[Guillaume69]

Merci pour le lien.

Saurais-tu pourquoi le domaine skiable de Cordon n'a pas été représenté sur ce plan des pistes ? C'est quand même très regrettable surtout que cette station n'est pas forcement très connue.
Le domaine de Cordon était pourtant sur le plan des pistes les années précédentes, comme sur ce plan là : ICI

Cordon ne figure pas non plus dans le titre de ce topic comme station appartenant au domaine Evasion Mt Blanc. Merci aux admins de la rajouter, si possible.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 19 octobre 2018 - 13:25 .

[Pra'z Ropeways]

C'est vrai que c'est très bizarre.

En comparant le nouveau plan des pistes avec l'ancien on remarque que sur le fond de la carte du nouveau, on voit Cordon. C'est peut être une histoire de contrats...

[benbel]

Guillaume69, le 19 octobre 2018 - 13:21 , dit :

...
Cordon ne figure pas non plus dans le titre de ce topic comme station appartenant au domaine Evasion Mt Blanc. Merci aux admins de la rajouter, si possible.

Malheureusement ce n'est pas possible. On est au max pour la description.

[Pra'z Ropeways]

Quelqu'un à une idée de ce que veut dire sur le plan des pistes la signalétique entre (sur le plan) le sommet Mont Joux et le départ de Mont Joly ? Je pense à un "danger falaise" mais bon...

Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 20 octobre 2018 - 14:45 .

[j'ib]

Quelques infos sur les Portes du Mont-Blanc, notamment les espérances de projets à venir (tout dépendra de si les saisons qui arrivent sont comme celle qui vient de passer avec plus de 8M€ de CA et environ 500-600k de bénéfices, celles d'avant étaient déficitaires) :
- Remplacement TSD Beauregard pour décembre 2021
- Remplacement TCD Jaillet pour décembre 2022
- Extension du réseau de neige de culture à l'étude dès cet été (à confirmer encore)

A Megève la restructuration de Rochebrune est attendue théoriquement (on est jamais à l'abri d'un retournement de situation) pour décembre 2020 et s'en suivra ensuite des projets de restructuration du Mont-d'Arbois (pas avant 2019, date de fin de concession).

Sur St Gervais, là les investissements vont plus vite ! () TSD6 des Chattrix pour décembre 2019 :
- Consultations toujours en cours pour les constructeurs
- Stockage des sièges dans les gares comme pour Mont Joux et Epaule
- Construction d'un nouveau bâtiment en G1
- Travaux sur la piste bleue des Chattrix
- Réflexion en cours pour la suppression ou non du TK du Vanay

Ce message a été modifié par j'ib - 23 décembre 2018 - 20:49 .

[0xigen]

j, le 23 décembre 2018 - 20:49 , dit :

- Remplacement TSD Beauregard pour décembre 2021
- Remplacement TCD Jaillet pour décembre 2022

Si cela se fait, que de mouvements sur le domaine en seulement deux ans ! Et une sacré page qui se tourne, avec le remplacement des deux appareils principaux de ce réseau.

[j'ib]

0xigen, le 23 décembre 2018 - 21:11 , dit :

j, le 23 décembre 2018 - 20:49 , dit :

- Remplacement TSD Beauregard pour décembre 2021
- Remplacement TCD Jaillet pour décembre 2022

Si cela se fait, que de mouvements sur le domaine en seulement deux ans ! Et une sacré page qui se tourne, avec le remplacement des deux appareils principaux de ce réseau.

Personnellement au vu de l'état financier limite de la SEM j'y crois pas beaucoup. Le TSD du Beauregard y'en a pour à mon avis environs 6M€ et la TCD du Jaillet s'ils optent pour un remplacement y'en a pour une bonne dizaine de millions d'€ facile (bâtiments à détruire..), et s'ils font comme pour le Chamois y'en aura aussi pour 6M€. Et pour rappel ces investissements pourraient se faire dans le temps si les saisons sont bonnes d'ici là.
Autant un des deux projets pourquoi pas, les deux projets sur 2 ans, moyen

[Remontées Mécaniques 74]

Merci pour ces infos

J'avais contacté par mail les Portes du Mont Blanc pour essayer d'en savoir plus sur les projets à venir, notamment pour la télécabine du Jaillet. Je n'ai jamais eu de réponse...

