Forums Remontées Mécaniques: TCD10 Flexenbahn - Stuben (Ski Arlberg) (Vorarlberg) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD10 Flexenbahn - Stuben (Ski Arlberg) (Vorarlberg) Doppelmayr - 2016

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 décembre 2016 - 17:48

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


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#2 L'utilisateur est en ligne   Rothorn 

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Posté 09 décembre 2016 - 23:16

Merci Rodo pour ce reportage d'un télécabine unique en sa disposition, intéressante station triangle et architecture captivante, belle montée principale.

Les cabines semblent arriver à leur limite quant aux proportions, aussi me demande-je si de charger 10 personnes va assez vite sans trop encombrer l'accès. Au Bettmerhorn ils ont mis de cabines semblables très étroites et c'était une peine d'y monter: tout le temps des arrêts et ralentissements pour faire sortir les passagers à la station amont. Je ne croyais pas mes yeux.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 décembre 2016 - 09:18

En effet, les quais sont courts. On est loin du confort vue sur la TC de Sölden. À voir en pratique, lors des jours de forte affluence.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 10 décembre 2016 - 14:36

Merci pour ce reportage. :)

Cette saison 2016 des chantiers aura été très intéressante avec le début d'une véritable transition chez Doppelmayr entre les gammes UNI-G et D-Line. Est-ce qu'il y a une véritable différence pour les utilisateurs entre ces deux générations d'appareil?
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 décembre 2016 - 16:42

Pour un utilisateur : aucune. Sauf que les D-Line auront tendance à proposer des vitesses plus rapide : le 6,50 m/sec va devenir la norme. Je pense tout de même que le grand public ne verra pas la différence.

:)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Abr 

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Posté 10 décembre 2016 - 18:25

Voir le messageRodo_Af, le 10 décembre 2016 - 16:42 , dit :

Pour un utilisateur : aucune. Sauf que les D-Line auront tendance à proposer des vitesses plus rapide : le 6,50 m/sec va devenir la norme. Je pense tout de même que le grand public ne verra pas la différence.

:)/>

Jusqu'à 7 m/s, d'après doppelmayr. Cela nécessite des grandes longueurs de gare ce qui coûtera aussi forcément plus cher... mais en effet, cela va devenir la norme ! :)
Toutes mes photos et citations sont soumises aux droits d'auteur.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 10 décembre 2016 - 19:23

Merci pour ce reportage d'un des magnifiques appareils construits en Autriche cet été! Les 2 autres télécabines arrivant au sommet de celle ci on été construites cet été aussi?

#8 L'utilisateur est hors-ligne   FABprod. 

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Posté 10 décembre 2016 - 20:31

Voir le messagepoma74, le 10 décembre 2016 - 19:23 , dit :

Merci pour ce reportage d'un des magnifiques appareils construits en Autriche cet été! Les 2 autres télécabines arrivant au sommet de celle ci on été construites cet été aussi?


Oui, et si l'on compte l'Albonabahn II ça fait 4 télécabines construites en un été ! D'ailleurs en parlant des 3 autres installations, aura t'on droit à des reportages ? :D

Sinon magnifique reportage !

Voilà :lol:

Ce message a été modifié par FABprod. - 11 décembre 2016 - 23:36 .

FABprod.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 11 décembre 2016 - 11:07

Voir le messageFABprod., le 10 décembre 2016 - 20:31 , dit :

Voir le messagepoma74, le 10 décembre 2016 - 19:23 , dit :

Merci pour ce reportage d'un des magnifiques appareils construits en Autriche cet été! Les 2 autres télécabines arrivant au sommet de celle ci on été construites cet été aussi?


Oui, et si l'on compte l'Albonabahn II ça fait 4 télécabines construites en un été ! D'hailleurs en parlant des 3 autres installations, aura t'on droit à des reportages ? :D/>

Sinon magnifique reportage !

Voilà :lol:/>

Impressionnant ! Je me demande quel est le modèle de financement de tels investissements pour un domaine skiable, et le délai de retour sur investissement...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 11 décembre 2016 - 11:10

Voir le messageFABprod., le 10 décembre 2016 - 19:23 , dit :

(...) ça fait 4 télécabines construites en un été ! D'ailleurs en parlant des 3 autres installations, aura t'on droit à des reportages ?


C'est en cours....
> Comme d'hab- j'ai besoin d'aide pour publier mes reportages... Car, j'ai beau essayer de "faire vite", j'ai du stock en attente... Volontaires bienvenues. :)/>/>
A la différence des années passées, cette année je présenterais en priorité les nouveautés de l'été...


> Pour le financement : un détail important. Les saisons d'hiver en Autriche sont classiquement plus longue qu'en France. 3,4 voir 5 semaines de plus : cela fait un certain CA en plus et cela peu aider.
Evidemment, il y'a d'autres raisons
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 11 décembre 2016 - 18:29

Voir le messageRodo_Af, le 11 décembre 2016 - 11:10 , dit :

> Pour le financement : un détail important. Les saisons d'hiver en Autriche sont classiquement plus longue qu'en France. 3,4 voir 5 semaines de plus : cela fait un certain CA en plus et cela peu aider.
Evidemment, il y'a d'autres raisons

J'avais échangé l'année dernière avec un hotelier (actionnaire des RM) de Brand dans le Voralberg, qui a investi lourdement ces dernières années dans 2 TC8, 1 TPH, plus enneigement artificiel (15 RM au total, entre 1000 et 2000m). Il m'avait fait part de son inquiétude vis à vis du taux d'endettement de la société et sa capacité à faire face aux échéances à cause des périodes de congés Noel sans neige qui se répètent.
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