TCD10 Complexo do Alemão (†) - Rio de Janeiro (Brésil) Poma - 2011>2016
#1
Posté 13 juillet 2013 - 18:48
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)
#2
Posté 13 juillet 2013 - 19:29
Merci à vous deux et bonne continuation !
EDIT : Privilège d'être " first "
#3
Posté 13 juillet 2013 - 19:57
#4
Posté 13 juillet 2013 - 21:12
#5
Posté 13 juillet 2013 - 22:24
Hacen ver de manera muy positiva las Favelas de Rio de Janeiro
Peculiar forma de " S " de toda la linea.
Bellas imágenes, que motivan si algún día se da la oportunidad ir
a Conocerlo.
- esta imagen: Le haut-parleur et la caméra de vidéo surveillance,
No es una cámara, es un sensor de movimiento que enciende las luces cuando hay personas en el interior de las cabinas
" para ahorrar batería en caso de no llevar pasajeros "
Merci Rodo, Laurent y Jacky Carlingue
#6
Posté 13 juillet 2013 - 22:52
Merci RM membres Rodo_Af et d'autres qui ont contribué, pour ce rapport merveilleux!
#8
Posté 14 juillet 2013 - 15:08
Je me demande comment a pu s'organiser, au jour le jour, la securite autour du chantier.
Car pour les habitants des favelas, le metal sous toutes ses formes vaut une fortune.
-Les stations locales et régionales, un bel atout pour leur communauté d'appartenance!
#9
Posté 14 juillet 2013 - 16:13
Penseur, le 14 juillet 2013 - 15:08 , dit :
Je me demande comment a pu s'organiser, au jour le jour, la securite autour du chantier.
Car pour les habitants des favelas, le metal sous toutes ses formes vaut une fortune.
Comme expliqué, le chantier s'est relativement bien déroulé car il y a eu toute une phase d'information et un travail mené avec des associations. Et puis il a été fait appel à de la main d'oeuvre des favelas donc le chantier était plutôt vécu comme une aubaine :
« Nous avons commencé la construction alors que la favela n’était pas encore pacifiée. Mais comme nous employions les habitants du quartier, nous n’avons jamais été inquiétés par les barons de la drogue » précise Benjamin Dumen, le chef du projet, chez Poma.
www.remontees-mecaniques.net
#10
Posté 15 juillet 2013 - 02:10
Penseur, le 14 juillet 2013 - 15:08 , dit :
Malgré tout, même si le chantier c'est globalement bien déroulé, il y'a eu quelques "signes d'hostilités".
Sur cette photo on voit des impactes de balles :
Photo
Ceci date du chantier, car la maison du "parrain de la drogue" locale habitait en face de la gare. Lors de son déménagement il y'a eu donc quelques "signes d'hostilités".
Adrien74, le 13 juillet 2013 - 21:12 , dit :
Un sujet sur le Maokong existe sur le forum :
http://www.remontees...indpost&p=74455
Sinon, en effet le plutôt un reportage sera en ligne, et mieux ce sera. N'hésites pas Adrien74 à nous en proposer un.
#11
Posté 20 septembre 2016 - 23:26
http://oglobo.globo....-meses-20121019 (via liftblog.com)
#12
Posté 08 février 2017 - 02:16
https://translate.go...t-text=&act=url (info via liftblog.com)
#13
Posté 08 février 2017 - 03:10
L'autre télécabine est-elle aussi impacté ? (je ne me fais pas trop de soucis par contre pour les TPH du Pain de Sucre)
Curieux et inquiet pour la suite des événements
#14
Posté 03 juin 2017 - 22:32
Quelqu'un a-t-il des infos concernant la réouverture prochaine ?
Savoie Mont Blanc Addict'
#15
Posté 08 janvier 2018 - 19:45
Désolé pour mon mauvais français, j'ai dû utiliser un traducteur pour m'aider.
Je suis brésilien et je suis un étudiant en ingénierie. Pour un cours de modélisation, j'étudie la dynamique d'un téléphérique. J'ai essayé de faire mon travail basé sur un simple (monocâble) téléphérique brésilien, et j'ai trouvé cet article très intéressant. Les détails techniques de la construction ont été très utiles, en particulier les informations sur le moteur et le reducteur. Je vais citer ce rapport sur mon rendez-vous.
Certains d'entre vous ont posé des questions sur la situation de ce téléphérique. Ce téléphérique ne fonctionne pas actuellement. On dirait que le problème principal n'est pas le câble, mais le paiement entre le gouvernement de Rio et l'exploitant du service. Ici vous pouvez trouver un article (en portugais) qui énonce les problèmes: http://jc.ne10.uol.c...-e-sustentavel/
Quoi qu'il en soit, je voudrais remercier l'auteur de ce post. Ce rapport est très bien fait! Mercie beaucoup! (Muito obrigado!)
#16
Posté 08 janvier 2018 - 21:14
Effectivement, il semble qu'il y ait plusieurs raisons à cet arrêt. Cependant, de nouveaux câbles pour la télécabine vont arriver dans les semaines qui viennent au Brésil. On peut donc espérer, à l'heure actuelle, que l'exploitation va bel et bien reprendre.
