[matej]

Rodo_af, Radim & moi même nous vous présentons


^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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[Rodo_Af]

Féliciation à Matej pour la rédaction de cette unique télécabine de Tatrapoma !! C'est un reportage posthume du fais que cette télécabine a été remplacée cet été par une nouvelle TCD8 équipée des nouvelles cabines de type "Orange".

Merci également à Radim -membre de RM.net depuis la République Tcheque et malheureusement non-francophone- pour la mise à disposition de ses photos des gares.



Surtout Matej, on attend ton reportage de la nouvelle télécabine !!!

Ce message a été modifié par rodo_af - 25 octobre 2009 - 23:06 .

[Mathieu01]

Très beau reportage, merci à vous trois!!

[Lolo42]

Merci pour la présentation détaillée posthume de cet ovni ! On en sait enfin nettement plus sur ces "œufs" de l'est hybrides qui mélangent deux générations : à savoir la génération de cabines avec 4 vitrages et la forme extérieur de la génération à deux vitrages qui lui a succédé !

Edit : surpression de la partie du message qui signalait la petite erreur

Ce message a été modifié par lolo42 - 26 octobre 2009 - 20:10 .

[Rodo_Af]

En effet, c'étais une petite erreur. C'est corrigé. A l'époque la concurrence n'était pas dans la doctrine politique.
J'ai également rajouté au reportage 5 photos des cabines. (L'intérieur principallement.)

[Raphaël B]

Très beau reportage, une installation intéressante merci beaucoup à vous trois .


Beaucoup de caractéristiques différentes par rapport au TCD4 Poma classique,malgré l'étroite collaboration entre Poma et Tetrapoma.
Chose étrange pour l'époque au niveau du treuil, le moteur est aérien, directement couplé aux reducteur, la motorisation thermique de secours est annexe.
Le système de tension est des plus simple également.

[Lolo42]

Les 2 chaines des convoyeurs d'embarquement et débarquement en lieu et place des cordelines à olives sont aussi peu communes...
Pour le treuil je rejoints également Raphael... Du coup, y-a-t-il réellement un moteur de secours connecté au treuil ? Car ce que l'on voit ici n'est pas connecté à l'entrainement (juste un groupe électrogène ?).

Ce message a été modifié par lolo42 - 26 octobre 2009 - 19:00 .

[jfd_]

La photo ressemble furieusement à un groupe à moteur V8 (moteur au 1er plan et générateur à l'arrière plan)

[Lolo42]

Cette fois plus de doute : finalement le treuil n'est pas si différent de celui d'une TCD4 Pomagalski d'alors (dans son principe général j'entends, car la position des freins de service diffère par exemple) :
regardez la photo : lien sur le site www.lanovky.sk : on aperçoit des courroies sur la droite.

-> Le moteur principal est donc bien semi-enterré et la transmission se fait par courroies (configuration de TCD4 Poma classique) (je t'ai induit en erreur Rodo)
-> le moteur (bleu) que l'on voit au premier plan est donc le moteur de secours
-> Ce qui est nommé moteur de secours dans le reportage est le groupe électrogène

On trouve également les caractéristiques détaillées de l'appareil (si Rodo ou Matej voulez compléter) : caractéristiques.

(La motorisation principale est de 160 kW et celle de secours de 100 kW).

Ce message a été modifié par lolo42 - 26 octobre 2009 - 22:16 .

[Rodo_Af]

Ok merci pour les précissions. Je corrigerais dés que possible.

[Raphaël B]

lolo42, le 26 10 2009, 20:34, dit :

Cette fois plus de doute : finalement le treuil n'est pas si différent de celui d'une TCD4 Pomagalski d'alors (dans son principe général j'entends, car la position des freins de service diffère par exemple) :
regardez la photo : lien sur le site www.lanovky.sk : on aperçoit des courroies sur la droite.

-> Le moteur principal est donc bien semi-enterré et la transmission se fait par courroies (configuration de TCD4 Poma classique) (je t'ai induit en erreur Rodo)
-> le moteur (bleu) que l'on voit au premier plan est donc le moteur de secours
-> Ce qui est nommé moteur de secours dans le reportage est le groupe électrogène

Bien vu Laurent , Grâce à cette photo, ça a le mérite d'être clair en conclusion juste une petite différence avec le système d'entrainement de secours.