Forums Remontées Mécaniques: Sauver Isenau ! - Forums Remontées Mécaniques

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Sauver Isenau ! Isenau est en sursis elle risque de disparaître la saison prochaine .

#81 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 13 janvier 2022 - 10:11

Voir le messagegautier05, le 12 janvier 2022 - 19:01 , dit :

Autre question: vu les difficultés rencontrées à la concrétisation de ce projet, ne faudrait-il pas prendre le sujet sous un autre angle?
Je pensais à une télécabine avec 2 trançons:
1re tronçon: départ côté zone départ télécabine Diableret Les Mazots -vers Col du Pillon
2ième tronçon Col du Pillon vers arrivée du TKE Isenau

Déjà que c'est très difficile de remplacer l'existant, alors développer de nouveaux tracés, entre les oppositions écologiques, celles des riverains et la non-rentabilité économique, et les années de procedures, d'approbation des plans, de levées de recours, c'est en étant très optimiste parti pour 15 ans d'attente.

Un regard rapide à la carte montre que (à moins d'avoir des virages en ligne !) le 1er tronçon devrait survoler des habitations, et le 2ème tronçon devrait survoler soit le lac Retaud soit des zones humides, donc plein d'oppositions et de problèmes.

La gare de départ d'Isenau était bien plus centrée et plus proche de la gare ASD que l'actuel départ des cabines du Meilleret, donc déplacer ce départ pour faire un "hub" n'a que peu de sens. Un petit bus navette entre ces 3 gares me semblerait une option plus avantageuse.

Ce message a été modifié par Bregalad - 13 janvier 2022 - 10:14 .

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#82 L'utilisateur est hors-ligne   gautier05 

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Posté 13 janvier 2022 - 10:28

Si on se concentre sur l'accessibilité du domaine Isenau, un tronçon départ Col du Pilon seulement par même un TSF sur un tracé évitant le lac et les zones humides et arrivant à un niveau suffisant pour rejoindre un des tk n'est pas possible?
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#83 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 13 janvier 2022 - 20:52

Le but n'est pas de développer un domaine skiable gigantesque reliant Le Meilleret au Col du Pillon. L'objectif d'Isenau 360° est de réhabiliter le domaine skiable existant pour proposer une alternative familiale (et ensoleillée) aux deux domaines susmentionnés. D'ailleurs le ski ne sera qu'une activité parmi d'autres (développement 4 saison, le terme paraît bateau, mais à Isenau il y a un vrai potentiel et ils ne peuvent pas compter que sur le ski alpin).
Donc il faut certainement oublier toute nouvelle liaison. Pour l'instant, contentons-nous d'espérer le retour d'une télécabine pour Isenau un jour...
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#84 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 13 janvier 2022 - 22:13

Citation

Autre question: vu les difficultés rencontrées à la concrétisation de ce projet, ne faudrait-il pas prendre le sujet sous un autre angle?
Je pensais à une télécabine avec 2 trançons:
1re tronçon: départ côté zone départ télécabine Diableret Les Mazots -vers Col du Pillon
2ième tronçon Col du Pillon vers arrivée du TKE Isenau

Ce faisant, on ferait d'une pierre 2 coups:
1°/ Relier le départ Glacier 3000 au reste du domaine Alpes Vaudoises en évitant la liaison navette
2°/ permettre l'accès au domaine de l'Isenau sans le projet actuel en perdition

Une installation les Diablerets - col du Pillon n'a à ma connaissance jamais été envisagée, mais elle survolerait de nombreuses habitations et serait assez longue (~3800 mètres), ce qui rallongerait beaucoup le trajet Diablerets - Isenau. Les bus navette seraient probablement maintenus dans tous les cas car ils desservent tout le haut du village. Par contre, un projet de télécabine en deux sections Les Isles / départ de l'actuelle TCD10 des Mazots - Isenau - Col du Pillon a été envisagé il y a quelques années, il a été officialisé en mars 2009 (article détaillé, présentation officielle). La liaison Pillon – Isenau a été abandonnée dès fin novembre 2009 en raison de la certitude d'un blocage durable du projet par les associations de protection de l'environnement. En effet, le tracé aurait traversé le plateau marécageux des Moilles, une région protégée. Le projet de télécabine les Isles – Isenau a été poursuivi dans un premier temps avant d'être abandonné à son tour en août 2014, aucun accord n'ayant pu être trouvé avec certains des propriétaires qui auraient été survolés dans le village.