Un article expliquant la situation au 22 décembre 2017 :
ICI
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 08 janvier 2018 - 21:14 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#17
Posté 21 juin 2021 - 18:44
5 years later, no sign of reopening anytime soon.
https://diariodoport...a-abrigo-da-pm/
Citation
Désactivé juste après les Jeux olympiques de 2016, le projet inauguré par l'ancienne présidente Dilma Rousseff a coûté 210 millions de BRL. Les habitants se plaignent de l'abandon.
Le téléphérique a commencé à fonctionner en juillet 2011 et a cessé de fonctionner en octobre 2016.
Fermé pour maintenance un mois après les Jeux olympiques de 2016 , l' Alemão Teleférico n'a jamais repris ses activités, au grand désarroi de milliers d'habitants du complexe de 17 favelas dans la zone nord de Rio. Un rapport du journal O Estado de S. Paulo a montré que le matériel rouille et les six postes sont devenus des décombres ou des casernes pour la police militaire.
Avec 3,5 kilomètres de câble, le projet a coûté à l'époque 210 millions de BRL et a été inauguré en juillet 2011, en présence de la présidente de l'époque, Dilma Rousseff. L'une des grandes œuvres du Programme d'accélération de la croissance (PAC) , symbolisait le projet de pacification des communautés avant les Jeux olympiques et la Coupe du monde, sous le gouverneur de l'époque Sérgio Cabral (MDB), emprisonné plus tard pour corruption.
L'interruption de l'exploitation du téléphérique, initialement due à un problème dans un câble qui aurait besoin d'une pièce importée, affecte non seulement les transports des communautés, mais l'économie locale et les services sociaux.
La police militaire occupe deux stations de téléphérique
Le PM utilise au moins deux postes, à proximité des bases des Unités de Police Pacificatrice (UPP) , dans des bâtiments voisins. A la gare de Palmeiras , comme l'a montré le journal, la société a abandonné le bâtiment lui-même. Il occupait le téléphérique, où se trouvaient une bibliothèque, un tapis de judo et une clinique. Le bâtiment d'origine, de l' UPP Fazendinha , est abandonné et a des vitres brisées – résultat de fusillades dans la région.
La gare d'Alemão a une situation similaire, bien que plus discrète. Les policiers ont fait du « puxadinho » au premier étage pour créer un logement, avec des lits et des véhicules en stationnement. Aux alentours, les enfants tentent d'esquiver les PM pour jouer à cache-cache sur le téléphérique. « Est-ce que le téléphérique revient ? » demande l'un d'eux.
Recherché par l' Estadão , le Premier ministre affirme que l'entrée des bâtiments a eu lieu sur ordre du gouvernement de l'époque, Luiz Fernando Pezão (MDB) après que la société de sécurité privée qui s'occupait de la propriété ait interrompu le service. En raison de la vulnérabilité de la zone et de la dégradation de la structure, l' UPP Fazendinha « continue à utiliser pleinement le bâtiment du téléphérique ».
Concernant les UPP d'Alemão et de Nova Brasília, la police dit qu'elle utilise une partie de l'espace pour soutenir les troupes et qu'en plus de sécuriser les lieux, des améliorations sont en cours. Initiées en 2008, les UPP ont culminé en 2012 avec l'ouverture de 10 unités. Après 2014, lorsque Cabral a quitté ses fonctions, aucun nouveau n'a été installé.
L'équipement est en ruine
L' Estadão a visité la communauté et une partie du téléphérique. Dans les gares, qui abritaient des services sociaux, médicaux et sportifs, il y a de la saleté. A la gare de Morro da Baiana, des câbles éparpillés, des écrans d'ordinateur cassés et toutes sortes d'objets détruits.
Au sommet, des gondoles ouvertes pendent du même câble d'où elles sont parties au moment de l'opération. Il y avait 152 cabines, avec jusqu'à dix personnes. « Pourquoi le gouvernement ne profite-t-il pas de ces espaces ? Il pourrait s'agir d'articles du panier alimentaire, testés par le Covid", suggère la journaliste Neila Marinho , de Voz das Comunidade.
#18
Posté 21 juin 2021 - 20:48
Edit : Bon, je pense qu'il est normal de passer l'installation en HS
#19
Posté 21 juin 2021 - 22:17
Rodo_Af, le 21 juin 2021 - 20:48 , dit :
Nous pouvons toujours le changer à nouveau, donc je pense que c'est une bonne idée. Il est clair qu'il est dans un état d'abandon. Espérons que la situation économique de Rio de Janeiro et du Brésil s'améliore et qu'il pourra être restauré à l'avenir.
We can always change it back so I think it is a good idea. Clearly it is in a state of abandonment. Hopefully Rio de Janeiro and Brazil's economic situation improves and it can be restored in the future.
#20
Posté 20 novembre 2021 - 03:52
As shared by Liftblog, the city government has formed an agreement with Poma to reopen the cable car soon!
https://www.cnnbrasi...rado-ha-5-anos/