Je pense que le remplacement de la TCD10 du Mont d'Arbois suivra dans la foulée, avant 2025. Le débit de la TC est insuffisant, le confort pendant la montée n'est plus au goût du jour et elle aura quasiment 40 ans.

Ce message a été modifié par Remontées Mécaniques 74 - 23 décembre 2018 - 22:01 .

[0xigen]

Remontées Mécaniques 74, le 23 décembre 2018 - 21:58 , dit :

Je pense que le remplacement de la TCD10 du Mont d'Arbois suivra dans la foulée, avant 2025. Le débit de la TC est insuffisant, le confort pendant la montée n'est plus au goût du jour et elle aura quasiment 40 ans.

Pour ma part, la TCD du Mont d'Arbois c'est LE point faible du domaine (et je pèse mes mots). Avoir un appareil aussi vétuste, équipé de cabines sans assises pour un temps de trajet assez considérable, le tout à la porte d'accès qui concerne une grande partie de la clientèle huppée de la station : quelle image déplorable pour cette dernière ! Et je ne parle même pas de la période noire des vacances scolaires, avec une file d'attente qui rend le secteur entier (et notamment cette superbe piste Adrien Duvillard — ex Pylones) parfaitement repoussant. Je croise fortement les doigts pour que le remplacement s'effectue avant 2025, et surtout en priorité avant tout autre investissement sur ce massif.

[Remontées Mécaniques 74]

Entièrement d'accord avec toi Oxigen.

La concession du Mont d'Arbois prend fin l'année prochaine d'après le message de j'ib. On aura peut-être la bonne surprise d'apprendre que le remplacement de la télécabine est imminent. Mais il est certain que cette remontée doit être changé avant tout autre investissement sur le massif du Mont d'Arbois.

[j'ib]

Remontées Mécaniques 74, le 23 décembre 2018 - 23:54 , dit :

Entièrement d'accord avec toi Oxigen.

La concession du Mont d'Arbois prend fin l'année prochaine d'après le message de j'ib. On aura peut-être la bonne surprise d'apprendre que le remplacement de la télécabine est imminent. Mais il est certain que cette remontée doit être changé avant tout autre investissement sur le massif du Mont d'Arbois.

Je ne sais pas si réellement la TCD est prioritaire. J’avais surtout entendu Étudiants et Idéal après c’etait il Y a quelques années depuis j’imagine que ça a changé. Après la TCD oui elle mériterait d’etre Remplacée mais franchement y’a pire... pour moi le gros point noir avant n’importe quel investissement c’est la neige de culture... le réseau d’enneigement est vraiment LE point noir.
Et le remplacement de là TCD ne se fera pas direct après 2019 car là il va y avoir des négociations (pire que que pour rochebrhne ^^)

[ropeway]

Je ne vois pas pourquoi les négociations seraient pire qu'à Rochebrune car le tracé devrait être identique alors qu'à Rochebrune deux lignes nouvelles.
De toute façon la cie du Mt-Blanc a dit d'abord secteur Rochebrune qui sera fait pour décembre 2020 si tout va bien puis secteur mont d'arbois avec remplacement étudiants et création d'une piste bleue et/ou nouvelle TCD mont d'arbois.

[Remontées Mécaniques 74]

Voici une vidéo présentant les futurs TSD6 du Lac et des Crêtes ainsi que le TK des Prés prévus pour 2020 à Megève.

[Pra'z Ropeways]

Merci pour le lien.

Le télésiège du Lac aira tout de même une sacrée longueur (avec 25 pylônes tout de même) ! Avec leurs images de synthèse, j'ai presque envie de dire qu'ils nous donnent un indice pour les constructeurs : Gare UNI-G (Doppelmayr) pour Lac et gare BMF pour Crêtes. Evidemment, ce ne sera peut être pas du tout ceux là (c'était juste des images pour illustrer)

[louislp]

Il faut dire que Megève s'est toujours distinguée des autres stations en étant pionnière dans la construction de TSD6.
Blague à part, d'après une étude que j'ai menée, en prenant en compte les stations d'une certaine taille (à partir de 12-13 téléportés), le parc de téléportés de Megève est le moins performant de France, eu égard à la clientèle "haut-de-gamme" de la station.
Je me réjouis de ce projet qui arrive au bon moment !