Il faut aussi remarquer qu'avec une télécabine partant des Isles, la piste Isenau – Diablerets aurait certainement été abandonnée, alors qu'il s'agit d'une des seules pistes de bonne longueur du domaine. Elle permet également aux habitants des nombreux chalets à proximité de skier à Isenau sans prendre la voiture, ce qui compense partiellement la petite taille du parking. Une télécabine Isenau – Pillon présenterait probablement assez peu d'intérêt pour l'exploitant d'Isenau, puisque le glacier 3000 est exploité par une autre société. Bien sûr il y a la piste Isenau – Pillon, mais sa première partie est très étroite, peu pentue et très exposée aux avalanches et il faudrait de gros aménagements pour en faire une « vraie » piste. D'ailleurs, lorsque le domaine était encore exploité, elle n'ouvrait que quelques jours par hiver.

En fait le projet actuel n'est pas « en perdition », il est à l'arrêt en raison de démarches administratives qui doivent être recommencées suite à l'acceptation en 2020 d'une opposition au précédent plan partiel d'affectation (PPA) (voir ici). Tout autre projet d'importance sur le secteur d'Isenau serait confronté à des difficultés au moins aussi grandes en raison de la nécessité de refaire un PPA. Selon le calendrier actuel, la réouverture du domaine pourrait intervenir si tout se passe au mieux pour décembre 2024. En attendant des progrès sur le plan administratif, le groupe Isenau 360° a proposé l'été dernier un service de restauration sur la terrasse du restaurant (fermé depuis l'automne 2017), ce qui a permis de ramener un peu de monde à Isenau.

Citation

Je n'avais pas compris que Télé-Villars-Gryon-Diablerets SA sortait du jeu. En ce sens, c'est un peu la fin de l'idée d'un domaine relié et commun.
Ce serait intéressant de savoir pq TVGD sort du jeu et quelque part n'y croit plus.

Dès la reprise de TéléDiablerets en 2016, TVGD a clairement indiqué qu'Isenau n'était pas un domaine prioritaire de leur point de vue, qu'ils l'exploiteraient si la télécabine était remplacée grâce à un financement externe, mais qu'ils n’investiraient pas eux-même dans son renouvellement. Il était également certain en 2016 que le « hub » initialement prévu aux Isles (avec départ pour les Mazots, Isenau et le Scex Rouge) ne se ferait pas (le projet de téléphérique les Isles - Scex Rouge a également été abandonné en 2016).

Citation

Si on se concentre sur l'accessibilité du domaine Isenau, un tronçon départ Col du Pilon seulement par même un TSF sur un tracé évitant le lac et les zones humides et arrivant à un niveau suffisant pour rejoindre un des tk n'est pas possible?

Le lac Retaud est encadré à l'est et à l'ouest par des zones humides protégées donc il y a peu de place à disposition. C'est d'ailleurs principalement en raison de ces marais que le projet de remplacement est bloqué aujourd'hui. Les plans présentés comportaient des erreurs au niveau des périmètres protégés (plus d'informations + carte ici). Au vu du plan, une installation aboutissant près de la station amont du TKE2 Isenau est peut-être possible, mais la fin de la ligne serait très voyante, en particulier depuis la région du lac Retaud. ll me paraît très improbable qu'un tel projet obtienne les autorisations nécessaires.

D'ailleurs, comme l'a signalé Nico05, le groupe de travail Isenau 360° ne met pas l'accent sur le ski mais plutôt sur les activités indépendantes de la neige et dans ce cadre, une télécabine permettant un accès facile au restaurant (donc arrivant au même endroit que l'ancienne) semble la meilleure solution. Un télésiège (en particulier à pinces fixes) serait peu adapté à la clientèle d'Isenau comptant beaucoup de débutants, de groupes d'enfants ou encore des piétons. Isenau ne sera jamais vraiment attractif pour les amateurs de grands domaines reliés. Il n'y a aucune possibilité d'extension, les pistes sont globalement faciles, l'enneigement ne peut pas être garanti, en particulier pour les pistes Isenau - Diablerets, Floriette et Ayerne qui sont aussi les plus belles du secteur. Par contre, c'est un domaine très adapté aux randonnées, plus que le Meilleret par exemple qui est presque partout marécageux, traversé par une route ouverte à la circulation et essentiellement forestier.

Ce message a été modifié par Fael - 13 janvier 2022 - 23:58 .

