vincen, le 09 août 2018 - 15:53 , dit :
Le nouveau plan des pistes ne sera pas prêt avant courant octobre… Désolée…
et le nom reste TCSP pour le moment
louislp, le 09 août 2018 - 16:20 , dit :
Il y a néanmoins une petite chance qu'apparaisse sur le plan TCSP 1 et TCSP 2
A voir...
Comme déjà dit par le passé sur ce sujet (et je crois aussi sur le sujet des projets de l'Alpe d'Huez), ce nom de TCSP est une pure hérésie car totalement inadaptée et n'ayant aucun sens dans le cas présent. Comme dit par chris2002, TCSP veut dire (une bonne fois pour toutes !) Transport en Commun en Site Propre. À savoir, transport en commun qui utilise son propre espace réservé pour circuler. Cela a du sens pour des tramways ou des bus par exemple (et même des trains même si ça va être dur de trouver des trains qui n'évoluent pas en site propre… à moins de considérer que si plusieurs entreprises ferroviaires font circuler sur une même voie plusieurs trains différents, ce n'est plus un site propre…) lorsqu'ils empruntent une voirie séparée de la circulation publique. Un bus circulant sur une voie de bus ou une voie goudronnée spécialisée (par exemple le Trans-Val de Marne en est un très bon exemple ou le bus "T3" - quelle horreur d'assimiler un bus en site propre à un tram, passons - au Mans) est un bus (donc transport en commun) en site propre. Et un tramway, lorsqu'il ne circule pas au milieu des voitures, est également un transport en commun en site propre… comme un autre. On peut également dire à ce compte-là que les avions sont des transports en commun en site propre, mais ça va vraiment faire bizarre à la fin.
Par essence, les téléportés comme les télécabines, les télésièges et autres téléphériques sont des transports en commun en site propre. Toute télécabine est un transport en commun en site propre si on va dans ce sens. Cela n'a pas vraiment de sens d'appeler une telle télécabine TCSP, tout comme cela serait très étrange de l'appeler transport en commun aérien à cabines ou je ne sais quel autre pléonasme.
Je pense très sincèrement que, dans la digne lignée d'autres hérésies de la SATA, qu'il s'agit simplement de surfer sur l'effet de mode (si l'on peut dire ainsi, j’appellerai ça plutôt une nécessité contemporaine…) de l'essor des TCSP en ville pour permettre d'avoir des transports en commun ayant un temps de trajet fiable et identique tout au long de la journée afin qu'ils soient attractifs (et non que les bus soient noyés et coincés dans les bouchons). Nouvel argument aussi pour dire à quel point appeler TCSP cette télécabine est totalement idiot à mon sens.
À mon sens, si l'Alpe d'Huez veut valoriser cette télécabine en tant que transport urbain, elle n'a qu'à lui donner une dénomination dans la même lignée que les lignes de bus qui sillonnent la station (et l'inclure clairement dans le réseau de transport urbain de la station si telle est la volonté affichée de la station), ou alors l'appeler Bergers. Quelque chose d'efficace pour les clients (il me semble) serait de lui donner un nom simple de ligne comme les autres lignes de bus et de marquer sur les gares "Place Paganon", "Eclose" et "Bergers" afin de donner aux clients des points de repère.
Pas un nom "TSCP" qui n'a aucun sens dans ce cas, qui ne signifie rien pour le client si ce n'est une nouvelle abréviation qui tient davantage du vocabulaire administratif/politique qu'autre chose et qui n'évoque pas grand chose (du moins c'est mon avis).
chris2002, le 09 août 2018 - 16:26 , dit :
Merci, c'est exactement ça.
Ce message a été modifié par remontees - 09 août 2018 - 17:59 .