[0xigen]

Remontées Mécaniques 74, le 20 janvier 2019 - 01:35 , dit :

Voici une vidéo présentant les futurs TSD6 du Lac et des Crêtes ainsi que le TK des Prés prévus pour 2020 à Megève.

Qui semble confirmer l'utilisation de ces noms insipides ...

[Pra'z Ropeways]

Je reviens sur l'histoire de Cordon disparu du plan des pistes. En allant sur le plan interactif de Megève sur internet, on remarque que les logos avec le nom des pistes et des remontées (ouvert, fermé, ect...) sont toujours présents mais les remontées et les pistes ne sont pas indiquées sur le plan des pistes...

[monchu]

En réponse au projet Funiflaine, les communes du domaine Évasion vont prochainement lancer les études de faisabilité pour la réalisation d’un gros porteur entre la vallée et le domaine skiable du mont d’Arbois.

Voici un extrait du compte rendu du conseil municipal de Saint-Gervais :

Citation

Afin de répondre aux enjeux de l'accessibilité de la « montagne d'Arbois » définie pour la présente délibération comme allant de la plaine du Mont-blanc à l'altitude de 550 mètres environ jusqu'au sommet du Mont-Joly en comprenant les pentes Ouest et Est qui l'entourent, les Communes de Combloux, Demi-Quartier, Domancy, Megève et Saint-Gervais souhaitent examiner la possibilité d'améliorer la desserte de la montagne d'Arbois pour l'activité de tourisme de loisirs à la journée (Eté/hiver) ainsi que la faisabilité de faire réaliser un ascenseur valléen depuis la plaine du Mont-Blanc. Pour ce faire, lesdites communes souhaitent au travers de ce groupement de commande, faire réaliser toutes les études techniques et économiques nécessaires par un ou plusieurs cabinets spécialisés. La répartition du coût de ces études sera assurée par les 5 communes au prorata de leur population DGF au 31/12/2018, déduction faite des subventions qui auront été accordées. Conformément aux dispositions de l'article 28 de l'ordonnance n°2015-899 du 23 juillet 2015, relatif aux marchés publics, ce groupement de commande est passé entre les Communes signataires du groupement de commande.

La Commune de Saint Gervais est désignée comme coordonnateur de ce groupement avec la capacité de pouvoir adjudicateur, Le Coordonnateur qu'est la Commune de Saint Gervais est chargé de procéder à l'organisation de l'ensemble des opérations techniques et administratives de la procédure de consultation, dans le respect des dispositions légales et réglementaires applicables.

Dans la pratique, il s’agit d’étudier différents scénarios pour la réalisation d’une remontée entre Domancy, à la sortie de l’autoroute A40, et le départ du TSD6 des Monts Rosset, voire plus haut si le budget le permet, avec la possibilité d’une desserte l’été.

À noter qu’indépendamment de cette étude, la nouvelle concession sur le domaine de Saint-Gervais prévoit en 2020 le réaménagement du sommet du mont d’Arbois et le remplacement du TK du Col avec un nouvel espace débutants, et en 2022 le remplacement du TSF2 d’Arbois par un TSD6 et la création d’une nouvelle piste bleue du Lac, reliant le sommet du TSD6 des Monts Rosset et le départ du TSD6 d’Arbois, en plus de la piste rouge des Clairières existante. Cet axe TSD6 Mt Rosset > Lac > TSD6 Arbois pourrait être utilisé pour les skieurs à la journée dans le cadre du gros porteur depuis Domancy.

[Rodo_Af]

Nouvel article présentant le projet d'une liaison entre Le Fayet (Gare) et St Gervais et le domaine skiable.
Concrètement ce projet est soutenu par le maire sortant de St Gervais - Jean-Marc Peillex - dans le cadre de sa candidature à un 4e mandat. En cas de reélection en mars prochain, ce projet devrait vite devenir très concret.