Forums Remontées Mécaniques: TPH Corvatschbahn II / St. Moritz - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Corvatschbahn II / St. Moritz Leitner - 2008

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Viderjoch 

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Posté 13 décembre 2008 - 13:51

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Je suis de langue allemande, excusez mon français...
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 13 décembre 2008 - 15:31

Merci pour ce reportage plus que complet avec en prime de très belles photos... :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 13 décembre 2008 - 16:00

Vraiment Bravo, et félicitation pour ce reportage : C'est tout de même le Top la Suisse....

:)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 13 décembre 2008 - 18:23

En effet, belles photos!

Les cabines sont simplement splendides...surtout le réservoir pour l'eau très discret :)

Leitner a fait un travail remarquable :Poma:
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Raclette man 

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Posté 13 décembre 2008 - 19:11

Merci beaucoup pour ce magnique reportage sur une installation fabuleuse!

Une petite question:

A quoi sert exactement le cable qui relie le chariot à la cabine de chaque côté de la suspente? (quand on regarde la cabine de profile)

Est-ce une sorte de stabilisateur développé par Leitner? En tout cas, ce n'est pas très courent.

Merci
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 13 décembre 2008 - 19:12

Merci pour ce superbe reportage! :)
Tes photos sont superbes.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   swissrider 

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Posté 13 décembre 2008 - 19:21

Bravo à Leitner pour ce TPH et à toi pour ce magnifique reportage. :Poma: :)
A+
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Viderjoch 

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Posté 13 décembre 2008 - 19:55

Hallo!

Merci pur vos Feedbacks positivs :)


Voir le messageRaclette man, le 13 12 2008, 18:11, dit :

Est-ce une sorte de stabilisateur développé par Leitner? En tout cas, ce n'est pas très courent.

oui, ce just. Ce sont les stabilisateurs de cabines.
Je suis de langue allemande, excusez mon français...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 13 décembre 2008 - 20:35

magnifiques photos ! :)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 14 décembre 2008 - 10:08

Superbe reportage merci beaucoup , les photos sont sublimes, les explications nickel ,


Voir le messageRaclette man, le 13 12 2008, 18:11, dit :

Merci beaucoup pour ce magnique reportage sur une installation fabuleuse!

Une petite question:

A quoi sert exactement le cable qui relie le chariot à la cabine de chaque côté de la suspente? (quand on regarde la cabine de profile)

Est-ce une sorte de stabilisateur développé par Leitner? En tout cas, ce n'est pas très courent.



Effectivement , c'est certainement un sorte d'amortisseur d'oscillations servant à limiter ainsi la course de la benne par rapport au chariot lors du passages des pylônes, l'on remarque à droite de la photo un dispositif (electrique, hydraulique ??) qui doit servir à freiner la vitesse de déplacement du dit câble. :)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   TruMan. 

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Posté 22 décembre 2008 - 22:33

Superbe reportage!!!!!
Ca donne envie de s'envoler pour 3300 m :)
A tout ceux qui pensent qu'en France on est les meilleurs :)
C'est quand même autre chose que le Vannoise Express :Poma:
[color="#000080"][/color]
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 18 avril 2016 - 23:40

Modérateurs:

peut-être enlever tout le contenu de l'ancien reportage (posting 1) avec toutes les références à Image Hôtel, qui ne servent à rien, ainsi que le posting 11 de Viderjoch renvoyant au vidéo qui n'est pas disponible non plus.

C'est agaçant d'y aller pour voir la grimaçe rouge !!

Merci.

Commentaire sur le reportage plust tard.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 21 avril 2016 - 23:07

Merci d'avoir enlevé les éléments désouets! :rolleyes:

Superbe reportage combiné de construction et de première exploitation!

Ce que je n'ai pas compris c'est le système des tomes à la station amont, peut-être y a-t-il une photo qui le montre de plus près? J'ai entendu dire que les tommes soient "accouplées" sur le haut de la paroi arrière: mais: comment cela tient le coup, par où partent les énormes forces longitudinales? et les anciennes tommes verticales dans le puits du câble lest: qu'en est-il devenu?

Les pylônes sont très réussis, moins le revêtement supérieur des bâtiments, cela eût supporté des plaques plates (comme le nouveau télé de la section I), surtout que les portes semblent être les mêmes que là (section I).

Je suis étonné que le câble tracteur ne soit pas renvoyé par une deuxième poulie folle (comme au Petit Cervin), ou la montée est moins importante qu'ici que là (PC) ? L'emplacement du treuil est resté comme sur les photos présentées ou y a-t-il un plancher pour éviter la gymnastique pendant les travaux d'entretien?

------------

Anecdote: le monteur en chef Eugen Manetsch avait en son temps assisté au débarassement des anciens pylônes de la section I, en employé de la Heliswiss. Entretemps il passait à Leitner. Dans les années 1980 il était chez von Roll et construisit les grands téléphériques Furi-Petit Cervin.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 22 avril 2016 - 20:00

Très bon reportage.

Intéresant de relever le transport de pièces lourdes avec des passagers. C'est autorisé s'il y a une mesure de charge.

Les freins de Leitner sont toujours aussi bizarres... Il existe même des grands TPH à va-et-vient Leitner avec des freins à desserrage pneumatique (!).

Je n'ai pas compris la remarque concnernant la fixation des cavaliers. A ma connaissance les cavaliers des TPH à va-et-vient bi-porteurs sont tous fixés aux câbles porteurs au moyen de "pinces" (sortes de plaques ou brides de serrage) disposéees de façon à n'entrer en contact ni avec les galets ni avec les pinces du frein de chariot à l'état ouvert (si présent) ni avec les dispositifs d'anti-déraillement du chariot. Le serrage se fait sur un peu plus de la moitié de la hauteur du câble. En cas d'activation du frein de chariot, au passage des cavaliers il y a collision avec les fixations.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 22 avril 2016 - 22:14

Merci pour ce magnifique reportage !

:)/>

> A noter qu'il y'a des problèmes de Balises BBCode... Merci de les régler pour améliorer la lecture...
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 22 avril 2016 - 22:16

Oui, c'est justement signalé en détail dans la liste de contrôle des reportages. ;) Mais Viderjoch ne se connecte plus, donc il va falloir corriger les problèmes de BBCode à sa place vu comme c'est parti.

Et effectivement, très beau reportage sur un appareil intéressant.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 23 avril 2016 - 07:50

OK : disons que le reportage d'origine est le message n°1 de ce topic... Donc autant dire qu'il n'existe plus. Nous le voyons uniquement grâce au Cache de la BDD....

:)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 23 avril 2016 - 11:14

Oui d'ailleurs c'est très récent la modification du message 1 je crois.
C'est dommage de l'avoir perdu comme ça...
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 23 avril 2016 - 11:25

Voir le messageremontees, le 23 avril 2016 - 11:14 , dit :

Oui d'ailleurs c'est très récent la modification du message 1 je crois.
C'est dommage de l'avoir perdu comme ça...

Le premier message a été modifié car tous les liens des photos avaient disparu.
Il aurait donc été impossible d'en corriger le texte (pour les problèmes de balise par exemple) car une nouvelle mise en cache dans la BDD aurait fait perdre toutes les photos dans celle-ci.
:)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 23 avril 2016 - 11:27

Non, non : toutes les photos étaient hébergées sur imagehotel, et en fait n'étaient plus du tout hébergées...
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