet...

    Concernant le projet initial je ne comprends pas que personne ne pense à avoir des contacts préalables avec les propriétaires pour établir des conventions avant la mise à l'enquête. Si il y a un risque que les propriétaires fonciers puissent bloquer un tel projet par une opposition, pourquoi ne pas s'entendre avec eux au préalable avant de se lancer d'un l'établissement d'un dossier de mise à l'enquête forcement complexe et couteux en étude potentiellement voué à l'échec si on ne veut pas se lancer dans une procédure plus longue.
  2. Dans le sujet : TSD4B Fortini (†) - Madonna di Campiglio / SkiArea Campiglio (Trentin-Haut-Adige / Trentin)

    06 juin 2020 - 22:46

    Ce télésiège est maintenant démonté et est en cours de remplacement par une TCD10. Il sera normalement remonté l'année prochaine à Santa-Caterina, à la place de ce télésiège et/ou des téléskis à sa suite.

    Je n'ai pas trouvé l'information sur le constructeur de la nouvelle TCD.
  3. Dans le sujet : TSF4 Mattun - St Anton (Ski Arlberg)

    05 juin 2020 - 22:45

    Je vous présente le
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    Sankt-Anton am Arlberg : Tyrol

    Sankt-Anton am Arlberg est l'une des stations les plus importantes d'Autriche et des Alpes, tant pour sa situation au cœur du vaste domaine de Ski Arlberg que pour son statut historique. Située à 1300 mètres d'altitude dans le Tyrol, au pied du col de l'Arlberg, elle jouit d'un excellent enneigement et permet d'accéder aux plus de 300 kilomètres de pistes du plus grand domaine skiable relié d'Autriche.

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    ^^Cliquez sur le logo pour accéder à la page de la station


    Le télésiège Mattun, liaison entre les secteurs Galzig et Kapall :

    Le TSF4 Mattun a été construit en 1988 par Doppelmayr en remplacement d'un téléski. Il sert à faire la liaison entre les secteurs Galzig et Kapall sans avoir à redescendre jusqu'au village. L'appareil dessert une piste rouge et une piste bleue qui ne présente pas d'intérêt particulier, ce qui fait que ce télésiège est peu utilisé pour le ski propre. Depuis sa gare amont, la plus part des usagers enchaînent avec le télésiège Kapall dont la gare aval est située en contre-bas.

    Ce télésiège est un classique de Doppelmayr pour l'époque. La gare amont est la motrice alors que la gare aval est tension. Afin de limiter au maximum les terrassement bien que les deux gare se situes dans une forte pente, elles sont toutes deux située sur une structure métallique. L'accès à la gare aval se fait notamment par un petit pont. La ligne est courte, moins de 600 mètres, mais relativement raide, notamment au départ.


    Situation sur le plan des pistes
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    Caractéristiques techniques:
    • Type: Télésiège à pinces fixes
    • Constructeur : Doppelmayr
    • Année de construction : 1988
    • Altitude la gare aval : 1675 m
    • Altitude la gare amont : 1885 m
    • Dénivelé : 210 m
    • Longueur de la ligne : 585 m
    • Pente moyenne : 38,80 %
    • Pente maximale : 73,20 %
    • Vitesse d'exploitation : 2 m/s
    • Temps de trajet : 5 min
    • Débit : 1930 p/h
    • Gare motrice : amont
    • Gare tension : aval
    • Nombre de sièges : 80


    La gare aval :

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    ^^Vue générale sur la gare aval

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    ^^La gare aval depuis la gauche

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    ^^Vue sur la gare et les P1

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    ^^La gare depuis la droite

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    ^^La rampe d'accès

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    L'avant de la gare et les P1

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    ^^L'arrière de la gare

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    ^^La poulie tension

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    ^^La zone d'embarquement


    La ligne :

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    ^^Le 2ème P1

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    ^^P2

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    ^^P3

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    ^^P4

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    ^^Vue vers l'arrière

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    ^^Tête de P4

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    ^^La suite de la ligne

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    ^^P5

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    ^^P6

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    ^^P7 et la gare amont

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    ^^Idem


    La gare amont :

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    ^^Arrivée en gare amont

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    ^^Vue depuis le côté droite

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    ^^La structure de la gare vue de 3/4

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    ^^La structure de la gare amont

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    ^^Idem de plus loin

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    ^^La gare depuis le TSD6 Kapall

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    ^^Vue depuis le côté droit avec le secteur Galzig en arrière plan


    La remontée depuis les pistes :

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    Vue sur la vallée depuis le sommet


    Malgré son âge avancé, il n'y a pas de projet de remplacement à court terme de ce télésiège malgré sa position central. Le Mattun reste en effet court et ne dessert pas de piste de ski propre intéressant.
  4. Dans le sujet : [Suisse] Quizz : trouvez le nom de la remontée

    05 mai 2020 - 21:37

    Evolène ?
  5. Dans le sujet : TSD6 La Chaux - Col Brunet / Verbier (Les 4 Vallées)

    05 mai 2020 - 09:05

    Merci pour la rédaction de ce reportage.

    On sait précisément où a été réimplanté l’ancien TSF4?

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