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Mécanique en gare TKD Comment embrayent las perches d'un TKD?

#1 L'utilisateur est hors-ligne   puigmal 

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Posté 20 mars 2014 - 13:44

Cela fait un moment que je cherche des explications sur la manière dont les perches embrayent et débrayent sur un téléski débrayable.

J'ai cherché des informations mais je n'ai trouver aucune explication claire.Si quelqu'un a compris ou le sait ce serait super de l'expliquer.

Merci d'avance
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 20 mars 2014 - 13:47

Pourtant tout est expliqué ici et notamment le principe de l'arc-boutement

http://www.remontees...ent_rm/tk_2.php
Vive la neige et la montagne
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   puigmal 

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Posté 20 mars 2014 - 13:57

Je l'ai lu mais je n'ai pas compris comment la perche restait sur le câble et comment elle se détachait du câble.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 20 mars 2014 - 14:04

Fait passer un feutre au centre d'un anneau de porte clé, et incline l'anneau une fois le feutre passé. Tu reproduiras un phénomène d'arc boutement.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   puigmal 

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Posté 20 mars 2014 - 15:12

Je comprends lorsqu'il y a quelqu'un sur la perche mais comment cela se fait que la perche ne débraye pas lorsque personne n'est sur la perche?

Lors du passage des pylones comment les perches font pour rester embrayer?

Ce message a été modifié par puigmal - 20 mars 2014 - 15:48 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 20 mars 2014 - 15:54

La perche n'est pas à l'aplomb de la douille, mais déportée vers l'amont par un bras (répéré "3" sur le visuel) ce qui fait que le propre poids de la perche suffit pour conserver l'arc-boutement :

Image IPB
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   puigmal 

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Posté 20 mars 2014 - 20:45

Merci lolo42 je comprends mieux, mais lors du passage des pylones comment les perches font pour rester embrayer?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 21 mars 2014 - 15:48

En général, il existe un certain temps durant lequel la perche glisse (visible parfois sur certains TK sur certaines portées du brin retour) et où la liaison câble/anneau n'est plus sans glissement. Cette perte de contact est néanmoins limitée dans le temps, mais il peut arriver que la perche se retrouve en équilibre et s'immobilise au passage d'un pylône.
Guillaume

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 21 mars 2014 - 20:13

Je sais que les perches peuvent glisser le long du câble et il m'est même arrivé que la perches s'immobilise pendant le passage d'un pylône avant de se recrocher.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   puigmal 

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Posté 25 mars 2014 - 09:58

Si la perche s'mobilise comment fait elle pour se racrocher au cable?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 25 mars 2014 - 13:19

La perche est toujours accrochée au câble. Il n'y a pas de partie mobile.
Du coup, elle glisse ou elle se bloque selon l'inclinaison de la tête.
Normalement, sur une remontée bien entretenue, les perches ne glissent pas pendant le parcours car je suppose que la fente pour l'arc boutement est plus étroit au fond de la gorge et plus le poids trainé est important, plus elle bloque la cable.

Dans les quelques cas où la perche glisse en s'arrêtant, la perche suivante la percute et la série poursuit son chemin. Bon, si 2 skieurs y sont présents, bah, il y a chute ;)

Plus régulièrement sur le brin retour, c'est l'inverse, la perche prend de la vitesse dans la descente et percute celle de devant.

Et si jamais la perche ne se met pas à glisser dans la glissière (qui permet uniquement de parfaitement aligner le cable et l'attache), par exemple dans le cas où le cable est abimé et devient trop épais, elle peut entrainer toutes les perches vers la sortie, entrainant un arrêt d'exploitation long....
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   puigmal 

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Posté 11 avril 2014 - 11:44

Comment la gare fait-elle pour lacher une seule perche à la fois?
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 11 avril 2014 - 12:03

Voir le messagepuigmal, le 11 avril 2014 - 11:44 , dit :

Comment la gare fait-elle pour lacher une seule perche à la fois?


Il me semble que l'explication sur le fonctionnement d'un double déclencheur donnée dans la partie technique du site, et à laquelle Geofrider a déjà fait référence est assez claire. Pour mémoire voir ICI :)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 24 mars 2019 - 20:09

J'ai posé la même question ici, et j'ai mis le lien d'une vidéo qui montre la mécanique de près.

Ce message a été modifié par David Winter - 24 mars 2019 - 20:10 .

Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour moi).
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 09 avril 2019 - 21:25

J'ajoute que Gondelbahn Monde a fait une excellente vidéo montrant de près l'embrayage TKD au moment du départ (à 1:11 précisément).
On entend même le frottement du câble dans la douille en attente du second déclencheur.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 09 avril 2019 - 21:36

Voir le messagepuigmal, le 11 avril 2014 - 11:44 , dit :

Comment la gare fait-elle pour lacher une seule perche à la fois?


C'est très simple: il y a deux déclencheurs. Le premier libère la première perche du stock.
Il ne se redéclenchera pas tant que cette perche ne sera pas partie: elle est donc mise en attente.
Lorsqu'un skieur passe en gare pour l'attraper, son passage est détecté et active le second déclencheur, libérant la perche, qui s'attache au câble par arqueboutement (comme on l'a expliqué).
Afin d'assurer la distance requise entre deux skieurs, il y a un délai d'attente avant que le premier déclencheur ne libère une autre perche.
Dans la vidéo juste au dessus, on voit très bien le second déclencheur qui fait partir les perches une à une.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Aurel01 

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Posté 10 avril 2019 - 19:24

Bonjour,

Merci pour toutes ces explications !
J’ai deux questions à propos des téléskis à simple déclencheur (il n’en reste pas beaucoup certes...) :

- est ce que ce type de teleski est forcément manuel ou peut il être automatisé ?
- en soit sur un teleski manuel à simple déclencheur on peut faire partir plusieurs perches très proches (sans respecter l’ecart minimum) puisque ce n’est pas un automate qui « autorise » le départ d’une nouvelle perche mais le conducteur lui même ?

Merci ;)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 12 avril 2019 - 10:16

tout les TK du monde peuvent etre piloté en manuel . par exemple quand il faut vider la glissière pour du reglage ou par la nettoyer .
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