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#85 L'utilisateur est hors-ligne   gautier05 

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Posté 14 janvier 2022 - 09:48

C'est très clair et précis comme réponse!

Petite question:"le projet de téléphérique les Isles - Scex Rouge a également été abandonné en 2016"
Sait-on pourquoi?
Car actuellement avoir 2 téléphériques qui partent d'endroits prochse et loin de leurs stations respectives n'est pas un avantage, non?
Ce ne serait pas mieux de déposer le TPH Reutsch, bien sur conserver celui du TPH du col et ajouter une connection directe aux Diableretes (dans ce cas là, le glacier serait même accessible à pied de la gare)
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#86 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 14 janvier 2022 - 23:45

 gautier05, le 14 janvier 2022 - 09:48 , dit :

Petite question:"le projet de téléphérique les Isles - Scex Rouge a également été abandonné en 2016"
Sait-on pourquoi?
Car actuellement avoir 2 téléphériques qui partent d'endroits prochse et loin de leurs stations respectives n'est pas un avantage, non?
Ce ne serait pas mieux de déposer le TPH Reutsch, bien sur conserver celui du TPH du col et ajouter une connection directe aux Diableretes (dans ce cas là, le glacier serait même accessible à pied de la gare)


Ceci devrait probablement être traité plutôt dans le sujet consacré aux projets dans les Alpes vaudoises (cette discussion y a déjà été évoquée de façon plus détaillée ici), mais pour résumer rapidement :

Le projet a été abandonné notamment parce que l'essentiel du tracé aurait traversé un site classé à l'inventaire fédéral des paysages (IFP) (autour du lieu-dit la Marchande) et les critères pour construire une infrastructure dans un secteur de ce type sont assez stricts. L'abandon du projet par le canton de Vaud est brièvement mentionné ici. Ce projet prévoyait la suppression du TPH Pillon - Cabane afin d'éviter la multiplication des téléphériques dans le massif. Après sa rénovation en 2018 et avec la réouverture pour l'hiver 2022 - 2023 de la piste Pierres Pointes - col du Pillon, le démontage de cet appareil n'est plus vraiment envisageable.

L'avantage du départ au col du Pillon est que le parking est très grand. Il n'y aurait pas la place pour garer les usagers du glacier au village des Diablerets. Concernant le téléphérique de Reusch, il ne sert pratiquement plus d'accès au domaine (et lorsque c'est le cas, uniquement pour les skieurs). Même s'il est toujours mentionné sur le plan des pistes, il ne fonctionnait que quelques jours par saison et n'a plus été ouvert au public depuis mars 2020. Probablement pour des raisons économiques en raison de la situation actuelle, l'exploitation estivale a également été abandonnée. Depuis cette saison, le "téléski" de Reusch a disparu du plan des pistes et la piste Oldenegg - Reusch est devenue un itinéraire à ski. L'installation fonctionne occasionnellement pour des courses de service mais à ce stade rien n'indique que son exploitation publique reprendra prochainement (aucune mention dans les dates d'ouverture des installations pour cet hiver et l'été prochain), même si bien sûr tout reste possible.

Ce message a été modifié par Fael - 14 janvier 2022 - 23:51 .

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#87 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 18 janvier 2022 - 17:43

Messages intéressant faut vraiment espérer pour 2024. Sinon.... Encore des problèmes avec la famille A. Ou bien uniquement sur les plans & financiers ?
Effectivement vu le tourisme 4 saisons une TC et non TSD.
Dommage que les projets Alpes Vaudoises 2020.ait pas vu le jour.

2 sites d'espoirs
https://www.myisenau.ch/
https://isenau360.ch/
WSO Fan
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#88 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 24 janvier 2022 - 21:52

Voir le messageFael, le 14 janvier 2022 - 23:45 , dit :

Depuis cette saison, le "téléski" de Reusch a disparu du plan des pistes et la piste Oldenegg - Reusch est devenue un itinéraire à ski. L'installation fonctionne occasionnellement pour des courses de service mais à ce stade rien n'indique que son exploitation publique reprendra prochainement (aucune mention dans les dates d'ouverture des installations pour cet hiver et l'été prochain), même si bien sûr tout reste possible.


L'itinéraire à ski Oldenegg - Reusch est actuellement ouvert, mais il est explicitement dit sur le site de Glacier 3000 que la remontée se fait en bus jusqu'au Col du Pillon.
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