[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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[Gailu]

Merci de nous faire decouvrir ce télésiège pour le moins original, et d'enrichir la base de donnée d'Hintertux
Les pylônes de télésiège de glacier ne sont-ils pas normalement reliés entre eux par un câble tendu?

[Rodo_Af]

Ce reportage a été réalisé par Bovinant. Un grand merci @ lui pour son aide. Cette refonte annonce toute une série de reportages qui permettra de redécouvrir Hintertux : le domaine d'altitude du Zillertal.

[monchu]

Il y a quelques erreurs à rectifier :

Le télésiège Schlegeis est implanté sur le glacier éponyme.

=> C'est un peu plus compliqué. Le télésiège était implanté partiellement sur glacier, mais avec le recul, la ligne est désormais implantée uniquement sur la moraine ou les rochers.


Il semblerait qu'à l'origine, en 1987, l’appareil avait été construit par l'Autrichien Wito.

=> les aciéries Wito ont effectivement construit cet appareil, en grande partie avec du matériel DM, mais elles ont fourni directement certains éléments comme les portiques ou la gare aval.


En 2002, certains balanciers, pylônes, sièges ainsi que des éléments des gares auraient été remplacés par des équipements et infrastructures Doppelmayr. A noter qu’une opération similaire a été menée entre 2007 et 2014.

=> Non, en 2002 Wito a déplacé l'appareil. En raison du recul du glacier, la G2 a été décalée à 150 m environ sur la gauche, le long de l'arête, à un emplacement plus favorable. Certains pylônes ont été rehaussés à cette occasion. On le voit sur certaines photos, avec différents éléments métalliques, parfois avec une patine différente. Régulièrement, depuis ce déplacement, certains pylônes sont déplacés ou remplacés en raison de la grande instabilité du terrain


deux pylônes de type glacier ainsi que onze pylônes tubulaires à base rectangulaire

=> portiques à ancrages et pylônes caissonnés

[Bovinant]

Bonsoir

Merci Monchu pour ces précisions.
Sais-tu quand les suppressions et remplacements de pylônes ont eu lieu ?

[monchu]

L'opération de remplacement du portique par un pylône caissonné,et la suppression du P8 datent de 2008.

[Rodo_Af]

Merci pour ces infos Monchu : le reportage vient d'être modifié.

[jfd_]

Citation

Le groupe moteur est situé au-dessus de la poulie motrice.

Je ne pense pas que ce soit le cas. Au vu des photos, le treuil est enterré avec un axe moteur vertical protégé par le tube que l'on voit en dessous de la poulie. Ce que l'on voit au dessus est juste le moteur hydraulique de la marche secours avec probablement la pompe hydraulique associée à un thermique dans le local souterrain.

Si monchu qui semble particulièrement connaitre cette remontée pouvait confirmer ou infirmer

[monchu]

Oui, le treuil est bien enterré. Cela facilite le démarrage matinal car la gare est particulièrement exposée.